trha, skace, netaha

[Blue Lanos]

Podla tej obrovskej spotreby sa zda...

[-peha-]

No asi je v háji ale dá sa premerať a najlepšie je to na LPG systému ale aj elektrikáč to zvládá s meracím prístrojom len neviem aké má mať hodnoty no my na to že je zlá dojdeme hneď lebo náš nastavovací program má presné meranie lambdy Jo inak tu nám bežne odchádzajú lambdy cenovo od 40 - 60 euro a tiež nič nevydržia

[JRD McLAREN]

Kablik ma cierny, stala cca 30 €. Zeby uz hned bola KO?

mmmmm...tak f tej ciernej farbe je zrejme probleem...
pretoze ta farba dratiku urcuje "typ" tej sondy...
farby dratikov su dost rozhodujuce

aj originalne sondy pre daewoo mavaju viac farieb..
je to urcene typom benzinu, (91 / 95 / 98 oktanov), samozrejme aj program ECU tomu zodpovedajuci
olovnaty, bezoolovnaty, Etanol ...atd...

tak si teraz skus spomenut, jaku farbu mala ta tvoja sonda..
ci fialovu alebo ruzovu
..pripadne ci najdesh nejaky ten dvojpismenkovy kod k nej..

[lanos&renault]

Staru sondu som si nechal odlozenu. Farba vyzera skor fialova ako ruzova.
LPG system mam Lovato LOVECO a z prispevkov, ktore tu vidim mi vychadza, ze ak je nafigu lambda, tak to na LPG ani neskrtne a na benzin je zrac? Logicky mi to tak vychadza, ze auto sa zacne poruchovo spravat az po zahriati, ale niekedy mi na LPG neprepne ani ked je studene t.j. vplyv lambdy by sa nemal este prejavit. Neviem presne ako lambda vplyva na chod LPG.

[-peha-]

Drôtik je FIALOVÝ a čo sa týká LPG tak tvôj systém je riadený lambdou čiže ak je zlá tak LPG nefunguje a jedná sa o to že lembda riadi priamo atuator ktorý púštá plyn do sania no a ten Ti teraz nechodí a je vo fázi ...zavretý...takže to by mohol byť tvôj problém.Ješte sa to dá vyskúšať ručným nastavovacím systémom LPGčka a to tak že sa vyradí atuátor a dá sa tam ručný škrtič no a pokud potom motor šlape bez problémou tak je to jasné.

[Blue Lanos]

Moja lambda ma fialovy drat. Oranzovy som nevidel ale verim, ze ho niekto ma

[lanos&renault]

Zajtra to nesiem pozriet jednemu chlapikovi, ktory ma tiez Lanosa, tak ho skusim upozornit na tu lambdu, nech vyskusa zo svojho a uvidime ci to bude slapat. Musim sa o nieco opriet pretoze som uz skusil vsetko mozne a stale neslape.

[lanos&renault]

Urobil som pokus tak ako radil -peha- a to vymontoval som atuator a nahradil som ho rurkou. Prepol som na LPG a auto na LPG slape ako hodinky (zatial len na volnobeh). Kym zavadu neodstranim pravdepodobne lambda, tak budem jazdit takto. Som zvedavy aku to bude mat spotrebu a jazdne vlastnosti, dufam ze nic na motore nepokazim.

[JRD McLAREN]

ja sa niekedy az divim, ze sa niekomu chce "experimentovat".. z univerzal sondou..

96335925 LAMBDA SONDA - ORIGINAL - AKCIA 36 ks 59.39
96335925N LAMBDA SONDA - OEM 0ks 65.71
96335925RE LAMBDA SONDA - REPAS - S ORIGINÁL DIELU V KOREII 3ks 23.79
(pri tom poslednom neviem jak to funguje, ci sa stara sonda vracia)

[lanos&renault]

Momentalne som neexperimentoval so sondou, ale s motorom ako takym. Nebol som dosial 100% presvedceny ci je to chyba lambdy alebo niecoho ineho. Pokial teraz bude motor po vyradeni atuatora fungovat na LPG spravne, tak uz asi budem presvedceny, ze je to lambda a objednam si original. Dosial som si myslel, ze je jedno aku mam jednovyvodovu lambdu, ale po skusenosti, ktoru mam som zistil, ze to jedno nie je.

[lanos&renault]

Tak lambda sonda vymenena za rovnocennu nahradu od Bosch a ziadna zmena. Auto na benzine trha, netaha a vela zere. Plyn nejde vobec. Urobil som ho tak, ze som vyradil atuator a kym nezistim chybu musim jazdit takto. Ci som tam mal staru lambdu, alebo univerzalnu alebo teraz rovnocennu nahradu, tak sa mi stale vyhodnocuje chyba 44 - slaba zmes, napatie lambda sondy menej ako 274 mV. Uz fakt neviem co s tym. Objednany som na diagnostiku do Opla, tak tam snad na nieco pridu.

[JRD McLAREN]

to napetie si meral merakom ..???

[lanos&renault]

Nie nemeral, len som citoval vypis chyby c. 44, pri ktorej je to takto napisane. Najviac ma s...e, ze som tam vymenil uz dve lambdy (cca 90 Eur) + cidlo TPS (33 Eur), ktore je nepouzitelne lebo je v protismere hodinovych ruciciek a ja mam povodne v smere hodinovych ruciciek + cidlo teploty chladiacej kvapaliny (19 Eur) + atuator (50 Eur) + nove kable (15 Eur) spolu (207 Eur) a chyba stale neodstranena. Este ma caka diagnostika a neviem co k tomu a ak to bude daka blbost za par Eur, tak ma asi picne....

[lanos&renault]

Tak nakoniec to bude asi RJ na LPG. Tu som ako prvu vylucil pretoze mi v LPG servise povedali, ze je OK, ale uz bola asi len chvilu pred smrtou. Vcera som isiel po kabloch od Lambdy a zistil som, ze povodny kabel je preseknuty a je nan naletovany kabel, ktory ide do RJ LPG a vracia sa spat na povodny kabel. Odpojil som RJ LPG a prepojil som povodny kabel na lambdu a problem zmyzol. Auto jazdi na benzin ako nove, bez vyhodnocovania chyby 44. Tym padom mi bolo jasne, ze je nafigu RJ na LPG. Ked som pozeral plosak v RJ na LPG, tak z lambdy to ide na nejakeho svaba a spat na lambdu to ide cez nejake rele (myslim), tak tazko povedat co v nej odislo. Idem do servisu LPG na vyskusanie inej RJ a uvidim ci sa aj ten plyn rozbehne normalne.

[lanos&renault]

Tak moja teoria sa potvrdila. Odidena RJ LPG. Vymenili mi ju a auticko konecne po dvoch mesiacoch badania slape ako hodinky.... do kedy?....