Chevrolet Daewoo club - forum

Mě trefí.Na lacetti třmen kolem 7 litrů.Můžeš mi napsat cota sada obsahuje prosím.

Koupil jsem na vrakáči oba zadní třmeny a v drafelu opravný sady. Takže teď mám jedny třmeny na výměnu a auto pořád jezdí ,nemusel jsem ho kvůli tomu odstavit, jen jsem v klidu zrenovoval třmen a pak jen prohodil, sada obsahuje hlavně gumičky a prachovky, pístek jsem obědnával zvlášť.

No koukal jsem se na autokelly...Brzdový třmen 7400...Komplet celej.Zejtra to řeknu v servisu.Snad už to daj do kupy.

Můžeš mi prozradit kde jsi tu sadu na lacetti objednal?I ten pístek?Nemužu dohledat dííík moc
Ta gumička je moje poslední možnost,pak už nevim.A ještě ktomu mi v servisu nabořili auto...

http://www.czdrafel.cz/lacetti-c21

je lepší tam zavolat v katalogu nemají všechno.

Třmen je brzdič ? Mně tenkrát stála ta výměna obou kolem 12 tisíc v autorizáku

conpet -> to je aj moj pristup, zohnat druhy diel v pripade pouziteho zrenovovat a prehodit kus za kus. Nie je to najlacnejsie ale kym porucha nie je kriticka, tak auto ostava pojazdne.
Inac ak som spravne pochopil, tak na allegre ponukaju nove zadne brzdice oba za 4.5kkc pripadne polovicku za jeden (bez dopravy). Ja som odtial kupoval nove predne, na nubiru 1, tusim rovnake ako na lacetti a leganzu, kedze stare mali hrdzave piestiky a cena novych piestikov na slovensku bola cena pol brzdica z allegra a to som nezaratal este opravnu sadu.

Inac ja som na espere volakedy predne brzdice rozobral a namazal lukosanom m14 pod prachovkou aj s tesniacou manzetou a piestik sa potom az neprijemne rad vracal nazad. Proste na krizovatke som zabrzdil a auto namiesto toho aby ostalo s trochu kusnutymi brzdami sa proste pohlo ak bolo na co i len najmensej nerovnosti. Teraz po X rokoch to uz nerobi ale za to mozu aj trochu vydrate a zhrdzavene kotuce. To mazanie nebolo kvoli tomu aby chodil piestik volnejsie ale aby chodil volne dlhsie, proste aby sa pod prachovku nedostala voda a nerozozrala piestik. Stacilo mi vidiet ako vyzerali piestiky na otcovej nubire ked som ich opravoval. A s tym lukosanom m14 v brzdach mam najazdene cez 100tkm a asi 5 rokov, a uz ani neviem kolko km a rokov predtym na skodovke na stvorpiestovych brzdicoch tiez osetrenych touto silikonovou pastou. Na rozdiel od somarin typu medena pasta, pasta odporucana stajnou ferari alebo macleren, pasta odporucana bedou travnickom, toto nevyschne, pretoze neviem o tom, zeby silikonovy olej schol tak ako ropny ani neviem ci moze vobec silikonovy olej vyschnut. A ked nevyshcne, tak bude chranit naveky . Samozrjeme pre tych co kupuju nove auto a po 3 nanajvys 5 rokoch sa ho zbavuju je to rada onicom, ale kto si auto chce nechat aspon 5 rokov alebo meni napriklad brzdice za nove alebo ma rozobrate stare, odporucam pouzit bud lukosan m14 alebo nieco podobne, proste silikonovu pastu (ludovo zvanu silikonova vazelina). Odporucam BEZ pridavku nejakeho sajrajtu ako je teflon, grafit a pod. Viem ze sa opakujem ale je tu plno novych ludi a moje stare prispevky o vhodnosti a sposobe osetrenia brzd uz zapadli pod inymi prispevkami.

Moc dík za odkaz.Maj docela super ceny...Ještě počkám.Zítra mi mají volat ze chevroleta jestli se dají sehnat ty gumičky samotný.Budu doufat ze ty pístky,nebo jak setomu nadává nemám přidřený.
Servisák právě dneska sehnal gumičku o průměru 32mm.ale byla slabá nebo co,takže nic no.Mam právě strach to objednat apak zjistit žeto tam nepasuje.

docela mě překvapilo že tuhle variantu ti servis nenabídnul sám . Je to běžná oprava třmenů.

to - ppp
jen piš dál Tvoje příspěvky si rád přečtu i po letech

proně to asi skončilo tím že ty pístky se pohybovaly bez jakékoliv problémů.Dnes mi dal návrh jestli tam nechci jinej celej třmen z jinýho auta.Má mi totiž dělat staronový dveře,který mě nabořil Myslim si žeby bylo po starostech a ten co mam bych měl na díly.