Chevrolet Daewoo club - forum

DPF funguje asi tak ze sa vypaluje na dialnici a nie v meste - to je podstata EU znizit emisie v meste.
Ale problem z emisiami sa teda nevyriesi lebo sa to vypusti na dialnici kde su dediny,polia z ktorych potom papame suroviny.Takze fer to nieje davat emisie tam kde sa nevytvaraju.
Vyplinie mi z toho jedno ak si ten filter odmontujes tak nechas svoje emisie v meste a nebudes to roznasat ludom do dedin pri dialnici, na polia ale ostanu v meste a ty nemusis byt otrokom svojho auta.
Takze moj nazor je ak chces a vies si to spravit urob si to

No ono to pokud vim vůbec neřeší kde a jak jedeš. Stačí tady sledovat X témat o filtru. Často to vypaluje zrovna ve městě nebo těsně před zaparkovánim. Kdyby na to dali kontrolku, že je potřeba vypálení a tlačítko, kterym by to člověk zapnul když na to má čas, bylo by to lepší.
ad částice. Jasně že ty starý brikety taky lítaly vzduchem. Ale když byly větší, dokázal to zachytit rypák nebo plíce někde blíž, kde to vykašleš. Dnešní mikrosvinstvo jde přímo až do nejhlubších míst průdušek a to je ten průser. Mně teda vadí hlavně ten kyselej smrad.

Niekde som pocul, že sa budu emisie kontrolovat este prisnejsie a zaroven aj auta s DPFkom, znova nariadenie EU. A ako to uz byva, nasi papalasi to urobia este prisnejsie, ako skoro pri vsetkych EU vymysloch.

filter sa vypaluje pri rychlosti viac ako 50kmh,motor musi mat prevadzkovu teplotu.takze v meste sa len tazko vypali kedze tam sa ta rychlost udrzat neda.iba ak na obchvate ale filter sa vypaluje aj isty cas ale to zalezi aj od otacok motora a ten kysly smrad od dizlovych motorov DPF nezachyti. je to tkzv NOx.je prilis maly na DPF.
S tymi DPF sa nic nevyriesilo iba premiestnilo inde.

Blbost, Orlando vypalovalo po 200km (prvych od 0 km) v meste na parkovisku pri volnobehu.

Krtek na pravdu...

stará technika vypaľovania požadovala jazdiť určitou rýchlosťou pod záťažou, dnes to ide aj na mieste

Ale Qwerty ma podla podpisu ten novsi motor...

tak jest .. .mam to odskusane ... motor vobec nemusi mat prevadzkovu teplotu ... uz x krat sa mi stalo ze mi zacalo vypalovat hned po nastartovani a prejdeni cca 200m motor bol este absolutne studeny a ejhla spotreba jak na v8 a vypalovacka. A tiez nie je pravdou ze musis ist urcitou rychlostou ... aj ked podla mna je to lepsie ist a zatazovat motor ako stat na mieste a turovat jak blazon ... ono ten filter sa aj tak nikdy nevypali na 100% a proste casom sa zapcha uplne aj ked sa bude poctivo vypalovat.

Jestli vás chlapci dýzlšetřílkovský taky nemate ta spotřeba. Každý auto má při rozjezdu za studena spotřebu jak tank. I blbá Felda mi kdysi psala 15-25 litrů podle toho jestli to bylo za studena do kopce nebo po rovině. Já si myslim že se v tu chvíli ani nemusí jednat o vypalování ale normální jízdu na sytič.

pardon ale vypalovanie poznam ! vcera to bolo to iste (vypalovanie zacalo hned po nastartovani a rozjazde mozno som presiel 1km max)... tak som auto trochu prevetral cestou do roboty

Asi zaměstnám člověka na občasnou brigádku který bude vozům s odstraněným filtrem ho aplikovat zpět v podobě montážní pěny a budou mít po starostech nebude to už ani rachotit...

Hanzy dobré

bolo nam tej EU treba ... to nie je o tom ako je co skodlive, ale ako vyzmykat z ludi peniaze dizle su tu popularne tak hor sa zarabat, sak v rozpocte je malo ...

Ne že bych měl v plánu DPFko vyndat, ale pro Ekology - až budete na ulici zvedněte hlavu k nebi a mrknite kolik dopravních letadel vidíte, teď si představte jak velké a kolik má každé motorů, spotřeba paliva o které se nesní ani tankistům, palivo takřka shodné s motorovou naftou a žádný KAT a DPF. Saze zřejmě spadnou na zem, ale asi kolem našich čumáků neee?? Řeší to EU nějakou směrnicí, nebo emisema na STK??
Takže nejtvrdší ekologičtí aktivisté, zapomeňte na dovolenou letecky, přeci nazatížíte životní prostředí, skočte na kola a hyjé. Ještě by mě zajímalo kolik vás tak asi hulí, když o sebe máte takovej strach.