Chevrolet Daewoo club - forum

tak ještě doplním, že po dvou týdnech opět kontrolky začaly svítit. Takže poté opět do servisu a objednání čidla na druhé zadní kolo a už je to zase ok.
Cena opět stejná, ale když s epodívám na fakturu, tak bych řekl, že nadsazená, protože určité úkony určitě tak dlouho nedělali
Ale celkově se servisem a hlavně s přístupem spokojen.
Teď už jen doufám, že nezačnou odcházet i čidla na předních kolech Dle servisu ty odejdou málokdy

mzprx píše:Captiva ma staly pohon prednej napravy a zadna sa pripaja cez elektromagneticku spojku.

Pro doplneni:

Chevrolet Captiva je k dispozici s pohonem všech kol ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling) od japonské dodavatelské firmy JTEKT. Tento systém využívá také nejnovější generace vozů Toyota RAV4 i sesterský Opel Antara. Klíčovými prvky systému ITCC jsou dvě spojky – elektromagnetická primární spojka a vícelamelová spojka v olejové lázni. Elektronicky řízený systém reguluje přenos hnací síly na kola přední a zadní nápravy. Výhodami této konstrukce v porovnání s konvenčně řešenými systémy jsou bezúdržbový provoz, kompaktní rozměry a nízká hmotnost. Zařízení reaguje okamžitě a zabraňuje parazitním silám v pohonném systému, ke kterým může dojít například při pevném spojení náprav.

Systém pohonu všech kol komunikuje prostřednictvím vysokorychlostní datové sběrnice CAN s elektronickým řídícím programem a neustále vyhodnocuje důležité informace, např. o otáčkách všech kol, natočení řízení a poloze pedálu plynu. Za normálních okolností jsou poháněna pouze přední kola, což znamená, že lamelová spojka u zadní nápravy je rozepnutá. Pokud ale elektronický systém dá pokyn k připojení pohonu zadních kol, stane se tak během 100 milisekund. Výkon se mezi přední a zadní kola dělí plynule v poměru 100 : 0 až 50 : 50.

Mefisto píše:

mzprx píše:Captiva ma staly pohon prednej napravy a zadna sa pripaja cez elektromagneticku spojku.

Pro doplneni:

Chevrolet Captiva je k dispozici s pohonem všech kol ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling) od japonské dodavatelské firmy JTEKT. Tento systém využívá také nejnovější generace vozů Toyota RAV4 i sesterský Opel Antara. Klíčovými prvky systému ITCC jsou dvě spojky – elektromagnetická primární spojka a vícelamelová spojka v olejové lázni. Elektronicky řízený systém reguluje přenos hnací síly na kola přední a zadní nápravy. Výhodami této konstrukce v porovnání s konvenčně řešenými systémy jsou bezúdržbový provoz, kompaktní rozměry a nízká hmotnost. Zařízení reaguje okamžitě a zabraňuje parazitním silám v pohonném systému, ke kterým může dojít například při pevném spojení náprav.

Systém pohonu všech kol komunikuje prostřednictvím vysokorychlostní datové sběrnice CAN s elektronickým řídícím programem a neustále vyhodnocuje důležité informace, např. o otáčkách všech kol, natočení řízení a poloze pedálu plynu. Za normálních okolností jsou poháněna pouze přední kola, což znamená, že lamelová spojka u zadní nápravy je rozepnutá. Pokud ale elektronický systém dá pokyn k připojení pohonu zadních kol, stane se tak během 100 milisekund. Výkon se mezi přední a zadní kola dělí plynule v poměru 100 : 0 až 50 : 50.

Týý jo, supr vysvětlení. Díky moc

Pokud nemáš jiný zdroj tento týden je v Auto Kelly 50% sleva na ložiska

Hanzy píše:Pokud nemáš jiný zdroj tento týden je v Auto Kelly 50% sleva na ložiska

Nestraš, ložiska jsou v pohodě a vůbec celé auto je teď bez problémů
Ale díky za tip.

No čidla pokud se nepletu jsou v náboji a je to komplet s ložiskem takže ti měnili celé náboje (ložiska)
Co máš na faktuře?

Predne v nabojoch, zadne samostatne (10EUR od cinana), ak sa nemylim...

mzprx píše:Predne v nabojoch, zadne samostatne (10EUR od cinana), ak sa nemylim...

Přesně jak píšeš, jen ta cena byla jiná Ale dobrej tip pro příště, pokud se to podělá zase. Zatím je na to 2 roky záruka.
Měnili na zadku skutečně jen ty čidla, když to řeknu blbě, tak nějakej drátek obalenej bužírkou

Tak tuto závadu jsem neměl. Tak neporadím. ...Jestli to ale není tím, že mám Aveo

To bude asi tím ale jsme rádi za snahu

Mal som tuto zavadu po 190 tisic km - bol to odpaleny snimac otacania kolies a teraz po 265 tisic to mam asi znovu. Oprava stala cca 100 eur.