Sycanie nad motorom

[Robert]

Ty voe, žádnej vzduch se v intake manifoldu neohřívá

Do motoru bys měl nasávat co nejstudenější vzduch a ne ho ještě ohřívat ! Škrtící klapkou jen reguluješ množství vzduchu.

Nepleť si auto s rychlovarnou konvicí

... no budeš se asi divit , ale předehřev tam opravdu je .

tak to se teda divím

[Vazoun]

Hezky se to tu kolem dotazu " Rado 77 " rozjelo , nakonec se přeci jen
dopídíme jak a co to vlastně je či dělá. Čau a svěřujte své poznatky.
Přejem hezké odpoledne " Vazoun "

[Rado77]

Musim kuknut do motora kam ta hadica vedie, resp. odkial vychadza. Podla mna tadial ide cast chladiaceho okruhu, aj ked v manualoch sa o tom nepise. Prave toto mi kedysi vravel daewoo servisak, ze vnutri intake manifoldu je prepazka, ktora oddeluje zohriatu vodu od vzduchu, a tato prepazka obcas zvykne casom prepustat...no a kedze mi to syci a pri zahriatom motore sa mi straca vykon, tipoval som, ze do vzduchu sa dostava vlhkost a ten robi tie problemy. Ako som spominal, vsetky ostatne casti som checkoval, VN kable, sviecky, senzory, rozdelovac, vsetko je OK...

[Robert]

Nechcete mi snad trvrdit, že se vzduch ohřívá, že ne? Možná zezačátku u studenýho motoru, ale za jízdy? To je dle mýho blbost. Proč by se jinak odstinovaly vzduch. filtry proti teplu, když by ten teplej vzduch byl podle Vás tak prospěšnej?

[Vít, Jiří]

zadělej si tam blopoff ventil - to ti tlačí turbo vzduch do sání

[V.Brousek]

Tak jsem dnes natočil svého Matíze a musím konstatovat, že mi nikde nic nesyčí. Pouze je slyšet zvuk od řemenic, ale ten je normální.

[V.Brousek]

Ještě k tomu předehřevu vzduchu. Nevím teda jak u Matíze, nikdy jsem to neštudoval jak je dělané sání, protože bych stejnak do toho nezasahoval, ale pamětníci Š 120 mi dají za pravdu, že ve vzduchovém filtru byla klapka, která byla ovládaná tepelným čidlem a od něho vedla panceřová hadice k potrubí výfuku kudy se nasával teplý vzduch.

[Rado77]

Takze zatial aspon viem, ze nemam nieco v poriadku. Dufam, ze sa casom prepracujeme aj ku skutocnej konstrukcii intake manifoldu.

[Vojta]

....že ve vzduchovém filtru byla klapka, která byla ovládaná tepelným čidlem a od něho vedla panceřová hadice k potrubí výfuku kudy se nasával teplý vzduch.

To bylo ale opatření na zimu k rychlejšímu ohřevu motoru a tím i topení. Na léto se hadice dávala pryč.

[V.Brousek]

Ano Vojto, máš pravdu. Ale ta klapka to stejnak uzavřela a tak se to nemuselo sundavat.

[Tomáš]

To co říkáte je ohřev vzduchu na zimu , měl jsem to na žigulu , ale zároveň tam byl i okruh s chladící kapalinou a tak tomu je i u Matize i u Nubiry ( tam mi to dokonce jednou trochu teklo , tak to vím ) . Je to tenká hadička a prochází tělesem klapky vzduchu . Mám pocit , že je to tam taky proto , že v některém případě by mohla klapka zamrznout ( v zimě , když je vlhký vzduch ....... nevím , jsem jen samouk

[Rado77]

Intake manifold teda mozme volat "teleso klapky vzduchu", alebo skratene TKV. Uz vieme aj pomenovanie A inak TKV sa da aj rozobrat, ako som zbezne na to hodil oko ...

[Robert]

Intake manifold není žádný těleso klapky, ale sací potrubí

[Rado77]

Jasne, ja som len chcel definovat tu cast nalavo od samotnej klapky vzduchu, tu ovalnu hornu cast sacieho potrubia. V manualoch je zobrazene ako pevna sucast samotneho sacieho potrubia (pricom rozobrat sa da ako som zistil a nieje to nikde uvedene). Preto mi prisiel vhodny nazov "teleso klapky vzduchu". Dnes som hodil aj ucho na ten sykot, a vychadza skutocne odtial. Zeby tam bolo nieco poloupchate? Geniovia v servise mi raz totizto zabudli pripenvit hlavnu gumenu hadicu sania na filter vzduchu...ze ci sa tam nahodou nejake svinstvo nedostalo...

[sepo]

Zdravím.Nedalo mi tak som sa aj ja pozrel na to sycanie nikde mi to nesicalo az dnes som odobral tu hrubu hadicu od filtra aby som mal lepsi pristup k rozdelovacu a tu malu hadicku som omylom znej vitiahol aj z nejakou srandou co sa zatlaca do tej hrubej hadice no a ked som to dal dokopy tak to tadial zacalo sycat uz to netesnilo tak to budem musiet dako zatesnit