Chevrolet Daewoo club - forum

mam mensi problem
viem ze tato tema nie je nato, ale nechcem tu zakladat dalsiu X-tu novu temu mozno pre malickost
Ak pocas statia v cruze zmenim v interieri fukanie ventilatora na "okno"->gombik, tak motor zmeni zvuk a drobatko zakolisu otacky (podobne ako ked zapnem v neutrali klimu). V motore pocut uplne rovnake cvaknutie ako ked zapnem klimu (asi elektromagnet v kompresore). Pritom funkcnost fukania je uplne v poriadku. Klima je pritom fukani na celne sklo aj tak vypnuta, pretoze som myslel ze su tie gombiky zblbnute. Neviete prosim cim to moze byt? Vsetko je v poriadku len to prepnutie gombika na ventracie otvori celneho skla je nejake hlucne a cudne, viem ze to pred tym nerobilo.
Za kazdu radu vdaka

jak zapneš prouděni vzduchu na čelni sklo tak se automaticky zapne klima.Ma to spousta aut ( NISSAN NOTE).Už jse to tu někde psalo.Jeto aby se rychle odmlžilo okno.A kontrolka klimy se nerosviti.

Nasiel som a vlastne som si aj kupil diagnosticky pristroj. Robi motor, abs, airbag. Mozu tam nahrat az 14 znaciek.

http://www.autodiagnostika.jantolak.sk/ ... erzal-,212

Zdravím, potrebujem poradit ohladne kupy funkčnej diagnostiky na Leganzu 2.0 , cez rs232 alebo usb , ma niekto nejaký tip? , skušal som dve ale ani jedna nefungovala na Leganze a na inych modeloch bezproblemov. dakujem

no nevim jestli nefunguje jen na legyne tak mas asi smulu.ja ty doma vyrobene nikdy nezkousel ja mel vzdy jen originalni pristroj.

palikx píše:no nevim jestli nefunguje jen na legyne tak mas asi smulu.ja ty doma vyrobene nikdy nezkousel ja mel vzdy jen originalni pristroj.

Ahoj, prave jsem nechal Leganzu predelat na plyn a cca kolem 3500ot se mi rozsviti CHECK engine, ale porad to jede uplne v poho. Jakmile klesne motor pod 3000ot, tak to zase zhasene. Nekdy se to rozsviti az nad 4000ot. Tekze je to ruzne. Kde by mohl byt problem?
Predem dik za radu

bud soudruzi neco pokazili nebo mohl odejit senzor polohy klapky.
ale jinak nevim muze to byt cokoli treba i civka zapalovani.chce to vycist chybu

Ubastlil jsem kabel na diagnostiku, ale nepovedlo se mi to rozchodit s notebookem. Pravdepodobne jiz zminovany problem s prevodnikem USB-232 Nevis o nekom, kdo by udelal diagnostiku a kouknul, co to muze byt? Jsem z Prahy.

jasne ze vim treba JA
napis mi zpravu a dohodnem to

Ikaros píše:Ubastlil jsem kabel na diagnostiku, ale nepovedlo se mi to rozchodit s notebookem. Pravdepodobne jiz zminovany problem s prevodnikem USB-232 Nevis o nekom, kdo by udelal diagnostiku a kouknul, co to muze byt? Jsem z Prahy.

K tomu mohu dát jednu malou radu. Dle mých zkušeností je u diagnostiky problém s použtým převodníkem USB/RS232.
Záleží s jakým chipsetem je převodník konstruován.
První možností je s chipsetem PL2303 - S tímto převodníkem mi nikdy diagnostika nefungovala!!!
Druhou možností je s chipsetem firmy FTDI - FT232RL. S tímto funguje všechno a vždycky!!!

Pak už jen problém s nastavením COM portu v počítači, většinou se kůli software musí nastavit mezi 1 -4.

Ahoj diky, zkusím ubastlit s tímto, ale nejprve se stavim u Palikxe na profi diagnostiku

Ikaros píše:Ahoj diky, zkusím ubastlit s tímto, ale nejprve se stavim u Palikxe na profi diagnostiku

Jestli máš nějakou diagnostiku a nemáš jen převodník USB/RS232, tak doporučuju tenhle:
http://www.krup.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=1146

Tak aby náš administrátor zas nemal problémi tak to dám sem. Diagnostika pre členov fora, bližšie info najdete tu.
A nie len pre pražákov u Palixa.

[url]https://www.chevroletclub.cz/viewto ... 42&t=19425

to je moc fajn ze se taky nekdo najde kdo to je schopen opravit.
mam ted jeden dotaz kdybyb si toho tady nekdo vsiml
shanim 2 diagnosticke pomucky taky to muze vypadat jeste takhle a pak konektor kdyby nekdo vedel kde to objednat nebo sehnat napiste mi prosim.
spis asi nekdo kdo v chevroletu dela a mohl by to objednat.
nasel jsem to jen v rusku za cca 10 000 -14 000
klidne to za to dam ale z ruska nemam nikdy jistotu ze to dorazi.
dekuju

Co to je? Ten konektor vypadá na jedné straně OBDII na druhé nevim. Pokud je to čistá redukce bez čipu a převodníku tak není problém to vyrobit.

Jinak hodím taky dotaz. Na kalosu 04 se mi podařilo diag rozjet motor a batohy, batohy i opravit a vymazat chyby. Ale nedostanu se na ABS. Melo by to byt na pinu c.7. Tam vedou dva draty. Zkousim to pres Chevrolet explorer, ale proste se to nepripoji. Napise to neco rusky a nemam poneti co to je.
Hledam nejaky jiny program pres ktery by to mohlo jit, vi nekdo o necem?

Diky