Chevrolet Daewoo club - forum

chrudoš píše: A ze vetsina lidi ridi diesel, proto je diesel lepsi? Nenech se vysmat

Původně jsem do této debaty vůbec nechtěl zasahovat, ale takový blud, že lidi mají diessela, protože je lepší, to už jsem nerozchodil. Podle mého názoru z deseti lidí, kteří chtějí koupit nafťáka, devět nemá ani ponětí o nějakém kroutícím momentu a technických detailech. Všichni vidí hlavně spotřebu, maximálně ještě počet kW (přepočet na HP málokdo ví). Před revolucí měli diessela hlavně lidi, co levně přišli k naftě.

Zdravím všechny, souhlasím s Vojtou. Jinak když otevřu ráno tyto stránky tak první na co se kouknu tak zda je tu nový vtip . Pokud zrovna není tak se přemisťuju na tuto debatu a také se skvěle bavím. Čaute všichni

Presne tak, proste nepriznaji, ze diesela maji hlavne kvuli spotrebe, a kdyz uz priznaji, nechteji se smirit s tim, ze ve finale je diesel lepe nevyjde No tak prihodi kroutak atd a uz z toho mame nejlepsi pohon na svete Je to proste vlivem absolutni masirky a zamerenim jen a jen na spotrebu, coz je samozrejme zcestne

amen

jece
Jak to myslis to za 1. ze velmi maly tocivy moment v nizkych otackach?
Je to prave naopak. Narychlo som nic lepsie zatial nezohnal, ale pre porovnanie si zober z grafu vykonovo porovnatelne motory od Skoda napriklad 77kW benzin a 77kW diesel. A pri napriklad 1500 otackach ma diesel krutiaci moment maximalny a to 250Nm. Benzin len nejakych 124Nm.
Vykon tohto dieslaku je pri 1500 otackach 40kW, benzinak len 22kW.
K bodu 2. : turboefekt je v modernych diesloch potlaceny, ani ho nezaregistrujes.
K bodu 3. : tomu ani nerozumiem, jak pri preradeni z 3500 otacok mozes spadnut na nejake nizke otacky? Mozno tak na nejakych 2500 otacok, ale prave vtedy ten diesel taha maximalne
To skapinanie dieslu pri rozbehu: Treba si uvedomit, ze diesel ma velky krutiaci moment a to uz pri extremne nizkych otackach (Maximum moze byt uz v 1300 otacok). Takze tam musi byt spojka, ktora zabera na kratkej vzdialenosti, aby sa nepalila. Pripustam, ze si na to treba zvyknut, pretoze ak ju predcasne uvolnis pri velmi nizkych otackach, tak uz je naplno spojena a auto zdochne. Holt je to dan za velky krutak no.

1. Mal som na mysli otacky daleko nizsie, pred vyraznejsim roztocenim turba. (take v tych grafoch ani nemas).
2. Stojim si za tym, ze minimalne u 150k 2.0VCDI je turboefekt vyrazny, mozno je mensi, ako je na inych autach, ale oproti benzinu je to vyrazne.
(preco asi automat drzi diesle pri vyssich otackach ?)
3. Mozes, ked stlacis spojku, klesnu ti otacky pod otacky, ked zabera turbo a si v keli - aj s pruznostou.

Panove, vybirejte si k citaci pouze to, na co chcete reagovat, heslovite, at tu nemame dva prispevky na stranku, dekujem

To je paradni moturek diesel moze ist do kytek aj se spotrebu
http://www.novinky.cz/auto/tuning/22703 ... -km-h.html

Nezbývá mi než souhlasit s mzprx..... měl jsem možnost s naftovým Cruzem jezdit a do cca 1800 otáček to prostě nejede a nejede, ale jakmile zatlačí turbo jede to jak z partesu...... Takže pro mě byl vždy nafťák synonymem pro to, že motor táhne od volnoběžných otáček, při parkování používáš jen voloběh, ale to už dávno neplatí..... Prostě netlačí turbo = nejede to !
U Captivy to úspěšně řeší automat, ale při manuálu je to stejný jako v Cruze, ale vždyť je motor stejný..... Akorát ty nové modely se 163 k jsou hodně přepracované......

Hanzy
Tak potom nič. Ja som si myslel že za Velvetom sa nám skrýval iný tvoj veľký fanúšik, ktorý sa tu zhodou okolností v tom istom čase objavil. https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.p ... &start=195

Inak sa mi táto téma zdá už "přežvejknutá", začínajú sa tu dokola točiť tie isté argumenty, niektoré horšie, niektoré lepšie a niektoré absolútne nepriestreľné. Aby to tu znova ožilo, asi si počkám až do hry vstúpi nejaký majiteľ HYBRIDU. Inak podľa dnešných news, sa máme u nás čo do ceny palív ešte na čo tešiť. Hranica 1,50 € za liter nás dostihne asi už v lete. Je jedno či dieseláci alebo benzíňáci. Nasratí budeme asi časom všetci.

Dimco
Nominatív množného čísla!!! Sústavne. Kurňa si nejaký moderátor, nééé?

No u nas uz je diesel drazsi, coz se dalo cekat. Nafta zlevnila jen vlivem krize, kdy "prestaly" jezdit kamiony. Bylo jasne, ze to je jen docasne. Ted se kamiony zase rozjizdeji a nafta leti a leti...tohle uz radeji prepocitavat nebudu, to uz by tu nekoho slehlo Souhlasim, prezvykuji se tu ty same veci, nekteri se s necim proste porad nechteji smirit
A tim nominativem atd jsi myslel co?

To som iba chcel podpichnúť Dimca aby som odvrátil jeho pozornosť od skutočnosti, že práve on dal vtipný argument ktorý stojí zato. Že prečo práve "najväčší bojovník za benzín jazdí na plyn"

Jj vsak taky jsem neustale vysmaty a nejvic jak tankuju
Mne jde hlavne o projev a hlucnost benzinoveho motoru ne o to na co jezdi.
Az bude naftak tichy bez cmoudu a vibraci a jeste uspornejsi nez cisty plyn a nebudu na ne platit silicni dan tak s nim nebudu mit problem
Myslim ze to ale bude nejaka verze TSI nebo neco podobneho ale na CNG nebo LPG v tom ma budoucnost tak to vidim AMEN

Tak som si precital dve strany a stale je tu velky boj. Ja iba pridam, ze ked si ludia kupuju diesel tak urcite kvoli spotrebe, zivotnosti motoru (ale dnes maju aj benziny dlhu zivotnost) a samozrejme kvoli tomu ze napriek tomu ze je diesel uspornejsi, je silnejsi a vykonnejsi, a lahko sa predava. Ak sa zacnu robit turbobenziny s prijatelnou spotrebou, tak diesel zmizne. Ale to je este daleko. Skuste si dupnut na 1.6T benzin a sledujte spotrebu ist krasne do zavratnych vysin.

A s tym skapinanym motora, snad nemyslite vazne Mne skapal diesel raz v zivote... Niekto asi proste nevie jazdit.
Co sa tyka jazdenia a otacok-ja ked jazdim taky normal, do pohody, jazdim max. do 2500 otacok. Ked ma niekto sere, dotknem sa plynu asi na 2 sek. a uz je za mnou. Neviem si predstavit ako sa moze tomuto benzin vyrovnat (pokial to neni aspon 5liter).
Neviem kto to uz pisal, ale ze diesel v Cruze zabera od 1800??? To je nejaka vada, alebo tu fakt nieto nevie jazdit... Ke stojim mam 1000 otacok. Taha, turbo fici (citim turbo efekt) od 1300 a ide velmi rychlo hore. Tomu sa benzin asi tiez nema sancu vyrovnat (myslim ten tah v nizkych otackach)...
Takze tak, z mojich skusenosti...

Iacobus píše:Dimco
Nominatív množného čísla!!! Sústavne. Kurňa si nejaký moderátor, nééé?

Čo tam po nejako nominatíve Ten mám u prdele rovnako ako celú gramatiku hlavné je že vo Worde mi to opraví
No hanzyho som prekukol lebo v jednom príspevku napísal čo ežere aspoň desať je trápenie motora na sucho. A on tam mrdá plyn

Kjube, nebud tak zahledeny do toho diesela
1. procentualni ztrata ceny na dieselu i benzinu je v podstate stejna, navic u benzinu mas jistotu, ze jsou kilometry spravne, protoze to jsou soukroma auta, ty nemaji nikdy moc nalitane, u dieselu si nemuzes byt jisty nicim, jsou to vetsinou sluzebaky. Kazdy chce diesel, ja vim, ale kazdy se pak taky divi, kdy jej koupi, v jakem je stavu.
2. chapu tvou nadsazku, ze slapnes na 2 sekundy na plyn a jsi pred kym chces, ale je videt, ze s benzinem nejezdis, tam podradis a jsi na tom stejne jako ten diesel, svistis si to, kam chces
3. nikdo netvrdil, ze mu diesel pravidelne a porad chcipa, jen kdyz do nej presednes tak je to nezvyk, clovek na to musi myslet, ze to auto chcipa, chcipne jednou a uz clovek vi, ze se musi rozjizdet jinak. Coz se ti u benzinu nedeje