Chevrolet Daewoo club - forum

ipem píše:Ahoj chlapy.
Mě to měnili 2x v ACHu bez demovtáže asi pul hodiny jedna. A těch ku..ev a p..í co sem si vyslechl!
A taky vás ty auta tak děsně "kopou"? Už sem naprosto přesvědčen o tom že to je hrozně nepovedené vozidlo.
Mějte se hezky.

To se divim. Zatim me kopaly oktavky, sceniky, fabie, audiny ale nubira zatim nic tak fakt nevim. spiz bych bral ze to zálezi na materialu potahu sedadla a kalhot.

no tak u mě to kope úplně fšechny chlapy, baby děcka a ať máš kalhoty nebo si bez

Chvíli to tady čtu, protože mě zajímá či do toho narvat H4 nebo H7-čky (teď tam mám H4), ale asi je to jedno, podle debaty, žárovka jak žárovka jen s tím rozdílem na svítivosti a peněžence. Nebo je si na to třeba dát pozor???
Jinak souhlasím s bobpe1, taky mám HB, a popravdě trochu zlodějský ručičky (úzké a dlouhé ) a taky žárovky (myslím potkavačky) měním tím způsobem - sundat dekl, pružina uvolnit, žárovka ven, nová dovnitř, pružina zaklapnou a nakonec dekl. Jen s 5W si trochu pomáhám zahnutými špicatými kleštěmi, nebo takovou chirurgickou zahnutou pinzetou s aretací, na tu bajonetovou objímku, ale jinak v pohodě.

Ono je rozdíl ,jestli měníš žárovky na N1, N2 nebo Lacíkovi... asi to bude v tom... v Nubě1 97-99 jdou vymenit úplně normálně žárovky H4 i parkovačky i s palčákama místa je všude dost...

Ale s tou svítivostí musím říct, že mají pravdu... já tedy souhlasím, že nám to moc nesvítí (N1)... mám tam ELTY +60 procent a nic moc, lepší než drátem do rohovky ale znám auta, kterým to svítí líp....A také mi to dělá největší světlo tak 10m před autem a hodně do stran ale celkově intenzita nic moc..

Kdysi sem si rikal jak ciry svetla proste museji svitit o dast jasneji, protoze tam neni nic, co by stinilo, ale spletl sem se. Je pravda, ze kdyz to srovnavam s Fobii, tak jako kdybych ty svetla vubec nemel zapnuty, ale kdyz to zacnu srovnavam se zbytkem , tak to celkem de, ale stejne nic moc. Jo a me to tedy do stran rozhodne moc nesviti, alespon ne jako ostatnim, mam proste mensi vyrez.

Sem rozhodnutej, ze tam proste narvu zarovku, ktera proste bude svitit jak drak. At je homogolovana nebo ne

Zarovky jsou H4 na Nubi 1 a 2. A na Nubi 3 a Lacikovi je to H4 u HB a H7 na potkavaci + H1 na dalkovy u sedana a kombi. Na zarovku s citelne vetsim vykom bych si u plastovych svetel netroufl, znamemu se po jejich pouzivani zdeformovala jedna z parabol a to pak vyjde docela draho.

jak jsem se dival tak pred zarovkou je celkem velkej kryt. Co by udelalo kdyby se zarovka couvla treba o 0,5cm zpet (podlozka mezi svetlem a zarovkou) svitilo by to vic. Nskousel to nekdo. (ted semi nechce v takovem pocasi mimrodit kolem auta)

Moc s tím nelaboruj , změní se ohnisková vzdálenost a bude to svítit jen hůř . Já mám klasický žárovky 55/60W Narva COOL BLUE a svítí to dobře, říkám dobře , xenon to není

Tomáš píše:Moc s tím nelaboruj , změní se ohnisková vzdálenost a bude to svítit jen hůř . Já mám klasický žárovky 55/60W Narva COOL BLUE a svítí to dobře, říkám dobře , xenon to není

tozeto sviti posrate no marne ale sere me takove cerne kolecko na vozovce v tom miste kde to ma svitit nejvice. me se zda ze ten kryt je az moc velky.

....to petrm - zajímavé jdu si sehnat auto - TIP, ono mi to v podstatě nepřekvapuje čirá optika x stará konvenční, rozptyl krycího skla nahrazuje - vytvarování zrcadla světla, asi to bude možné hodnotit - jako modní doplněk - trend, ne vždy jde k lepšímu ( viz. VW ).
K praskání H4 - viděl jsem v létě stále více "jednookých aut" - můj názor: v autech se ve frontách a v 30°C vedrech přehřívají a praskají - nechladí je proud vzduchu - auto stojí, řešení jediné - světla pro denní svícení s příkonem 6 - 12 W, v tomto případě legislativa předběhla současnou techniku - navíc v případě nových Chevroletů Laceti kombi umístění blinkrů ke středu vozu snižuje při rozsvícených světlech kontrast pro zvýraznění směrovek - lehce přehlédnutelné, zvlášť v protislunci.
Petrm na závěr si neodpustím dotaz specielně pro tebe ( viz octan číslo, o tom si snad věděl jako jeden z mála servismanů ) - prohlížel jsem "jak na to" pro nexii vyd. Koop uváděno i na našem servru - je tam v elektrickém schématu výstup pro denní svícení - auto z minulého století je to možné?

měj se fajn a zachovej nám přízeň

Ještě jednu poznámku ke světlům, Kopul jsem za 200,- nějaký H4 s xenonovým světlem asi za 200,- . Svítili hezky bíle, auta na dálnici krásně uhýbaly, ale večer jsem nic neviděl Pak jsem koupil obyč. 90/100W a myslel jsem jak si posvítím. Dal jsem je tam, a zklamání. Svítí dle mě hůř než moje Tungsramy +60% a mají horší barvu světla (ne tak bílou spíš žlutší).
Silnější žárovky 120/130W bych tam kvůli dle mě slabé kabláži asi radši nedával.
Fakt doporučuji ty Tungstramy +60% stojí sada asi 320,- a svítí to.

Ono to nesvítí právě proto , že kabeláž je průřezem na výkon 55/60 . Při použití 90 / 100 to dráty nepřenesou a proto to svítí míň . To je jako kyby jsi chtěl použít tenké startovací kabely ( startování druhého auta ) , taky to nenatartuješ , protože nepřenesou tolik proudu .

No ja tam mam naky H4 (xenon) bylo uvedeno na krabici a sviti mi to uz asi rok a pul, ale sviti to zlute.

Jeste ma nekdo nejake zkusenosti se zarovkama, ktere se vam osvedcili???

....to Richard - mám taky H4 údajně s xenonovým plynem, byly modrý tu modrou barvu jsem odstranil a svítí normálně - kdesi jsem četl, že barva se následně odpařuje a usazuje na zrcadle - odrazných plochách světlometu - a taky jakákoliv filtrace světla snižuje svítivost - to je logické ( příklad foto nasadíš filtr a expozice se prodlouží 1,5 až 3x ).


mějte se fajn

kitt2002 píše:No ja tam mam naky H4 (xenon) bylo uvedeno na krabici a sviti mi to uz asi rok a pul, ale sviti to zlute.

Jeste ma nekdo nejake zkusenosti se zarovkama, ktere se vam osvedcili???

Do Nexie jsem koupil Osramy +50%, protože svítila fakt bídně a rozdíl byl markantní. Teď mám Laceti HB, kde jsou H4, které jsem naštěstí ještě nemusel měnit, takže jsou origoš z výroby a svítí to celkem slušně.