Chevrolet Daewoo club - forum

To auto pasuje na VŠECHNY nerovnosti ! Já si to klidně přiznam, jízdní vlastnosti jsou pod psa. Adrenalin je ject 80 do ostřejší zatačky a zjistit, že je na silnici díra nebo hrb ! Ideální je ject rovně po dálnici v klídku kolem 150-180. Na to je to stavěný ale na okresky a do města (kvůli parkování) ne.

A HB to dělá taky nebo je to jen specifika sedanu, jak jsem někde četl?

no ja neviem či to pasuje presne do každej jamy, možno treba trochu sledovať aj cestu, ale HB má ten istý podvozok - razvor ako sedan/SW, akurat to nemá tak ťažký zadok. Ja neviem, nič podobné som si nevšimol a tiež som išiel po panelovke na Trenčín, samozrejme je to cítiť ale je to normálka. Samozrejme, iné to bude na Golfe čo je tvrdé, iné na Xare Activa, iné na Lacetti, iné na 607 atd. Iný rázvor, iné nastavenie podvozka, iné gumy, aj inak nahustené... nieje sa čo čudovať. Aj lacetti na plecháčoch a Lacetti na hlinikovych diskoch bude iné, minimálne zvukovo!

no, krtek myslím jezdí na 195/50 místo 195/55 tak to má holt trvdší, já jsem zatím osamělé díry nebo kanály vždy v pohodě zvládl, stejně jako zatáčky - podle tacho je jezdím stejně jako s Fabii Combi a nenakláním se. Uznávám ovšem že nezávodím. Nakláněl se Favorit a Felda. Problém jsou opravdu jen ty panely. Brno -Vyškov jezdím s těhotnou manžlekou max. 110. Zbytek do Ova už v klidu 140.

Jezdim... jenže zimáky mam 195/55 jak maj bejt a to auto plave jako pramice )vyvážení, geometrie všechno OK, prostě vlastnost). Jo a taky máter tak hlučný nápravy ? Motor skoro neslyšim ale kola slyšim snad každou otočku a je jedno na čem jezdim (Michelin a Matador)

po pravdě bych řekl že se mi taky zda byt hluk od kol dosti nepřiměřený. Myslel jsem že to dělaj zatim gumy co jsou od novoty a asi to tak nebude

Takže resumé - koupili byste znovu nebo ne?

souhlas u sedana se přenáší jakýkoliv hluk od náprav víc jak od motoru. U zimních je to jen trochu horší.

Jo, já i manželka bychom do něj šli znova a to i s porovnáním s Fabia Combi co byla druhá alternativa. A to i do dražšího než byla naše předváděčka, tj. i do fungl novýho s nějakou minislevou v akci.

Jelikož dneska seženeš do 400 1.8 CDX tak bych do toho šel. Připadá mi že dnešní funglovky (co jsem jezdil s předváděčkama) mj ten podvozek snad kapku tužší, možná neni tolik volítanej (já mam najeto 50 tis km)

Krtek píše:možná neni tolik volítanej (já mam najeto 50 tis km)

na 50kkm je snad jen dobře zajetej, ne?

Láká mě na tom ve srovnání s Fábií kombi hlavně ten vnitřní prostor a silnější motor. Mám 1.4/50 kW, když jedu sám, tak v pohodě, ale když vezu 5 dospělých (3 chudáci vzadu), tak žádná sláva. Pokud bych chtěl silnější motor do Fábie, tak se nedoplatím. I když asi ještě počkám na novou Kiu Rio, aspoň pro srovnání s Fábií.

igy: to srovnáváš auta napříč třídama. Pavián je skřet do města, kdežto Lacík je plnohodnotný rodinný auto !V tomhle případě bych se vůbec nerozhodoval a bral Lacíka. To samý to Rio - prcek do města.
Lacíka srovnávej (velikostí a motorama, zpracovánim to snad ani nejde) s Koktávkou 1.
Nechápu co komu v testech vadí na řazení. Jde dobře ( u všech co jsem s nima jel) a delší dráhy mam radši, páč má člověk přehled jakej kvalt tam je.

igy píše:Jo jsem si toho vědom, že trochu pletu jablka a hrušky. Zajímalo by mě, jak jsi myslel tu kvalitu zpracování ve srovnání s O 1, co je lepší podle tebe?

Ačkoliv nerad musim uznat, že koktávka je dál. Třeba v celý kabině nevidíš jedinej šroubek. Koukni taky na sloupek volantu v Lacíkovi. Zboku je tam u palubky pěkná mezera (né moc velká, sotva 2cm) a vidíš tam přímo kabely a husí krky.... A to opomíjim že dozadu nemá Lacík žádný výdechy ventilace tudíž posádka vzadu se v létě pěkně smaží nebo otevírá okna, což v kombinaci s klimou neni nic moc.