Přesně jak píšou ostatní. Pokud si moje šedé buňky dobře pamatují, v příručce je napsáno "měnit po 90 000km". Takže pokud to minulý majitel nedělal, tak jsi na řadě. Vono je to sázka do loterie, teoreticky by to stávající vydržet mohly, to né že né, ale dám ti příklad který se stal mě osobně. Koupil jsem skútra, který je vybaven variátorem. V příručkách uvádí, že se řemen má měnit po 10 000km. Minulý majitel na to jaksi kašlal, a já zakončil plánovanou cestu z místa koupi domu (Česká Třebová-Kolín) zhruba uprostřed (Vysoké Mýto) s utrženým řemenem. Díky bohu se jen utrhl, a nic nerozbil, což se taky někdy stává (je to řemen trakční, pohánějící zadní kolo, nikoli rozvodový). Takže jsem mohl motor vytáčet do libovolných otáček, ale stroj se nehnul. Nakonec jsem domu musel v dodávce, pač byl svátek, a správný řemen ve VM nikde neměli (nebo měli, ale bylo zavřeno). Od té doby radši měním všechno, co se má, klidně dřív, než později. Přecijen utržení rozvoďáku je více-méně jistě doprovázeno nehezkým osudem motoru.
Další příklad, známá chtěla ušetřit, a když ji mechanik v servisu říkal, že na Laguně by už to chtělo novej rozvoďák, ale stálo to 1500kč (nebo nějak tak), mávla nad tím rukou, a za 3 týdny měla motor na GO, která stála 25 000kč. Hold kdo šetří na údržbě, ten pak platí za opravy.
Takže jsem se nějak rozepsal. Závěr? Vyměň ho radši
a ta spotřeba 5.3/100 - je kolegáčku " andrejdudas " při tolika najetých tkm ... perfektní 