Chevrolet Daewoo club - forum

Peha a chodíš aj na nejaké tie súťaže???
Mám spolužiaka,hasiča a ten je stále niekde na nejakej súťaži. Tak neviem, kedy on vlastne hasí....

Boženko já som nebol nikdy športovec ale vždy len HASIČ tákže aj keď som za mlada jazdil na súťaže bolo zistené že to nemá cenu a tak som hasičom zostal A ta škola no to je dobré pre mladých ale my čo máme za sebou vela tvrdého tak tam to bereme len ako oddych Zajtra idem do hradu Budatín Ale ráno o 3:00 štartujem takže dobrú nocku

Ach jo, ak nemas papier, nemas nic.
Ja ako elektrikar, tiez som roky robil kadeco, od instalacie elektrorozvodu v baraku az po opravu radii, televizorov a kadejakej inej havede ....
Ale az ked mam na to papier, mozem to robit oficialne )
Z druhej strany, uz ma za poziar napr. rozvadzaca (cim paradoxne prispievam robotou PeHa-ovi a podobnym ))) mozu popotahovat az na narodny vybor, ci ako sa to dnes vola.

Já se vám všem musím k něčemu přiznat: od svých cca 15 let jsem dělal v pražských hotelech a v té době jsem např. měl jen 2 silvestry volné s tím, že jsem byl v práci na Nový rok Delší dobu jsem sháněl práci s pravidelnější pracovní dobou a zcela nedávno jsem se stal a teď se všichni podržte, nebo si sedněte........

Na stará kolena jsem se stal prodejcem vozů CHEVROLET - doufám, že si u mě všichni Daewáci-Chevroleťáci koupíte káru a všichni budem HAPPY

to Richard: Gratuluju!!!!

Rovnez gratulace Richarde aspon budeme mit nake info primo z kuchyne a to se vyplati...

no a ked sa tu tak chvalite tak si pozrite kde pracujem, www.csossr.mil.sk stranku pravidelne aktualizujem kedze som tzv " dvorny fotograf" a pisem k tomu este aj clanky tak šup šup

No pár smien bol relatívný klud ale dneska sa nám to dáko zvrhlo ale našťastie aj zranenia boli až na jedno lahšie

No najprv na jednom kopci 2 Feldy a následne 4 dalšie autá




http://www.ocelnik.sk/rudniansky-kopec- ... tial-6-aut

No a potom už trocha horšie na druhom kopci jedno auto v lese a vodič zakliesnený dnu takže v blbom teréne som musel strihať ale problém bol že kolem hlavy vodiča no našťastie sa to podarilo a síce poranený ale živý




http://www.ocelnik.sk/2-skodovky-bum-4-osoby-zranene

Uvidíme aká bude noc takže ako vždy pozor na cestách lebo aj keď vy dobre občas sa blbec nájde

Takže momentálne návrat z dopravnej nehody a suma sumárum asi takto

Vodička nebola pripútaná(je to trestné)ale pokud by bola na 100% by bola mrtvá Takže teraz otázka sú pásy bezpečné(tejto žene naozaj to že nebola pripútaná zachránilo život)Na mieste nehody keď som videl to auto asi 100 m od vozovky a 40 m v hlbokej rokline tak nám nebolo všetko jedno ale šok bol keď sme zistili že vodička sedí v sanitke bez akých kolvek zranení Teraz som teda na vlastné oči videl ako život zachránilo nepripútanie

http://www.ocelnik.sk/oktavia-zletela-d ... ka-vypadla

Přesně tohle říká bratr manželčiny kolegyně, taky hasič. Už se zásadně nepoutá, protože byl u několika nehod, kde pásy byly nebezpečné a způsobily smrt.

Taky jsem už slyšel o několika případech, kdy vylétnutí z auta či jiné vypadnutí při nehodě zachránilo život a naopak připoutání zabíjelo....podle mně je to hrozně dvojsečné....já díky tomu, že jsem nebyl připoutaný má procvaklý spodní ret...kdybych byl, nestalo by se to a z bouračky bych vyšel jen s naraženým kolenem...jeden známý měl ale bouračku, zasekly se pásy a on měl po drobném požáru popálené nohy a todost šeredně...

ja môžem spomenúť konkrétny prípad,ešte 3.2.1975 pri Kálnej nad Hronom (neďaleko Levíc) narazila Škoda 100 z Plzne do stromu a vzblkla po náraze.Nepripútany,zrejme vzadu sediaci majiteľ vozidla vypadol a prežil. Vpredu sediace vodička so spolujazdkyňou ,sice v krvi im kolovalo viac alkoholu ako krvi,ale vraj boli predpisovo pripútané,a ostali z nich len zuhoľnatené kostry,museli ich identifikovať podľa gombíkov a prsteňov, pravdaže som nebol pri tom,vychádzam iba zo spomienok na reprtáze z časopisu STOP č.3/76 a 12/1977

No my s tým máme dosť skúseností takže keby sme to rátali tak to vychádza 50 - 50 pre pripútaných a nepripútaných Ono je to tak že si človek proste nevyberie lebo práve ta polovica môže byť na miske váhy pre život a smrť,no já vetšinou po meste velmi pásy nepoužívam lebo Taxi nemusí,Hasiči nemusí a z Legynkou velmi nechodím ale ako náhle ideme mimo mesta tak sa celé osazenstvo pripútává aj v taxíku.Takže rozhodnutie o pásoch by malo byť na každom človeku teda minimálne na rozhodnutiu vodiča.Veď pokud je žena v inom stave tak pripútaná byť nemusí ,to však neznamená že je na tom bezpečne lepšia proste v týchto prípadoch sa dá velmi polemizovať

S tím poutáním je to nehoda od nehody. Musím zde odpovědně napsat, že mě připoutání pravděpodobně zachránilo od těžkého zranění, kdy do mě narazila Š 120 ( nezvládl řízení po vyjetí ze zatáčky)- měl jsem služebníha Favorita Pickupa a ten byl po nehodě na odpis. Já měl pouze zhmožděnou bradavku od pasu a v noze pár střepů, jak mě tahali přes okno dveří ven. Boty zůstali uvnitř vraku.

Vojta píše:Přesně tohle říká bratr manželčiny kolegyně, taky hasič. Už se zásadně nepoutá, protože byl u několika nehod, kde pásy byly nebezpečné a způsobily smrt.

Pěkný den
Vážení je potřeba si uvědomit,že je věcí náhody jestli vám pásy pomohou a nebo zabijí.To vychází ze statistyky ale záchrana života pásy je nepoměrná případům kdyby vám pásy život vzaly.Už jsem to tady někde psal.Byl jsem na té stolici jak vás pustí a nakonci ve 30 km/hod. zastaví a můžu vám říct,že je to taková morda,že když by byl člověk bez pásu tak je to o život a to je třicítka !!! Je to sice odjinut ale teď to bylo 37 let co u Srbské Kamenice havarovalo letadlo.Zachránila se letuška při pádu z výšky 11000m nebyla připoutaná a při rotaci zadní části byla vyhozena těsně nad zemí jako nahoru a tím vlastně spadla jako z malé výšky ale za pár let zahynula při autonehodě kde by ji pás zachránil život !!! Já zkrátka souhlasím s větší pravděpodobností a pás beru vždy
Ať nám jezdí a nezlobí