Forum pro majitele vozů Chevrolet a Daewoo
https://www.chevroletclub.cz:443/
Dovolim si tvrdit ze 10.000 je na 5 rokov servisu smiesna ciastka. Ked si zoberies ceny vstrekov, ceny filtra pevnych castic, ...inza píše:Ahoj,
tedy rozdíl na 100tis najetých za 5 let je asi 10tis Kč
Otázka je zda 10tis na servis je dostatečná částka (jde o průměr za 5 let) a celý model nepočítá s hodnotou peněz a případným úrokem.
10 tis je na rok - dle mé představy to zahrnuje servisní prohlídky a maximálně nějaké brzdové desky, ramínka stěračů, žárovku apod. - prostě to co je nutné koupit z vlastního. Vše ostatní by měla pokrýt záruka - vstřiky a DPF rozhodně (a 200tis aby uplynula životnost filtru asi nenajedu)brucus píše:Dovolim si tvrdit ze 10.000 je na 5 rokov servisu smiesna ciastka. Ked si zoberies ceny vstrekov, ceny filtra pevnych castic, ...inza píše:Ahoj,
tedy rozdíl na 100tis najetých za 5 let je asi 10tis Kč
Otázka je zda 10tis na servis je dostatečná částka (jde o průměr za 5 let) a celý model nepočítá s hodnotou peněz a případným úrokem.
Neviem ci si do kalkulacie zapocital cenu aditiv, pretoze ceska nafta je hroza.
Tiez je velmi dolezite ake trasy budu prevazovat - dlhe alebo kratke. Na kratke trasy je nafta vylozene nevhodna.
Ještě pro zajímavost při stejných cenách včetně DPH proinza píše:
zkusme benzín / nafta / 5 let při 20tis km ročně
pořizovací hodnota / předpokládaná prodejní cena / spotřeba / cena paliva / cena servisu + pneu atd. za rok
benzín: 350000 / 140000 / 8.0 / 37 / 10000 - 1 km vychází na 5,56 Kč
nafta: 400000 / 170000 / 7.2 / 37 / 10000 - 1 km vychází na 5,46 Kč
Celé je to jen pro co nejvyšší přesnost celého výpočtu.O.K. Takze to zhrniem: cena za km je skoro totozna. V nafte je vacsi potencial problemov a travenia casu v servise, vybavovanim s poistovnou a dohadovanim sa so servisom o zaruke. Ja beriem jednoznacne benzin.inza píše:10 tis je na rok - dle mé představy to zahrnuje servisní prohlídky a maximálně nějaké brzdové desky, ramínka stěračů, žárovku apod. - prostě to co je nutné koupit z vlastního. Vše ostatní by měla pokrýt záruka - vstřiky a DPF rozhodně (a 200tis aby uplynula životnost filtru asi nenajedu)brucus píše:Dovolim si tvrdit ze 10.000 je na 5 rokov servisu smiesna ciastka. Ked si zoberies ceny vstrekov, ceny filtra pevnych castic, ...inza píše:Ahoj,
tedy rozdíl na 100tis najetých za 5 let je asi 10tis Kč
Otázka je zda 10tis na servis je dostatečná částka (jde o průměr za 5 let) a celý model nepočítá s hodnotou peněz a případným úrokem.
Neviem ci si do kalkulacie zapocital cenu aditiv, pretoze ceska nafta je hroza.
Tiez je velmi dolezite ake trasy budu prevazovat - dlhe alebo kratke. Na kratke trasy je nafta vylozene nevhodna.
Ano, délka tras je důležitá. Sám jezdím velmi často krátké trasy a stejně bych benzín nechtěl (v mém případě ale auto bude firemní, kde se díky DPH ještě zvýhodňuje nafta). Jediné co nevím je jak se bude chovat DPF, no uvidíme...
Tak pod tohle se můžu podepsat - koukám že nejsem jediný, který se při naprosto stejné úvaze a předpokládaném využití auta rozhodl pro benzín. Já bych diskuzi benzín vs. nafta vůbec neřešil. Ať si každý koupí to na co má a co využije. Já jsem se projel při zkušební jízdě v Orlandu s benzínovým motorem a byl jsem s jízdním projevem i záběrem motoru spokojený. Nepolemizuji o tom, že naftový motor má podstatně více výkonu a bude určitě akcelerovat ochotněji, ale o tom že je údržba naftového motoru finančně náročnější doufám nikdo také nepochybuje. Mně osobně by se prostě investice do naftového motoru nevyplatila, protože najezdím málo km na to abych si úsporou na palivu vydělal na dražší servis v době kdy bude auto po záruce. Důvody proč koupit to nebo ono si každý musí zvážit sám, ale rozhodně nevidím jediný důvod myslet si o někom, že je blázen protože koupil auto s benzínovým motorem nebo naopak s naftovým motorem. Každý má jiné důvody a potřeby a proto je dobře, že si každý může vybrat podle svého uvážení. Jediné co je podle mně škoda, je skutečnost, že není k dispozici např. 2.0l benzínový motor s 6-ti stupňovou převodovkou. Pro někoho kdo z výše uvedených důvodů nechce naftový motor, ale chtěl by přeci jenom větší výkon, by to byla určitě dobrá varianta...dadif píše:No, s tou dvaapůlnásobnou spotřebou bych to zase tak nehrotil, chceš říct, že plně naložený Orlando bude brát po městě 24 l / 100 km?! Neříkám, že ta spotřeba nebude vyšší než udáváná výrobcem, ale rozhodně ne o tolik, alespoň pokud nepůjde o nějakej extrémní případ, kterej ale asi běžně jezdící člověk zažije jednou za deset let, alespoň moje typická městská jízda neznamená plně naložený auto, klimatizace a popojíždění na jedničku do kopce dlouhýho 20 km...
Jasně, pokud člověk najezdí min. 20.000 km ročně, nejlépe na firmu a po pěti letech se auta zbaví, tak má ten diesel svý opodstatnění (rozhodně jede moc pěkně).
Já ale ten případ nejsem, benzín beru protože:
- ročně najezdím tak do 10.000 km, v extrémních případech 12.000 km (mám ještě motorku)
- jsem z relativně malýho města, takže městskej provoz v zácpách zažívám výjimečně
- jezdím většinou dost krátký trasy, což sice není nic moc ani pro benzíňáka, natož ale pro nový diesly
- auto mi bude muset pravděpodobně vydržet dýl, než 5 let
- z výše uvedených důvodů předpokládám nižší výdaje za servis u benzínu
- neřeším moc výkon, nejsem závodník a horší než moje předešlý auta to určitě nebude
Tak to je můj názor a moje důvody, svou roli asi taky sehrává zklamání z mýho současnýho auta, bohužel samozřejmě koupenýho jako ojetý (já vím, Orlando by bylo nový) - no a takovej diesel po 100.000 km (nebo víc? - známe naše bazary) to je bezedná studna na peníze...
Tak tak, vidím, že máme opravdu stejný smýšlení, viz. část mýho příspěvku ze strany 19:Obelix píše:Tak pod tohle se můžu podepsat - koukám že nejsem jediný, který se při naprosto stejné úvaze a předpokládaném využití auta rozhodl pro benzín. Já bych diskuzi benzín vs. nafta vůbec neřešil...dadif píše:No, s tou dvaapůlnásobnou spotřebou bych to zase tak nehrotil...
...Každý má jiné důvody a potřeby a proto je dobře, že si každý může vybrat podle svého uvážení. Jediné co je podle mně škoda, je skutečnost, že není k dispozici např. 2.0l benzínový motor s 6-ti stupňovou převodovkou. Pro někoho kdo z výše uvedených důvodů nechce naftový motor, ale chtěl by přeci jenom větší výkon, by to byla určitě dobrá varianta...
Každopádně, já už se zase po 5ti letech s dieslem vyloženě těším na benzíňáka, mě prostě sedí líp...dadif píše:... Jo, kdyby tak dělali 2.0 benzín s 6ti kvaltem, do toho bych šel hned, ale bohužel...
Zkuste prosím někdo a dejte vědět...inza píše:Ahoj všem majitelům,
mám takový dotaz - lze z té USB zdířky která je určena pro připojení flash do rádia např. napájet mobilní telefon? Tedy zavřu ho do přihrádky, napojím ho do USB a on se mi napájí?
Můžete někdo otestovat a dát vědět?
Díky
Díky moc, přesně tohle jsem potřeboval vědět.bartoso píše:USB napája telefón pri zapnutom zapaľovaní. Keď som prepol na rádiu prehrávanie z USB tak mi tel. reštartovalo. Mam Nokia N8. Skúšal som to iba raz. Pri počúvaní radia alebo CD Telefón nabíja.