Chevrolet Daewoo club - forum

Zajtra letecký deň v NZ.
Vždy super akcia a vysoká účas zo strany divákov,ako aj lietadiel!
26.9 od 12.00
Žiaľ aj ja mám letecký-pracovný deň,tak tam nemôžem byť.

Ked tam nebudes, to sa mi ani neoplati ist

Je to 27.9

https://www.youtube.com/watch?v=-kh75f7TGGA
Mňam, mňam...

https://www.youtube.com/watch?v=ZokhRnJ3-EQ
Tak 5-7 metrov nad stromami...

ZR1 vs Jet!
https://www.youtube.com/watch?v=6muw6pqzk_c
nemám ani jedno

Môj 5 roč.syn vždy rád prehovorí dopravné lietadlo,že je stíhačkou. Tentoraz mu A380 uveril,že je Mig 29
Našťastie len simulátorová verzia

Covece, hadam nam nechces tajne nakecat, ze opustas T7 a chystas sa na Abus a este k tomu hento hebedo ?

To nie,aspoň zatiaľ. Airbus nie je pre mňa,aj keď 380 je iná káva. Emirates mi síce dalo zaujímavu ponuku,ale zase všetko stavať od začiatku sa mi nechce.

S A380 to nevypada dobre..
Udajne za minuly rok 2014 nemali ani jednu objednavku.

To už nech riešia aerolínky
Najviac obj.je aj tak vždy na B7 a A3 hlavne kvôli low-cost arilines. Pre Easy a Ryan nestíhajú vyrábať. A to sú len európske. Ázia+USA.
Boeing má napr.od Ryanaru obj.až na r.2026!

Jo.
Proste 4-motorove lietadla su na ustupe kvoli spotrebe.
Ani B747 uz neni to prave.
Dvojmotoraky su "in"
Ako pises, B777, B787, A330...

Ešteže pletí ten ETOPS ( Extended twin-operations ), bez toho by si dvojmotory na linkách cez more ani neškrtli

Kazdy predpis sa da vzdy zmenit a urcite raz k tomu dojde

Je toho viac....ETOPS-90, ETOPS-120, ETOPS-180 a LROPS /Long Range Operational Performance Standards/.
Samozrejme je lepšie mať štyri motory,ako dva.
V prípade výpadku jedného motora z dvoch,má ten funkčný výkon cca.200% a tým je vyššie riziko aj jeho zlyhania. Ak má lietadlo ešte 3 funkčné zo štyroch,tak výkon funkčných sa zvýši iba na cca.130%

Každá spoločnosť sa riadi pri kúpe liatadla podľa ETOPS,lebo od toho sa odvíja ekonomika letu.
Lietadlo ktoré má 4 motory bude mať v prevádzke inú trasu ako lietadlo, ktoré má "iba" dva
Potom nasledujú ceny,akcie,benefity zo strany dodávateľov Airbus a Boeing.
A340 alebo B777 ? Ktoré kúpiť...riešia aerolinky

Iste, do takej miery zvýšený výkon je nutný iba v prípade potreby dosiahnutia tej istej rýchlosti ako pri všetkých fungujúcich motoroch. I keď, schopnosť dvojnásobných maximálnych otáčok ( a tým aj vibrácií, teploty pred turbínou, zaťaženia komponentov motora ), dalo by sa o tom polemizovať Každý motor má určité režimy, pri ktorých môže bežať do vyčerpania rezurzu ( pre nezainteresovaných životnosť, resp. nasledujúca väčšia kontrola ) a pre ostatné ako napríklad voľnobeh ( čo je dosť "teplý" režim - nízke otáčky, minimálny prietok vzduchu motorom, nulová rýchlosť vzduchu okolo motora ( mizerné chladenie ). Ani na maximálny výkon ( mimoriadny, zvýšený oproti vzletovému ) nemôže bežať ktovie ako dlho )...