Chevrolet Daewoo club - forum

Joska: No joo no....se hned tak necil...rad dam na Vase rady Taky mam jeste orig. gumy KUMHO a uz maji najeto 54000 km (jaro, leto, podzim, zima, furt ), ale asi mam spatnou geometrii, protoze se mi ve predu sjizdi nejvic venkovi strana...az budu menit, asi to necham spravit ,

BTW: Foukas vsechny ctyri na 2,5???

Ja se necilim pisu jak mi ruce padaj po celodenni rachote na klavesnici , neni v tom nic vaznyho jen davam radu do placu
foukam vsechny 4 . a ta tva geom bude nejspis v poradku jen mas mekke gumy a ty se v zatacce hrnou na bok proto se ti sjizdi venkovni hrana pneu.Zkus to schvalne trochu prifouknout a uvidis.A na zimu je dobry taky foukat vic protoze pri mekky gume se vzorek vic stahne a ma mensi schopnost nabrat snih. V zadnem pripade tyto rady neberte jako ze sou od svetovyho odbornika pres gumy jsou to poze me poznatky

Joska: O.K., dam na tvou radu a zitra nafoukam vsechny kola na 2,5.

Treba to pak i rychleji pojede

JJ vsechno suovisi se vsim. Vic nafoukla guma ma mensi valivy odpor a tim i mensi spotreba a "HROZNE" velke zrychleni

Joska píše:JJ vsechno suovisi se vsim. Vic nafoukla guma ma mensi valivy odpor a tim i mensi spotreba a "HROZNE" velke zrychleni

HROZNE???? Jeejda, to abych se zacal bat, co?

Joska píše:JJ vsechno suovisi se vsim. Vic nafoukla guma ma mensi valivy odpor a tim i mensi spotreba a "HROZNE" velke zrychleni

jakkoli souhlasim s 2,3 vsude (2,5 mozna vyjde nastejno nevim), tak bych taky upozornil, ze vic->lepe nefunguje donekonecna - spotreba mozna klesa (zrychleni mozna taky), ale stabilita jde postupne do kelu ...

Dneska jsem dofoukl gumy z 2,0 na tech 2,5 a myslel jsem, ze ulitnu....stabilita na ho..no Asi to ufouknu na 2,2 a snad to bude O.K.
Pravda je, ze se mi zda, ze to asi jede trosku lip, ale to bude nejspis subjektivni pocit

Jen tak pro zajímavost.Vy všichni kteří se tu přete o desetinky Atm,Pascalů a já nevím čeho ještě všeho.Pokud nemáte přesně ocejchován Váš měřák,tak někdo fouká na tolik a jiný zase na tolik,ale pravda je asi tak někde uprostřed.To znamená podle příručky a to je základ všeho.Pokud někdo fouká více,má menší spotřebu,ale i zároveň trochu víc pocítí nerovnosti.Když někdo jezdí po špatných silnicích,tak bych určitě volil doporučené tlaky v pneu.Když na dobrých silnicích a dálnicích tak klidně i oněch 2,5 atm.Já vše tlakuji na oněch 2,5 atm a nemám s tím žádný problém.

Taaak...ufoukl jsem to tak, ze v predu mam 2,0 a vzadu 2,1 a jsem naprosto spokojenej

Robert píše:Taaak...ufoukl jsem to tak, ze v predu mam 2,0 a vzadu 2,1 a jsem naprosto spokojenej

tos to zase trosku pretah ne? - takhle, kdyz das do 2,3 vsude tak je to v pohode, tech 2,5 uz mi prijde dost - ja mam (pokud neuchazi ) 2,3 vsude - min nemuzu (nizka guma), vic taky ne (moc tvrde na uz tak nizke gume )

Také foukám originální pneumatiky na 2,5 a bez problémů.

Já dávám 2,4 všude, když je ve předu míň tak jde ztuha řízení. Jo a i s tímhle tlakem se mi trošku sjíždí gumy po okrajích.

zabijec píše:Já dávám 2,4 všude, když je ve předu míň tak jde ztuha řízení. Jo a i s tímhle tlakem se mi trošku sjíždí gumy po okrajích.

tak to uz bych videl bud na geometrii nebo bys mel zacit projizdet zatacky po ctyrech a ne bokem a po dvou

jakub píše:

zabijec píše:Já dávám 2,4 všude, když je ve předu míň tak jde ztuha řízení. Jo a i s tímhle tlakem se mi trošku sjíždí gumy po okrajích.

tak to uz bych videl bud na geometrii nebo bys mel zacit projizdet zatacky po ctyrech a ne bokem a po dvou

Mates je jak motokara, ten po dvou moc nejezdi, ale je fakt ze prujezd zatackou trosku bokem je coool

zabijec píše:Mates je jak motokara, ten po dvou moc nejezdi, ale je fakt ze prujezd zatackou trosku bokem je coool

ted to tady jde vytecne, trosku ruckou a ... gumy sice dostanou zabrat, ale ja musim pristi rok jit stejne do novych, tak co ...