Chevrolet Daewoo club - forum

ešte je možnosť že to vytiahli odsávačkou niektoré servisy to tak robia

Prajem dobrý večer.

Nedá mi, nepripojiť sa.

Míám Nexiu, ročník 1996, nalietaných 394 tisíc km. Minulú zimu sa mi začalo ťažko radiť rýchlosti. Pozrel som na stránkach Valvoline, bol tam taký program, podľa značky auta udalo všetky náplne a ich životnosti. Pre Nexiu 8V udalo 2,6 litra prevodového oleja, interval výmeny 60 mesiacov.

Môj automechanik zhodil kryt vane. Namiesto oleja tam bola akási marmeláda a chýbalo asi pol litra. Najhoršie bola mazaná 5. Všetko to vyškrabal, vystriekal a vytrel von, dal nové tesnenie vane a nalial 2,6 litra oleja. Odvtedy bez problému, aj pri tohtoročnýách -25 st.C.

Aj na predošlom Fiate som mal tzv. večný olej, ale tiež som ho menil pri 420 tisíc km, nedalo sa v zime radiť. Vtedy mi tam dali Tafix. Odvtedy to šlo v pohode.

Každý olej podlieha kyslíkovej degradácii, časom zhustne, zalepí synchróny a problém je na svete.

S pozdravom
Karol

lomngi píše:keď mechanik použil po výmene loctite na odmastenie tak nezistíš žiadnu masnotu na prevodovke. Bežný postup pre seriózneho mechanika.

To jsem netusil, ze se to takto dela, ale opravdu pri utirani mastnoty nepujde poznat, ze je kolem sroubu utrena i spina?

Kolem vypustneho sroubu oleje na motoru ten stejny mechanik vanu naprosto zretelne "vylestil" v okoli asi 5 az 7 cm okolo sroubu. Je pravda, ze je to jinej material ta vana, hladka cerna leskla plocha, ale presto.

Samozrejme me napadl i kontrolni a zaroven napousteci sroub, kterym to mohli vycucnout, ale ten vypada stejne netknute.

tak otvor kontrolný šrob a strč tam niečo keď olej bude čírej žltý a tak je ok.

este ste nebrali do uvahy ze ten olej tam vobec nemusel byt

WAITING píše:este ste nebrali do uvahy ze ten olej tam vobec nemusel byt

Dobrej postreh, to me nenapadlo

lomngi píše:tak otvor kontrolný šrob a strč tam niečo keď olej bude čírej žltý a tak je ok.

Nad tim uz jsem uvazoval, ale jeste jsem se k tomu neodhodlal, protoze uplne super pristup (hned nahore pod otevrenou kapotou, jak bych si to predstavoval ) k tomu taky neni.

Byl jsem ted v patek jeste objednanej na vymenu zvlnenych brzdovych kotoucu, ktere mi vymenily na zaruku. Desticky po domluve nechali puvodni, coz podle me neni zadna tragedie, vzhledem k minimu najetych km. Pokud bych trval i na destickam, musel bych si je zaplatit.

Tak jsem se pri te prilezitosti zminil o tom vypoustecim sroubu a ptal jsem se jestli treba mechanik nemohl zapomenout ten olej vymenit. Bylo mi receno, ze to cisti nejakym tim sprejem a tak je mozny, ze to moc poznat nejde a taky mi ten pan rekl, ze mechanik je po celou dobu prace pod dohledem kamerovyho systemu.

Ten den mi taky odpoledne volala nejaka pani z Renocaru, jestli jsem byl u nich spokojenej, tak jsem rekl, ze ano, protoze na spatne jednani z jejich strany si stezovat vubec nemuzu a ten olej je mozne ze opravdu menily, kazdopadne ani nemam ten ctyrhran abych ten konrolni sroub povolil a overil to, takze dlabu na to.

Co to znamena zvlneny brzdovy kotuc ?
Ako sa to prejavuje ?

xwing píše:Co to znamena zvlneny brzdovy kotuc ?
Ako sa to prejavuje ?

http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=810&t=814883

Cakal som nejake fotky a vysvetlenie.
Ja som len laik-sofer, na aute viem akurat vymenit koleso a ziarovku na prednom svetle.
Ak mam zvlnene kotuce, ako sa to prejavi pocas jazdy ?

Laicky povedané, pri brzdení by ti kopal brzdový pedál a cítil by si to aj na volante. Pri zvlnenom kotúči je jeho časť mimo osi a pri brzdení vznikajú vibrácie.

Já v současné době také řeším otázku, zda olej v převodovce vyměnit či nikoli. Mám najeto 20 000 km a na předchozí servisní prohlídce v 8000 mi ho neměnili, ikdyž podle servisní knížky měl být vyměněn. Myslíte, že by bylo vhodné ho teď vyměnit?, co se vlastně může přihodit, pokud bych ho nevyměnil?
AVEO 1,2, 62 kW, 2010

Nie je to tak finančne náročné aby sa to nemenilo. A ked nevymeníš , po určitom čase sa možu zlepiť sinchronné kružky..
Ale ja by som tam teraz dal predpísaný olej od výrobcu a po dalších 20tisic už tam dal celoživotný . ten istý typ čo sa dáva u motorov 1,416V