Chevrolet Daewoo club - forum

OK dekuji za odpověď...
Přiznám se,že jízdní vlastnosti jsem neskoušel....(jako to doporučuješ )
Jenom sem odpojil a to je vše...
Takže za chvílku jedu do Prahy,odpojím lambdu a skusím to projet jestly to bude lepší...
Jinak nevím jestly te neco z toho ješte napadá,ale skoušel sem otáčky na volnobeh,jakože bez zařazení rychlosti...a tehdy jsem to normálne vytáčal o červenýho kolem 7tis ot....
Tak nechápu s rýchlosti proč to jede jenom do 4000 ot...
Hm....projdu to s odpojenou lambdou,a dám vědet co to delalo....

no zkusenosti s lambdami mam asi takove ze jakakoli neoriginal tam zlobi.
ted mam informaci ze skutecne co funguje je ngk a stiji okolo 1100 kc coz je temer cena neoriginalni treba bosch ktera tam proste nefunguje.
povolit se to da bud specialnim klicem nebo pripadne ockovym klicem 22.
bohuzel vetsinou je zatuhla a utrhne se zavit v potrubi.to pak chce alespon protahnout zavitnikem.
ale jinak pokud nechce do otacek bych zkusil jestli funguje podtlakove ovladani klapky v sani.ta pokud nechodi tak to nejede.

Přesně, já měl tu z autodílů krč, tu univerzální za 8 kil, nehledě na to že má 2 vývody a podle dost pitomoučkýho schématu jí musíš upravit, tak musíš i nastavit koncovku z původní lambdy... upravil jsem to jak měl, auto nejelo a žralo kolem 40 litrů na sto kiláků... a to si nevymejšlim, natankoval jsem 42 litrovou nádrž na LPG a po 120 kilákách byla prázdná... palikx mi objednal za 1100 NGK a auto jede jako nikdy před tim... mě tohle poučení stálo 800 za lambdu, která pak byla na vyhození a 700 za promrhaný lpg... někdy se nevyplatí kupovat levný věci

Ja mam skusenosti s tzv. original (v krabicke gm z carmaxu), ntk (cize ngk) a magnetti marelli a fungovali vsetky bez problemov, akurat ta marelli je kus dlhsia.
Len akasi QH alebo HQ bola vadna uz v krabicke, lenze to som este nemal kabel aby so si to overil, takze som hladal ako somar asi 10tkm v com je problem.

Vraaaana->Z krce som lambdu este nekupoval, ale na eshope pisu ngk a na fotke ma len eden vyvod a uz aj spravny konektor, takze netusim ci je to ta ista len fotka nesedi alebo si kupoval nieco insie. Dufam ze som sa trafil a napisal spravny pocet 'a' v tvojom mene .

Ahoj,
pošlite mi pls link,odkud mohu objednat tu lambdu...
Abych neobjednal pi...
---------
Takže dnes jsem projel auták do Prahy a spět (230km )
Jedna zajímavá věc...
Počas celý jízdy ukazovatel teploty motora nezvedla ani mm !!!
Když jsem se zastavil,tak se zvedla na první paličku...
Když znovu rozjel tak to opět kleslo na 0.0prd....
A auták skoro vubec netopí...
Co to do prdele je?

Ja som kupoval ntk z polskeho allegra. Da sa tam sice zohnat pod 50zl ale postovne to nadnesie takze neviem ci sa to vyplati aj v cechach. U nas ma ale takto vysla lambda s konektorom aj s postovnym lacnejsie ako z krce.

No a co? Ako? Motor stale blbol, aj s odpojenou lambdou?

Ta teplota potvrdena studenym kurenim je bud nefunkcny termostat, ktory sa sekol v otvorenej polohe, alebo ti niekde vytiekla chladiaca zmes . Akurat vtedy tusim teplota ostane na normale len kurenie je studene. A ked sa mi to stalo a chcel som doliat vodu, zistil som, ze sice mam v kufri bandasku s asi 3l destilky akurat v tuhom skupenstve .

Ahoj,
kapalina je OK na max...jiste to neodtíka.....
Jak jsem odpojil lambdu,šlo to do 5tis ot ( tj o 1000 víc )
Takže chystám se ješte dat novou Lambdu,termostat,teplotu čidla motora,rozobrat škrtící klapku a vyčistit...Když to nepomuže,vyhodím to do vzduchu

takze mas v haji lambdu a termostat.to je uplne jasny.

V pondelí měním Lambdu a termostat,a ám rozeprat klapku na vyčištení....
Pak dám vědet...

to palikx : Ako vybrat lambdu, aby sa nedo... zavit ? Na zohriatom by to mohlo ist lahsie. Ak mas nejaky zaruceny sposob?
Vdaka.

zaruceny?no zarucene zavit strhnes to je zaruceny
jinak na teplem ji maximalne povolit ale pak nechat vychladnout.nejmensi skody vzniknou na studenem potrubi.
pak je dobre zavit protahnout zavitnikem a nova se vetsinou chytnena to co ze zavitu zbylo.

Takže...
vyměnil sem ješte lambdu,čidlo teploty nasávaného vzduchu,vyčistil škrtící klapku........NUDLE
Nic to nepomohlo...
Ješte je zajímavý,že když počas jízdy vyhodím rychlost,tak mám otáčky přes 1000-1200...
Kdy zastavím,tak volnobeh 800ot / to je normální???

otacky za jizdy jsou vyssi
po zastaveni klesnou na 800
a co teda presne to auto ted dela?

To co před tím...
Houpavé otáčky na volnobeh,težce jde do otáček,cuká to jako de..l
Když předse vyhodíš rýchlost,otáčky musej jít na volnoběh ne?
Tak jak je možný,že kým auto proste jede energii co nabral ( s vyřazeným rýchlostem ) má otáčky přes 1000.Teprv když zastavíš je tam 800ot...

Vyšší otáčky na volnoběh za jízdy = normální věc! Za jízdy je totiž potřeba i na volnoběh zajistit dostatečný podtlak pro posilovač brzd, energii pro posilovač řízení, pro pumpu ABS apod. A na to by 800 ot. mohlo být málo, proto jsou za jízdy volnoběžné otáčky zvýšené.