Chevrolet Daewoo club - forum

A který vývody propojit?Ty dva co ,vedou z krabičky imobilizeru pod volantem,do cívky imobilizeru-která je kolem klíčku zapalování?

jo tak to nevím, který kabely a kde spojit, nejsem profesionální lupič aut, nějakýho si najdi a on ti to během několika sekund vyřeší

ale potuluje se tu servisní manuál v angličtině, mám verzi pro 2,0 Nubi a tam ten modul je rozpitvanej a je vidět jak je zapojený tady je něco v tý polštině http://vvcap.net/db/KOfAg1QVkyUh42gO5QDU.htp možná to pomůže

Ja by som skúsil zmerat odpor tej cievky a takej hodnoty odpor by som dal namesto cievky možno ,že by to aj šlo

No ta cívka tam není kvůli odporu, ale ta přečte kod čipu v klíči a porovná ho s kodem který je uložen v paměti řídící jednotky jako ten správný a pokud je vše v pořádku mám pocit, že povolí benzínovému čerpadlu čerpat......

zadne vyvody nespojujte odpalite immo uplne a uz to nepojede.
nejcastejsi problem je snimaci civka co je na spinacce.ta to cele v podstate ridi.
zacit vymenou toho krouzku a pak se uvidi.je to to nejlevnejsi a nam kdyz zlobily immo tak po vymene krouzku byval vetsinou chvili klid.
samozrejme doporucuju prostrikat vsecky konektory vcetne rici jednotky jelikoz to muze byt taky spatnym zoxidovanym kontaktem.
vyradit to v podstate nejde.jedine ze by nekdo umel vytahnout program z RJ v nem najit immo a ten vypnout.
jeste jsem videl jakesi krabicky ktere se nejakym zpusobem nauci z rj immo kod a pak uz neni potreba.ted si jednu budu kupovat a vyzkousim to.

Takže,abych napsal,jak jsem dopadl.Rozebral jsem plasty pod volantem,abych se dostal k imobilizeru.Všechny konektory jsem poodpojoval,kolem klíčku jsem vše vyčistil(byla tam spousta prachu),velmi jemným smirkem jsem očistil drážky v klíčku(všiml jsem si totiž,že drážky v klíčku jsou doslova rezavé).Pak jsem vše složil a světe div se,imobilizer šlape(tedy zatím už týden)bez jediného zaváhání.Už jsem se chystal,že koupím novou cívku imobilizeru(stojí cca 450,-Kč) a tak zatím ještě počkám.
Děkuji vám zatím všem za rady a nápady a snad i tato diskuze někomu třeba pomůže.

Výborne tak nech šlape a šlape

no nejak se tu mnozi tyhle problemy a zatim to vypada na stare zoxidovane kontakty bud u RJ motoru nebo u RJ immo.

Zdravim. Nemozem to tu nejako najst, hoci zda sa mi, ze to tu bolo popisovane. Mal by som dve otazky ohladom imobilizera: 1. co blokuje? Iba privod paliva, alebo aj zapalovanie?
2. ak je na nom akakolvek porucha, VZDY sa to prejavi tak, ze ostane blikat, aj ked je otoceny klucik? Alebo v nejakom pripade moze zhasnut, ale napriek tomu zablokuje start Vdaka.

ono to asi v prvom rade blokuje štartér a asi potom ostatok mne to tiež raz blblo a štartér ani necvakol ked tá ledka blikala až na piaty raz ked prestala blikat motor naskočil

blokuje vstrikovace a zapalovani.-v ridici jednotce
starter urcite neblokuje!!!!! to byl zase jiny problem pripadne neoriginalni immo.

Tak když to tady čtu, tak ještě, že jsem blázen a vymýšlím kraviny... a jedna z nich je ta, že už delší dobu na klíček nestartuju ..

Momentalne tiez riesim problem imobilizera.
Zacal mi blbnut,obzvlast pri teplom motore.
V polohe zapalovania immo nezhasne,ale blika v intervale 1s svieti a asi pol sek. zhasne a zase. Vtedy sa vypne len pal. cerpadlo,ale motor ostane tocit nahlucho (podla mna trosku neprakticke,na Nessi to bolo lepsie vymyslene).
Takze skusim to pozriet.
Nech Legy sluzia