Chevrolet Daewoo club - forum

Měl bych otázku. Dneska jsem na to zběžně kouknul a kromě toho šroubu je tam ještě nějaký spínač na dorazu pedálu, který se sepne, když je pedál úplně dole, ale nevšiml jsem si od něj nějakých drátků....a ještě jedna věc..když sešlápnu spojku, zaskřípe ten "vehement" - vystavovací cosi s tou gumovou ochranou v motoru....staščí to asi promazat, ale co s tím spínačem?

Je možné, že ten spínač není ve verzi pro Evropu zapojen, ale já měl kdysi americkou verzi Racera a tam když se nesešlápla spojka tak auto nestartovalo. Tak možná proto.

přesně tak, je to tak jak říkáš, při nesešlápnuté spojce auto nenastartuje.... někde to bylo zapojovaný, někde přemostěný nějakým technikem, co to nepochopil.... třeba korejci to mají běžně.. (hnůjdaj, dejmu,ÍÁ apod to maj tak řešený.... ) ale někde ani ten spínač není.... asi podle nálady kompletářů---

Pánové, tak toto jsem řešil již dávno, jednoduchým podíváním na pístek u páky na motoru. Sundal jsem ochrannou gumovou manžetu a nechal zmáčknout pedál spojky a zjisti, že při došlápnutí naráží pístek již na vnitřní zajišťovací závlačku. (důsledek povolení sváru vystavovací páky). Je jednoduché řešení - celý pístek je přimontován na jakési hrazdiče, která je přišroubavaná k motoru. Stačí dát mezi motor a hrazdičku po dvou podložkách na každý šroub (cca 2mm) a je po problému. Pístek se více zasune (automatické seřizování) a má tím pádem delší krok (nenaráží na závlačku). Jinak jsem popisoval i demontáž převodovky právě pro opravu zmiňovaného sváru vystavovací páky. Stačí jen hledat.
Franta

Jéééé nazdar Franto, co s tebou bylo?????? Ani na Strahofě jsi letos nebyl Jinak jsem rád, že jsi zas zpátky

Letos to mám v práci fofr. Pak jsem přeinstalovával PC, učil se do školy, byl jsem přijat na VUT Brno tak se dost často budu nacházet v Brně. Bude mě možná čekat generálka motoru - gufera okolo ventilů (papá olej) a už to tolik netahá - pístní kroužky. Po dlouhé době jsem přepl z LPG na benzín a ono to nechtělo vůbec jet (motor jde do otáček tak do3tis a pak se dusí). Pokud jsem nastartoval a zapl klimatizaci, tak se motor pomalu mínil zastavit - klima se odepne motor se roztočí, klima se připne a stále dokola. Tak to odhaduji na snížený výkon motoru. Dále při rozjezdu hodně rychle padají otáčky motoru a jakoby cuká celý motor v uložení. Pak na pravé straně nápravy mám podezření na uložení ramene nebo čepy, protože při rozjezdu cítím takové cukání jakoby po 120° a proklouzávání pravé pneumatiky - hrabání (i při souměrném zatížení auta).
Franta

Franta píše:Letos to mám v práci fofr. Pak jsem přeinstalovával PC, učil se do školy, byl jsem přijat na VUT Brno tak se dost často budu nacházet v Brně. Bude mě možná čekat generálka motoru - gufera okolo ventilů (papá olej) a už to tolik netahá - pístní kroužky. Po dlouhé době jsem přepl z LPG na benzín a ono to nechtělo vůbec jet (motor jde do otáček tak do3tis a pak se dusí). Pokud jsem nastartoval a zapl klimatizaci, tak se motor pomalu mínil zastavit - klima se odepne motor se roztočí, klima se připne a stále dokola. Tak to odhaduji na snížený výkon motoru. Dále při rozjezdu hodně rychle padají otáčky motoru a jakoby cuká celý motor v uložení. Pak na pravé straně nápravy mám podezření na uložení ramene nebo čepy, protože při rozjezdu cítím takové cukání jakoby po 120° a proklouzávání pravé pneumatiky - hrabání (i při souměrném zatížení auta).
Franta

Takže ta Nubira, co ji potkávám na Bratislavský, je Tvoje?

Jo Jo, to je moje auto.
Franta