Chevrolet Daewoo club - forum

Áno, to čerpadlo počujem bežať, to bolo prvé, čo ma napadlo, tak som to schválne počúval. A s tým dlhším stánim, práveže v sobotu, keď sme odchádzali a auto bolo odstavené aspoň týždeň tak bez problémov hneď naštartovalo, ale potom v nedelu, teda hneď na druhý deň to nechcelo už chytiť, až asi na taký 6-7 pokus to potom naskočilo a domov keď som išiel 85 km tak motor išiel OK. Možno takých 10 minút po odstavení auta som ho znovu skúšal štartovať a tiež naskočilo hneď. Ale v pondelok ráno už nie... preto si myslím, že to je niečo, čo má vplyv na štartovanie keď je motor ešte studený....teraz na to nemám čas, z roboty prichádzam kolo pol piatej a to je už tma, ale v sobotu skúsim pohľadať kde je ten teplotný senzor (mám DOHC) a keď nič, tak to skúsim trochu potrápiť, či to nenaskočí, aby som to nemusel odťahovať do servisu....ach jaj...

Uz ked tak intenzivne rozoberate tento problem tak poradte aj mne..uz ma to riadne sereee Dnes idem z nemocnice riadne dolamany a chory, nastartujem auto so zimnym motorom a prejdem cca 2 km, potom zastavim rovno v blate s autom pred blokom a dostal som dalsiu zlost do seba ako vystupim, kedze inde sa nedalo zaparkovat. Tak som dupol s celej sili na plyn a auto ani neprdlo!! Akurat ho pridusilo a potom to hned povolilo, auto sa pohlo dalej do predu normalne bez ziadnej akceleracie. Keby som to urobil na favorite co stoji vedla mna tak vyhrabem 3 metre dieru do toho strku a porozbijam okna susedom od tych odskakujucich kamienkov..Uz nemam na to nervy preco to vzdy tak robi a teraz mi ani nepridava na zdravy choroba a zlost na auto

...to Dark 69 : tak to ťa musí dosť stvat tvoja nesi. Ja by som skúsil vymeniť filtre a pozret škrtiacu klapku či neni zanesena. No a potom to závisí aj na benzíne a tlaku paliv. cerpadla.

mikikoti píše:...to Dark 69 : tak to ťa musí dosť stvat tvoja nesi. Ja by som skúsil vymeniť filtre a pozret škrtiacu klapku či neni zanesena. No a potom to závisí aj na benzíne a tlaku paliv. cerpadla.

Filtre mam vsetky vymenene a skrtiaca klapka je OK nikdy som ju nemal zanesenu od kedy mam auto. A to cerpadlo hned ako bude garaz, veberem ho z nadrze a pozrem sa na neho a aj na nadrz ci tam nieje nejaky sajrajt.

Takže dnes som otvoril kapotu na motore a som zistil, že ten teplotný senzor na motore zrejme neskontrolujem, či sú kontakty v pohode, takže mi ostáva len cez týždeň navštíviť servis a dohodnúť kontrolu s prípadným odťahom, ak sa mi nepodarí naštartovať auto ani po trápení baterky... kua, ako nemám rád takéto situácie...

serus kolega ako si dopadol s tym problemom studeneho startu? mam podobny problem.rano nie a nie chytit,a potom setko ok.mne viacery odporucali vymenit LAMBDU SONDU ze to bude tym. ja mam ale este zvisene otacky na volnobeh ako aj za studena tak aj za tepla.ak zistis co ti to robilo daj mi vediet.diiiik

zvyseny volnobeh je dira v sani nebo spatny krokovy motorek.
spatne studene starty s tim muzou zcela souviset a taky to muze byt poskozena palivova pumpa,dal urcite vycistit aspon klapku a vicko rozdelovace.ranni vlhkost dela hodne .

Takže dnes si boli po auto zo servisu, síce mali prísť už v piatok, ale nejak im do toho zašarapatila choroba, takže až dnes si ho vzali, ja som im nechal len kľúče ešte minulý týždeň. Tak som zvedavý, na čo tam prídu, modlím sa, aby to nebolo nič drahé...z tými zvýšenými otáčkami, to mi robilo v lete, vtedy mi menili veko rozdelovača aj palec a pre istotu aj cievku v rozdeľovači, plus vyčistili klapku a išlo to OK. Takže keď bude auto doma, dám vedieť čo tomu bolo.

Tak dnes sa mi ozvali zo servisu že to nakoniec bola indukčná cievka, vraj bola prasknutá, ale tak že to ani nie je vidno, ale každopádne prerážala. Cievku vymenili a vraj auto už štartuje tak, jak má....Nechal som ešte skontrolovať brzdy na zadnom ľavom kolese, znova sa objavil problém zo zablokovaním kolesa, ak auto dlhšie stálo, prvý krát sa mi to stalo minulú zimu ale to auto stálo v mrazoch asi mesiac vonku. Po radách tu z fóra napokon stačilo poklepať kladivom po bubni a koleso sa točilo. Od vtedy som s tým nemal problém a ani koleso sa nehrialo, ale teraz jak prišli tie dažde tak auto stálo asi 1,5 týždňa a zase sa to opakovalo, tak nech sa na to pozrú, čo s tým je nech nemám problém.....idem zistiť čo stojí taká indukčná cievka...

...indukční cívka do rozdělovače 200 - 300Kč a když je špatná, tak je poškozený většinou i její žlutý obal - páska ale pozor není to pravidlem...já jsem ji měl úplně rozstřelenou po celým víku rozdělovače...

Mějte se fajn

To Serpico : Nemyslel on nahodou indukcnu cievku, tu co je pri blatniku??

S tymi primrznutymi brzdami by som to tipol na nefunkcne zadne brzdy, zahrdzavene zaseknute piestiky vo valcekoch, na stk fungovali obe zadne brzdy?

Dark69 píše:To Serpico : Nemyslel on nahodou indukcnu cievku, tu co je pri blatniku??

Rozprával som s nimi len krátko, ale tiež som to vnímal tak, že sa jedná o tú cievku, čo je pri blatníku. Cievku v rozdelovači mi menili v lete za novú -preventívne keď sa menilo veko rozdelovača a palec,

A tie brzdy boli na STK v poriadku, myslím že to aj brzdý OK, len pravdepodobne brzdové čaľuste ostávajú príliš blízko steny brzdového bubna, takže v zime to tam primrzlo/prihrdzavelo a teraz keď v kuse týždeň pršalo, tak zase. Myslím si, že tie čeľuste nevracia tak, jak by malo...môj laický pohľad, tak nech to skontrolujú...ináč, koleso sa nehreje za jazdy, to som prvé kontroloval ešte vtedy pred rokom v zime...

To Serpico : Nemyslel on nahodou indukcnu cievku, tu co je pri blatniku??
...ne to je zapalovací cívka v ní se mění napětí z 12V na 16 - 20tis. V ( lze ji koupit novou od 600 - 900Kč ), měl jsem na mysli tu malou indukční v rozdělovači a neméně důležitou, pokud je vystřelená a nebo jinak poškozená poznáš to velmi rychle....

Mějte se fajn

kluci
indukcni civka je a vzdy byla zapalovaci civka tedy ta co dela z 12 v vysoke -indukovane napeti
civka v rozdelovaci je jen snimaci civka podle me halova civka.
at odejde ktera koliv auto nejede.