Chevrolet Daewoo club - forum

Každopádně když to všechno vyházíš a ty hadičky ucpeš jedině líp. Akorát ten solenoid musíš nechat připojený na elektriku.

Ty první dvě fota, to je : MODUL EGR VENTILU

a TEN pcv VENTIL mě ,něco v něm hrká? Myslíš,že je to v pořádku? Když do toho fouknu z jedné strany, tak vzduch prochází, a z druhé strany né

To je normální,takhle má PCV fungovat.

Takže PCV ventil by měl být tedy v pořádku........? Tak potom tedy zbývá ten modul egr ventilu, že by byl v háji?

Tak jsem před chvilkou zjistil, že když vyndát slabou hadičku od sacího potrubí, která je propojena s čidlem MAP, tak otáčky se srovnají a běží to normálně, ikdyž to není úplně ideální, ale jde to. Když tu hadičku zapojím zpět do sacího potrubí, tak trošku ty otáčky houpou.

Opravdu to houpe tak moc ?
Hadička je průchozí ?

Palikx mě psal, že bude pravděpodobně v háji ten modul ventilu EGR ( takový hříbek to je), ikdyž jsem ho před 2-3 rokama měnil, a že by zase byl špatný ......???

No když to říká palix tak bych tomu věřil.
zkusil si ucpat tu hadici co de do toho ?

EGR je na H . . . O zaslep ho.

nečetl jsem celé téma, ale jak vypadá vzduchový filtr ????? a kdy byl naposledy měněn ???.

Když už vás tu vidím pane Brousek,
jak dopadl ten váš způsob řešení vyřazením krokového motorku a prodloužením šroubu dorazu
škrtící klapky ?

Já nad tímto řešením velmi dlouho uvažuji alespoň na léto.

Díky Robert.

Zdravím Roberte ,
jak dopadl ? Dobře. Než jsem Matíze prodal, neměl jsem s mým řešením sebemenší problém a spotřeba i chod motoru byl OK.

Zdravím všechny na tomto foru.Jsem tady nový,tak to snad budu zvládat.Ale k věci:Asi před půlrokem jsem od kamaráda získal Matize,s vadou motoru.V autech se trochu vyznám,tak jsem se do toho pustil.Byl asi milonkrát uvařenej,tak jsem mu moc šancí nedával.Vyměnil jsem těsnění,vodní pumpu a motor jezdí.Ale začal jsem se potýkat s tady popsanými problémy.Houpavý volnoběh,Spotřeba oleje,imobilizér atd. Volnoběh řeším tak,že vyndám krokáč,vytáhnu tyčku,dám zpátky a chodí.Někdo to tady zmiňoval.Egr jsem zaslepil. Musím svoje poznatky rozdělit do témat tak se omlouvám.

To mi skoro příde, že ti ten krokáč chodí jen na jednu stranu.
Tady na takovém autě bych ti asi doporučil metodu znehybnění motorku a pootevření škrtící klapky mělo by to
bejt nejmenší zlo.

Taky už jsem o tom uvažoval,je to otravný.Ale udělá to to jenom když vyndám baterku ŘJ všechno zapomene.Protože když motorek vyndám,zapojím nastartuju,tak se hejbe,asi nemůže najít svojí správnou polohu. Ale tohle je maličkost proti tomu jak začal žrát olej,doufám že to bude jen gufírkama na ventilech.