Chevrolet Daewoo club - forum

Také jsem byl pro rezervu, ale když vidím, na co ta sranda přijde, tak mě přechází chuť. Navíc, když píchnu jednou za 150.000 km a pak ještě lomcovat z pod Orala zabahněný kolo... Jezdím 30 let a vždy, když jsem píchnul, tak nejvíc škody na pneumatice jsem udělal tím, že jsem jel chvilku na podhuštěném kole. Tzn., že když si na Orlíka namontuji měření TPMS (viděl jsem profi asi za 4.000,--), tak za jedno, budu vědět, jaký tlak a mám v kolech a nemusím kolem něj lítat s manometrem, a za druhé, když mi začne tlak v kole rychleji unikat, tak mi ta zázračná krabička bude signalizovat pokles tlaku a nárůst teploty. Snímače se montují do kola, tak mi je nikdo neukradne!

Pivson píše:povoluje se z kufru - dva šrouby a povolí se klíčem na kola + nástavec.
Kolo s ezhoupne dolů a má o "provázek" aby to nepadlo úplně

Tak toto uchycení není nic nového.
To už dělá automobilek

Diky za foto aj za pokec. Mna ale zaujima aj ako sa to potom zdvihne a zase pripevni. Musi sa drzat to drzadlo zdola a zatial niekto iny zhora priskrutkuje tie 2 sroby? Nevie nahodou niekto ako je to riesene v zafire? Lebo ta ma tiez rezervu zospodu.

Co sa tyka cistoty a ochrany rezervy, ja by som ju zabalil do igelitoveho vreca a az potom pripevnil odspodu. Predsa len by to mohlo pomoct a chranit proti blatu, vode a soli.

vasek píše:Také jsem byl pro rezervu, ale když vidím, na co ta sranda přijde, tak mě přechází chuť. Navíc, když píchnu jednou za 150.000 km a pak ještě lomcovat z pod Orala zabahněný kolo... Jezdím 30 let a vždy, když jsem píchnul, tak nejvíc škody na pneumatice jsem udělal tím, že jsem jel chvilku na podhuštěném kole. Tzn., že když si na Orlíka namontuji měření TPMS (viděl jsem profi asi za 4.000,--), tak za jedno, budu vědět, jaký tlak a mám v kolech a nemusím kolem něj lítat s manometrem, a za druhé, když mi začne tlak v kole rychleji unikat, tak mi ta zázračná krabička bude signalizovat pokles tlaku a nárůst teploty. Snímače se montují do kola, tak mi je nikdo neukradne!

Mozes mi prosim ta dat odkaz na tie snimace? dik

Co takto google?
Tady je krásně vidět jak se to montuje
http://www.casystem.cz/produkty/monitor ... atiky.html

a ceny na zbozi.cz opravdu jsou kolem 4tis ty nejlevnejsi
např tady
http://www.hamletovygumy.cz/index.php?detail=bs800t

Jen jsem se ještě nedočetl jak je to s baterií - jak dlouho vydrží, a nelíbí se mi další display do auta - někde jsem viděl i systém který se chytá na zpětné zrcátko, to by se vidělo až v reálu jestli by se to o Orlyho hodilo...
nějak takto to vypadalo
http://www.nejnakup.cz/zbozi-cena/kontr ... atko-aee20

Mimochodem je škoda že to Chevrolet nenabízí úplně běžně, u ostatních výrobců se velmi často k měření používá signál z ABS čidel, kterými je dnes vybaveno skoro každé auto - pokud se liší průměrné otáčky jednotlivých kol (s ohledeme na zatáčky apod.) tak systém signalizuje únik tlaku z nějaké pneu.

Nu což - třeba to někdo dokáže nějak "doimplantovat" do řídící jednotky - to by se mi líbilo mnohem víc než nějaký dodatečný systém s dodatečným displayem a můžu doufat že bude fungovat... navíc za cenu 2-3 nových pneumatik

Tady nabízí TPMS za 155$:
http://www.dealextreme.com/p/2-6-lcd-wi ... stem-45222

Pokud ale na zimu přehazujete celá kola, tak by byly potřeba dvě sady ventilků s čidly a celá investice se tak prodraží minimálně o další dva tisíce.
_________________
Škoda 120l (1977) - užovka
Favorit LPG (1993) - Franta
Škoda Octávia 1,8T (2000) - poslední dva roky je to zlobivá nenažraná kráva
Chevrolet Orlando 1,8 LTZ - v očekávání

sally_cz píše:Ahoj všichni ORLOVÉ a příznivci Chevy ORLŮ, mám dotaz. Ve výbavě Orlanda není ani dojezdovka ani plnohodnotné kolo. Čekám autíčko každou chvilku a mám zálusk si koupit náhradní kolo. Ví někdo kam se dá schovat aby se nemuselo válet v zavazadlovém prostoru? Existuje nějaký box nebo jsem se tady někde dočetl, že se dá upevnit někde pod zavazadlový prostpor. Děkuji všem za rady.

Nazdárek,
koukal jsem že se tu řeší rezerva, ale někde jsem se dočetl že ve výbavě ORLŮ je nějaká sada na opravu pneu. Je to pravda? Máte s tím někdo nějaké skušenosti, co to obsahuje, jak se s tím dělá a jestli je to vůbec k něčemu? Díky případně za nějaké odkazy nebo jakékoliv jiné info, ať se na to mohu připravit

mozek_x píše:koukal jsem že se tu řeší rezerva, ale někde jsem se dočetl že ve výbavě ORLŮ je nějaká sada na opravu pneu. Je to pravda? Máte s tím někdo nějaké skušenosti, co to obsahuje, jak se s tím dělá a jestli je to vůbec k něčemu? Díky případně za nějaké odkazy nebo jakékoliv jiné info, ať se na to mohu připravit

Zdravim. Nemam skusenost priamo so sadou ktoru dodava Chevy, ale myslim ze princip je rovnaky. Primarne si treba uvedomit ze opravna sada nevyriesi kazdy problem. Dokaze utesnit len otvory do urciteho priemeru a hlavne otvory na obvode pneumatiky. Ak je otvor na pneu zboku, tak to moze byt dost velky problem.
Postup aplikacie: mal som spray s nejakou hmotou ktora sa musi nastriekat do pneu. Potom je treba nejaky cas pneu kotulat (ja som dohustil na normalny tlak a autom jazdil) - to aby sa hmota v pneumatike rovnomerne rozlozila po obvode a dostala sa do otvoru a upchala ho. Po urcenom case, by mal byt otvor upchany a hmota zatvrdnut - treba skontrolovat tlak a dofukat.
Dalsia vec je ze pri vymene pneu je treba na pouzitie opravnej sady servismana upozornit, pneu opravena takouto sadou ide dole vyrazne horsie ako neopravovana pneu.

pockat trochu tomu nerozumiem. to akoze kde mam dofukat pneumatiku, ked dostanem defekt? siroko daleko nikoho a kompresor so sebou nenosim.

Sada obsahuje spray,klíč,kompresor do zapalovače.Princip je jednoduchý-odšroubuje se ventilek,obsah spraye se nastříká dovnitř,ventilek zpět,dofoukáte a jedete(do pneuservisu).Funguje do 5mm otvoru,viděl jsem to na vlastní oči.Pokud bude roztržená pneu,volám Chevrolet pomoc.

Jožan píše:Sada obsahuje spray,klíč,kompresor do zapalovače.Princip je jednoduchý-odšroubuje se ventilek,obsah spraye se nastříká dovnitř,ventilek zpět,dofoukáte a jedete(do pneuservisu).Funguje do 5mm otvoru,viděl jsem to na vlastní oči.Pokud bude roztržená pneu,volám Chevrolet pomoc.

Díky za info všem,
toto nezní zas až tak špatně aby mě to nutilo doplňovat do auta plnohodnotnou rezervu. 5mm už je celkem slušný otvor a tak by to na to klasické píchnutí mělo stačit. Co je to ta Chevrolet pomoc, to slyším poprvé. To je nějaká oficiální asistence? I v zahraničí?
Počítám s tím že je ta sada na jedno použití. Toto jsem našel na netu, určitě budou i jiné a levnější. Celkem se to píchnutí prodraží když k tomu připočtu ten pneuservis

http://www.appneushop.cz/sada-na-opravu ... repairinch

V případě poruchy voláte svému prodejci a pokud už není v prodejně tak máte HELP číslo v ČR a druhé v zahraničí.Je tam dokonce nárok na náhradní auto,popř.hotel,atd.
Ta díra 5mm byla dělaná dokonce vrtačkou a v pohodě to zalilo,ta směs na vzduchu okamžitě vulkanizuje a zvtrdne.

Jožan píše:V případě poruchy voláte svému prodejci a pokud už není v prodejně tak máte HELP číslo v ČR a druhé v zahraničí.Je tam dokonce nárok na náhradní auto,popř.hotel,atd.
Ta díra 5mm byla dělaná dokonce vrtačkou a v pohodě to zalilo,ta směs na vzduchu okamžitě vulkanizuje a zvtrdne.

Nic v zlom ale chcem vidiet ako niekedy vecer (najlepsie ked mate v aute deti) volate zo zahranicia na HELP cislo s tym ze mate defekt.
Prajem pevne nervy.
Rezervu prehodim za 20 minut a idem dalej.

Nechci se s tebou hádat,ale s tou soupravou jedu do 10 minut a ani se u toho nezpotím!!!

Je to opravdu debata trochu o ničem, já sám taky pořád zvažuju jestli rezervu k Orlandu jo nebo ne, každopádně jsem si ale nechal udělat od prodejce kalkulaci, na kolik ta sranda přijde, tak jsem zvědavej. U současnýho auta, který mám přes čtyři roky, jsem zatím (ťuky ťuk) rezervu nepotřeboval, ale u předešlýho jsem jednou prorazil gumu o kus prkna na silnici tak, že by mi opravná sada byla teda rozhodně ho... platná a nemít tenkrát rezervu, asi bych se zapotil víc, než je zdrávo!
Takže, jestli to bude finančně únosný, tak do rezervy půjdu, jestli ne, tak to zatím risknu...