Chevrolet Daewoo club - forum

No BASE a GSi jsou jen vybavy... Ale ja mam karburator a ty jednobodove vstrikovani...coz je ten hlavni rozdil. Nebo se pletu?

Racer´89 píše:No BASE a GSi jsou jen vybavy... Ale ja mam karburator a ty jednobodove vstrikovani...coz je ten hlavni rozdil. Nebo se pletu?

tak podla predajnych papierov verzia BASE a GSI mali mat v roku ten isty motor a to:
radovy 4 valec OHC, 1498cm3, KP 9.0, 52KW/5200ot/min, 113Nm/3400 ot/min, palivovy system TBI
a rozdiel medzi BASE a GSI
BASE manualna 4 rychlostna prevodovka
GSI manualna 5 rychlostna prevodovka popripade 3 rychlostny automat

Ze by jseme mluvili kazdy o jinem aute? Ja mam rv. rijen 1989. a to urcite GSi a ma to pet rychlosti a karburator a parametry jak jsem psal...objem 1,5.

Jak pises ty tak to je rv. 93 a lisi se to jak pises...

za 30 bych se uz poohlidnul po necem novejsim.

Ten racek je sedan,coz mi vyhovuje... Je to 1,5 a ma 52 kW

Rimsy: no prave ze jsem se dival a za 30 koupim feldu r.v. 95 prorezlou uplne vsude a najeto 100 tisic s 10 x pretocenym tachometrem...A podle meho nazoru feldy nevydrzi tolik co napr. racek...
Jinak zadne jine auto kolem 30 a mladsi me vubec nenapada.

-peha- píše:Keď kupuješ Racka tak mu pristrihni krýdla aby neuletel Ale vážne Racer je docela schopné auto aj u nás má kamarád jedného a vyzerá OK dokonca jak jinak jazdí na LPG a technický stav má za 1 A hlavne sa s ním potom dostav na zraz

aj ja chcem na ten zraz, ale kedy a kde?

Nazdar kluci, já vám to rozseknu...

Jednobodové vstřikování se do racků začalo dělat někdy během roku 1990...vícebodové bylo až v nexii...

...ohledně výkonu jsou myslím jen dvě možnosti...silnější je verze s karbecem (55 kW/5500 a 117 Nm/3000) a slabší je kvůli katalyzátoru a emisím ta se vstřikováním (51,5 kW/5200 a 113 Nm/3400)...u té slabší se to někdy zaokrouhluje na 52 kW...

...jinak rackové trpí na vlhkost v rozdělovači (ale s tím stejně nejde nic dělat) a hlavně na korozi jak kastle tak podvozku, na což je třeba dávat majzla...sedany taky často mají špatné uložení zadních tlumičů a pružin, což se projevuje pokleslou zádí...nic dalšího mě nenapadá...

...pokud bude v dobrém stavu tak bych do něj určitě za ty prachy šel...je to poctivej kus železa...

Kessler píše:Nazdar kluci, já vám to rozseknu...

Jednobodové vstřikování se do racků začalo dělat někdy během roku 1990...vícebodové bylo až v nexii...

...ohledně výkonu jsou myslím jen dvě možnosti...silnější je verze s karbecem (55 kW/5500 a 117 Nm/3000) a slabší je kvůli katalyzátoru a emisím ta se vstřikováním (51,5 kW/5200 a 113 Nm/3400)...u té slabší se to někdy zaokrouhluje na 52 kW...

...jinak rackové trpí na vlhkost v rozdělovači (ale s tím stejně nejde nic dělat) a hlavně na korozi jak kastle tak podvozku, na což je třeba dávat majzla...sedany taky často mají špatné uložení zadních tlumičů a pružin, což se projevuje pokleslou zádí...nic dalšího mě nenapadá...

...pokud bude v dobrém stavu tak bych do něj určitě za ty prachy šel...je to poctivej kus železa...

neviem ako s tym rozdelovacom ale ja s tym nemam vobec ziadny problem a uz ma nas RECER najazdenych 155000km.Ale pozor by som si daval hlavne na loziska lebo tie odchadzaju najcastejsie

To driver 78 zrazík zatial nieje určený dátum ale keď bude neboj všetci sa hu tu dozvieme ale keď sa pôjde tak sa spojíme viacerý asi začneme z východu a jedééém

Jó Rackové tady máte na pokuk



Vyzerá dobre nie

-peha- píše:Jó Rackové tady máte na pokuk



Vyzerá dobre nie

je to pekne ale mne sa to nepaci

Nebo to je jenom inspiračné já mám taky radeji pravý a tvrdý tuning Ale hlavne na vozoch ktoré sú k tomu predurčené

Takze rozdelovac je tedy jasny u vsech racku, s tim teda nic neudelam.
Takze si dat pozor hlavne na tu zadni napravu,korozi podvozku a zadni tlumice a pruziny...
Napada jeste nekoho neco duleziteho ?
Diky za jakekoliv rady a tipy

Matysek píše:Takze rozdelovac je tedy jasny u vsech racku, s tim teda nic neudelam.
Takze si dat pozor hlavne na tu zadni napravu,korozi podvozku a zadni tlumice a pruziny...
Napada jeste nekoho neco duleziteho ?
Diky za jakekoliv rady a tipy

si vypocuj studeny motor mal by mat pravidelny chod.Moj uz nema
inac nieje nieco v poriadku a pri jazde si vsimaj hluk ci nejde nieco od kolies lebo tie loziska su pri daewach jasne.