blika kontrolka pohonu vsech kol

[dandy2004]

tak ještě doplním, že po dvou týdnech opět kontrolky začaly svítit. Takže poté opět do servisu a objednání čidla na druhé zadní kolo a už je to zase ok.
Cena opět stejná, ale když s epodívám na fakturu, tak bych řekl, že nadsazená, protože určité úkony určitě tak dlouho nedělali
Ale celkově se servisem a hlavně s přístupem spokojen.
Teď už jen doufám, že nezačnou odcházet i čidla na předních kolech Dle servisu ty odejdou málokdy

[Mefisto]

Captiva ma staly pohon prednej napravy a zadna sa pripaja cez elektromagneticku spojku.

Pro doplneni:

Chevrolet Captiva je k dispozici s pohonem všech kol ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling) od japonské dodavatelské firmy JTEKT. Tento systém využívá také nejnovější generace vozů Toyota RAV4 i sesterský Opel Antara. Klíčovými prvky systému ITCC jsou dvě spojky – elektromagnetická primární spojka a vícelamelová spojka v olejové lázni. Elektronicky řízený systém reguluje přenos hnací síly na kola přední a zadní nápravy. Výhodami této konstrukce v porovnání s konvenčně řešenými systémy jsou bezúdržbový provoz, kompaktní rozměry a nízká hmotnost. Zařízení reaguje okamžitě a zabraňuje parazitním silám v pohonném systému, ke kterým může dojít například při pevném spojení náprav.

Systém pohonu všech kol komunikuje prostřednictvím vysokorychlostní datové sběrnice CAN s elektronickým řídícím programem a neustále vyhodnocuje důležité informace, např. o otáčkách všech kol, natočení řízení a poloze pedálu plynu. Za normálních okolností jsou poháněna pouze přední kola, což znamená, že lamelová spojka u zadní nápravy je rozepnutá. Pokud ale elektronický systém dá pokyn k připojení pohonu zadních kol, stane se tak během 100 milisekund. Výkon se mezi přední a zadní kola dělí plynule v poměru 100 : 0 až 50 : 50.

[dandy2004]

Captiva ma staly pohon prednej napravy a zadna sa pripaja cez elektromagneticku spojku.

Pro doplneni:

Chevrolet Captiva je k dispozici s pohonem všech kol ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling) od japonské dodavatelské firmy JTEKT. Tento systém využívá také nejnovější generace vozů Toyota RAV4 i sesterský Opel Antara. Klíčovými prvky systému ITCC jsou dvě spojky – elektromagnetická primární spojka a vícelamelová spojka v olejové lázni. Elektronicky řízený systém reguluje přenos hnací síly na kola přední a zadní nápravy. Výhodami této konstrukce v porovnání s konvenčně řešenými systémy jsou bezúdržbový provoz, kompaktní rozměry a nízká hmotnost. Zařízení reaguje okamžitě a zabraňuje parazitním silám v pohonném systému, ke kterým může dojít například při pevném spojení náprav.

Systém pohonu všech kol komunikuje prostřednictvím vysokorychlostní datové sběrnice CAN s elektronickým řídícím programem a neustále vyhodnocuje důležité informace, např. o otáčkách všech kol, natočení řízení a poloze pedálu plynu. Za normálních okolností jsou poháněna pouze přední kola, což znamená, že lamelová spojka u zadní nápravy je rozepnutá. Pokud ale elektronický systém dá pokyn k připojení pohonu zadních kol, stane se tak během 100 milisekund. Výkon se mezi přední a zadní kola dělí plynule v poměru 100 : 0 až 50 : 50.

Týý jo, supr vysvětlení. Díky moc

[Hanzy]

Pokud nemáš jiný zdroj tento týden je v Auto Kelly 50% sleva na ložiska

[dandy2004]

Pokud nemáš jiný zdroj tento týden je v Auto Kelly 50% sleva na ložiska

Nestraš, ložiska jsou v pohodě a vůbec celé auto je teď bez problémů
Ale díky za tip.

[Hanzy]

No čidla pokud se nepletu jsou v náboji a je to komplet s ložiskem takže ti měnili celé náboje (ložiska)
Co máš na faktuře?

[mzprx]

Predne v nabojoch, zadne samostatne (10EUR od cinana), ak sa nemylim...

[dandy2004]

Predne v nabojoch, zadne samostatne (10EUR od cinana), ak sa nemylim...

Přesně jak píšeš, jen ta cena byla jiná Ale dobrej tip pro příště, pokud se to podělá zase. Zatím je na to 2 roky záruka.
Měnili na zadku skutečně jen ty čidla, když to řeknu blbě, tak nějakej drátek obalenej bužírkou

[Ivo R.]

Tak tuto závadu jsem neměl. Tak neporadím. ...Jestli to ale není tím, že mám Aveo

[Hanzy]

To bude asi tím ale jsme rádi za snahu

[jano444]

Mal som tuto zavadu po 190 tisic km - bol to odpaleny snimac otacania kolies a teraz po 265 tisic to mam asi znovu. Oprava stala cca 100 eur.