Chevrolet Daewoo club - forum

pre zaujimavost vcera som mal cestu do brna myslim trasu hodonin brno...cesta tam auto nalozene ( tri osoby a kufre ) styl jazdy ekonomicky ( nizke otacky ) fuuuu no hroza cestou spät jazda na 4 alebo 3 vysoke otacky....to uz bolo ine aveo sa spravalo ako " drak " ale spotrebu nechcem radsej vediet...po pravde povedane motor ma prekvapil

Nio aveo má vysokootáčkové motori či je to 1,2 8V alebo 1,2 16V alebo 1,4 16V podstatné je že chced chceš aby to bolo živé musíš mu šlápnúť na krk. ja mám 1,2 16V a dá sa sním jazdiť pružne a ekonomicky. Priemerná kombinovana spotreba teraz v zime sa pohybuje okolo 6- až 6,8l/100km. A pri tom ho vobec nešetrím. zaradujem vyšiu rýchlosť od 3800 až do 4200otáčok, a niekedy ho vytočím aj nad 5000. tak že ked mu pridáš ide ako každé iné auto.

Tak tak 1,2 8v ak chceš aby išla tak musíš točiť. Pre porovnanie cesta do chorvátska. Išli sme 2 autá. Jedno 1,2 8v a 1,4 16v 74kW. Spotrebu mala 1,2 8v o cca 0,5 L vyššiu ako moja 1,4-ka. To sme ale išli len tak 120-140. 1,4 obsadená 4 ludmi + batožina a 1,2 8v len 2 ludia. Pri predbiehaní som musel dosť často na 1,2 8v čakať.

Jop, treba ho točiť. Túto 1.2ku som mal dva roky, ale nemôžem povedať, že to bolo lenivé, stačilo dobre radiť a išlo to až prekvapujúco. Tí čo so mnou jazdili by vedeli rozprávať

Storeman – píšeš že : styl jazdy ekonomicky ( nizke otacky ) - ty předpokládáš že jsi jel ekonomicky? možá by ses divil ale pravděpodobně jsi měl stejnou nebo vyšší spotřebu než : cestou spät jazda na 4 alebo 3 vysoke otacky....to uz bolo ine aveo sa spravalo ako " drak " ale spotrebu nechcem radsej vediet...po pravde povedane motor ma překvapil. Ten kdo má počítač kde mu ukazuje průměrnou spotřebu tak mne dá zapravdu. ( Průměrnou tím mám na mysli spotřebu na každou jednotlivou jízdu a ne od reseru po reset počitače. Ale jen od nastartování po vypnutí motoru.) Sice mám 1,4 16V ale styl jízdy u těchto vozidel je stejný nebo podobný.

dakujem vsetkym za odpovede a rady...beriem to na vedomie a menim styl jazdy

Na trojku jezdím do 3200ot a řadím dám 4 ,ale otáčky musí zas být 3000 a víc.Na 3 nebo 4 2000ot nejezdím to je trápení motoru mám 30 000tis a je to závodnička a když je kopec tak tomu dám o dost víc.

na tom aute kludne jazdi okolo 3 az 3,5tis otacok, lebo ked to podtacas, mas tam zbytocnu spotrebu pri stlacani plynu a ziadna odozva, ja mam tiez ten motor co ty, akurat ze naklananie som poriesil 16-kami kolesami, super vec a mam tam este sportovy filter, a jazdim tiez tak ze predvidam, no nehanbim sa troska na okreskach ho prevetrat, a jazdim za celkom slusnych 6 - 6,5 litrika s tym ze casto krat chodim aj nalozeny, takze okolo 3 tisic otacok sa nemas coho bat, lepsie ako radit pri 2tisic dalsiu rychlost, to auto ti tak akurat tak nepojde...

Jelikož je to první auto, které má otáčkoměr, jsem zmatená a nevím jak na to.
Při 50 km/hod. jedu na trojku a mám 2,5 tis.ot. většinou se snažím řadit na 3,5 tis. otáčkách, protože motor už "řve" při přeřazení však spadne pod 3 tis. ot. co dělám špatně? Mám to ještě víc "vytúrovat" a pak až řadit na vyšší stupeň?

Robíš to úplne správne. potom pridaj plyn na otáčky 3500alebo aj 4200 a daj rýchlosť 5 a pri 2700otačkach pojedeš 90km/h

Ahoj, je to živé autíčko, len ho treba vytáčať- strmé kopce zaradená 3 a 4-5000 otáčok, rovinka 3-3500 otáčok a preradzujem.

Myslím si, že mu spíš vadí řazení ve 2000 ot/min. Ten motor potřebuje točit víc, je to pro něj "zdravější". Já ho občas třeba na 3ku proženu 90kou, aby nebyl línej. Mám 1,2l 8V, 53kW z roku 2006 a první 3 roky s tím jezdila výhradně manželka a taky to netočila. To auto bylo pak strašně líný. Poslední dobou s tím jezdím já a podařilo se mě ho oživit. Kopec, kterej se předtím na trojku vleklo jen tak 60kou teď jede nad 80km/h a nebojí se i nějakýho toho dědu v klobouku předjet. Spotřeba ale kolem 7 litrů.