Chevrolet Daewoo club - forum

Franto, hodně jsem přemýšlel o 2.0 l, ale je tam řada úskalí. Technická stránka už by se nějak vyřešila, ale průser je v pojišťovně v případě havárie o STK nemluvě. Aby Nexie snesla 200 koní, musela by se měkká kastle vystužit zevnitř rámem atd. atd. Je toho spousta, pokud se má jednat o kvalitní přestavbu a obávám se, že by to byly skutečně vyhozené peníze. To raději počkám na tu Hondu Type-R.

Po zkušenostech s tímhle motorem bych s ním nic nedělal nebo taky najedeš 1000 km a bude po něm

Mě by tam stačil nexiáckej motor 1,6 16V

kde jste ji sehnal??? já sháním na leganzu

obadal.rada píše:kde jste ji sehnal??? já sháním na leganzu

Nikdo ji nikde nesehnal... stačí si tento thread přečíst pečlivěji...

Nejlepší je , koupit si trabanta a pak se snažit z něj udělat auto s vlastnostmi Jaguara nebo Ferari. Vždyť je to proboha hloupost. Obrovské problémy a výsledek velká 0!

Hynek píše:Nejlepší je , koupit si trabanta a pak se snažit z něj udělat auto s vlastnostmi Jaguara nebo Ferari. Vždyť je to proboha hloupost. Obrovské problémy a výsledek velká 0!

V případě ostré vačky to je dost nevhodné přirovnání.. To je jako kdybys napsal, že bys sis do slabšího PC nikdy nedal výkonnější procesor...

Ivan píše:

Hynek píše:Nejlepší je , koupit si trabanta a pak se snažit z něj udělat auto s vlastnostmi Jaguara nebo Ferari. Vždyť je to proboha hloupost. Obrovské problémy a výsledek velká 0!

V případě ostré vačky to je dost nevhodné přirovnání.. To je jako kdybys napsal, že bys sis do slabšího PC nikdy nedal výkonnější procesor...

Ja naturlich. Ale Ivane,jen samotná vačka nemá moc smysl,vid?

Tak význam to má, auto jede lépe ve vysokých otáčkách, ale v nízkých je to zase horší... což se na normální ježdění skutečně moc nehodí