Chevrolet Daewoo club - forum

OConnor píše:Napadlo ma este ci s tym zlym chodom motora nema nahodou nieco s tym ze som rozoberal rozdelovac, teda mal som dole len kryt rozdelovaca a potom som ho vratil nazad?

Ved ho zhod naspät dole a prekontroluj ci je vsetko ok, hlavne ten uhlik v strede veka zvnutra ci je v poriadku....tolko vsetkehoo

Dark69 píše:

OConnor píše:Napadlo ma este ci s tym zlym chodom motora nema nahodou nieco s tym ze som rozoberal rozdelovac, teda mal som dole len kryt rozdelovaca a potom som ho vratil nazad?

Ved ho zhod naspät dole a prekontroluj ci je vsetko ok, hlavne ten uhlik v strede veka zvnutra ci je v poriadku....tolko vsetkehoo

este raz opakujem ked to blbne ziadna iskra od inducky nejde !

Dnes pri premerani cievky som zistil ze kontakt ktory ma byt vlastne v spojeni s kostrou je preruseny, ale on s dalsim (uz neviem oznacenia) ukazoval a teda chyba bude s ukostrenim cievky. Kde sa kostri?

OConnor píše:Dnes pri premerani cievky som zistil ze kontakt ktory ma byt vlastne v spojeni s kostrou je preruseny, ale on s dalsim (uz neviem oznacenia) ukazoval a teda chyba bude s ukostrenim cievky. Kde sa kostri?

No neviem ci sa mi teraz zda alebo som mimo, ale myslim si ze ak cievku priskrutkujes o ten plech vedla blatnika tak tym padom ju aj ukostris... A ked mas spodnu cast cievky ktora sa dotyka toho plechu hrdzavu tak to moze blbnut..Ale nech to este niekto potvrdi nesom isty...

Problem je definitivne najdeny, je nim zapalovacia cievka a konkretne svorka 15 ktora je prepojena vo vnutri z kostrou a zaroven svorkou 1. (svorka 15 a svorka 1 = primarna strana cievky) Takze ukostrenie obalu cievky z karoseriou je ok, akurat svorka 15 vo vnutri v cievke nieje ukostrena, bud je to zhorene alebo neviem. Ale po spravnom poklepani sa to podari vzdy nahodit, vysvetlujem si to ako roztrhnute vlakno ziarovky ktore sa tiez zo stastim da prevesit cez svoju druhu cast a ziarovka opat svieti, docasne. Planujem kupu novej cievky.

OConnor píše:Problem je definitivne najdeny, je nim zapalovacia cievka a konkretne svorka 15 ktora je prepojena vo vnutri z kostrou a zaroven svorkou 1. (svorka 15 a svorka 1 = primarna strana cievky) Takze ukostrenie obalu cievky z karoseriou je ok, akurat svorka 15 vo vnutri v cievke nieje ukostrena, bud je to zhorene alebo neviem. Ale po spravnom poklepani sa to podari vzdy nahodit, vysvetlujem si to ako roztrhnute vlakno ziarovky ktore sa tiez zo stastim da prevesit cez svoju druhu cast a ziarovka opat svieti, docasne. Planujem kupu novej cievky.

Skvele tak nech jazdi dalej slecinka

OConnor píše:Problem je definitivne najdeny, je nim zapalovacia cievka a konkretne svorka 15 ktora je prepojena vo vnutri z kostrou a zaroven svorkou 1. (svorka 15 a svorka 1 = primarna strana cievky) Takze ukostrenie obalu cievky z karoseriou je ok, akurat svorka 15 vo vnutri v cievke nieje ukostrena, bud je to zhorene alebo neviem. Ale po spravnom poklepani sa to podari vzdy nahodit, vysvetlujem si to ako roztrhnute vlakno ziarovky ktore sa tiez zo stastim da prevesit cez svoju druhu cast a ziarovka opat svieti, docasne. Planujem kupu novej cievky.

mozem ti jednu mozno aj dve darovat..za symbolicky pressent..

JRD McLAREN píše:

OConnor píše:Problem je definitivne najdeny, je nim zapalovacia cievka a konkretne svorka 15 ktora je prepojena vo vnutri z kostrou a zaroven svorkou 1. (svorka 15 a svorka 1 = primarna strana cievky) Takze ukostrenie obalu cievky z karoseriou je ok, akurat svorka 15 vo vnutri v cievke nieje ukostrena, bud je to zhorene alebo neviem. Ale po spravnom poklepani sa to podari vzdy nahodit, vysvetlujem si to ako roztrhnute vlakno ziarovky ktore sa tiez zo stastim da prevesit cez svoju druhu cast a ziarovka opat svieti, docasne. Planujem kupu novej cievky.

mozem ti jednu mozno aj dve darovat..za symbolicky pressent..

ANJEL Z NEBA, to by som bral