Chevrolet Daewoo club - forum

Viaceri tu spominali ako jazdit v zabehu, tzn. Nie na plne otacky ale do 3/4. S tym nemam problem, skor ma otravuju nizke otacky, co je vraj skodlivejsie u benzinu ako vysoke.

V meste je povolena 50 km/h. Ta cca. 50 sa da dosiahnut bud na 2-jke alebo na 3- jke . Na 2-jke to nie je bohvieco lebo plyn je pri vyssich otackach a nizsich rychlostiach prilis citlivy a zbytocny hluk a spotreba. Na 3-ojke aby sa otacky drzali aspon na 2 000 – 2 100 otackach je potrebne ist cca 60 km/h a to je vo vacsich mestach najma v spickach problem.
Ide mi o to aby som v meste nemusel stale sledovat otacky, ci nahodou nedajboze to nekleslo na 1800 a radsej sa pozeral na cestu. V zabehu podla odporucani by som to rad drzal. min. na 2 000.

Aj na dialnici na dlhsich cestach by som chcel jazdit plynulo a nie kazde 6 km zrychlovat a spomalovat aby sa otacky aspon trochu menili a 2 hod. neostali rovnake.


Spotreba zatial fajn – 40 % dialnice a 50 % okresky, 10 % mesto 8,2l. Uvidim neskor, lebo teraz budem musiet jazdit 30 % mesto a 70 % dialnice.


--------------
1.8 LT

Pockej, jak dlouho auto uz zabihas? Ja pockal obligatnich 1000-2000 a uz jsem jezdil, jak me napadlo. Tzn treba i na 1700 ot, auto ma jeste normalni zvuk, zatah ovsem nikde. To jsou uz ovsem minimalni otacky, zvukove je auto v pohode a nemyslim si, ze by mu to vylozene ublizovalo. Tvuj problem na 50 kmh ve meste nejak nechapu, ja tam vrazim trojku, ktera dle me toci akorat, pres 60 uz tam jde 4 a auto si nestezuje. Ale mam nalitane uz 13000, takze auto uz neni treba setrit. Nutno dodat, ze auto jede s kazdyma 1000km lepe a lepe, ten zatah je vyborny a do daneho auta je 1,8 naprosto ideal. Motor si chrochta a tahne, kam clovek chce!

Jak je tady psáno měl bych několik poznámek k nízkým otáčkám. Měl jsem kdysi Pontiaka Le mans (Racer pro Ameriku) a tam protože měl zcela na Ameriku neběžnou 5 stupňovou manuální převodovku byla namontována kontrolka řazení vyššího rychl. stupně. Fungovalo to asi takhle...... pokud si auto myslelo, že na vyšší rychl. stupeň pojede úsporněji při daném způsobu jízdy kontrolka se rozsvítila..... Někdy jsem byl udiven, že mě při jízdě po městě bez zatížení nutila řadit až na 5 a otáčky byly asi 1500..... samo pokud člověk chtěl z města odjet musel podřadit, ale pokud od motoru v nízkých otáčkách nevyžadujete nějakou sílu asi mu nevadí..... určitě je to o citu pro ten který motor. Zcela běžně ve měste se svou Nubi 2,0 jezdím 50 na 4 ( 1700 ot. a ani při výjezdu z obce nepodřazuju a motor byť je 16V nijak neprotestuje ( nabízí dle diagramu stále ještě asi 170 nm krouťáku) a táhne ale otázka je co na to menší motory co maj výkon honěný otáčkama........
Takže asi škodí nízké otáčky pokud současně od motoru chcete v těch otáčkách i výkon např. jet do kopce na plný plyn na 5 stupeň třeba 50km/h tak to škodí, ale udržovat na rovině na 5 50Km/h asi tak moc nevadí .......

OK, asi som to zobral ako velku dogmu, ze v zabehu nesmu klesat otacky pod 2 000. Dnes som to meral presne, tak tych 2 000 mam pri 50 km/h. Ak aj v mestskej kolone aut klesne rychlost na 40 – 45, tak otacky klesnu na cca 1700 – 18000 hadam sa nic nestane zle pre zabeh motora ak to vytiahnem po chvili na 2 000 na 3-jke. Koniec koncov, ked som to dobre pochopil tak zabeh trva priblizne 2 000 km a ja uz mam polovicu.

Shodnem se s obema - mam tam klidne 1700 otacek, ale pokud chci najednou zrychlit, podradim, jinak by to bylo opravdu trapeni motoru. Clovek to proste slysi

Já jezdim podle sluchu furt, a auto nijak neprotestuje.

caute
som majitelom bieleho cruza 1.8 LT
mam nabehane 1100 km a chcel som ho vyskusat potlacit do otacok a som dost
sklamany s tym vykonom.
Dufam ze sa ten motor zabehne a bude lepsie tahat.
Mate s tymto motorom neaku skusenost ?
Mam pockat si ten motor sadne ?

cruze11 píše:caute
som majitelom bieleho cruza 1.8 LT
mam nabehane 1100 km a chcel som ho vyskusat potlacit do otacok a som dost
sklamany s tym vykonom.
Dufam ze sa ten motor zabehne a bude lepsie tahat.
Mate s tymto motorom neaku skusenost ?
Mam pockat si ten motor sadne ?

Podla toho co od motoru ocakavas. Ja som jazdil na 50 kW Fabii , tak v porovnani s tym je to dobry posun vpred ale jazdil som aj na turbo diesle 1,7 a tak to sa mi nejavi motor az tak vykonny. Neviem presne odhadnut vykon lebo mam najazdenych tiez len 1 200 km a velmi som ho nevytacal. Akurat vcera som skusal zrychlenie z 80 km/h do 4 500 otacok a nebolo to bohvieco. Ten motor treba tocit aby bolo zrychlenie OK. Pockam kym budem mat najazdenych aspon 2 000 km a potom ho skusim vytocit, snad to bude OK. A ked nie, tak mozno pouvazujem nad chiptunningom (snad nepridem o zaruku).

No, můj bobek se "zabíhal" skoro 5tkm. Pak ale jel jako vyměněný! A hlavně po těch cca 1,5tkm nepodtáčet, nechat ho rozjet!

Taky nebude záležet jenom na záběhu ale na celkovym stalu jízdy. ŘJ v těchhle autech se dost přizpůsobujou stylu jízdy. Takže když to budete jenom tak šolíchat a jednou zkusíte vytočit nebo prudce akcelerovat, bude to děs běs. Chce to chvíli jezdit sportovnějš a pak sledovat jak to zrychluje.

honza72 píše:No, můj bobek se "zabíhal" skoro 5tkm. Pak ale jel jako vyměněný! A hlavně po těch cca 1,5tkm nepodtáčet, nechat ho rozjet!

Presne tak ja jak jsem do toho sedl tak to byla lina mrcha a to same jsem ted jel v 1.8 ale nake sluzebni od chevroletu s 25000 km a ta jela hur nez ma 1.6 te davam uz pekne do omezovace a krasne zacina svistet do otacek a mam kolem 5000km
S tou 1.8 asi jezdi naci seniori ale aspon slo krasne videt ten rozdil ale to plati pro vsechna auta i ta co nemela elektroniku ze nekomu skodovka jela nekomu ne bylo o tom ze nekdo jezdil jak senior a nekdo tomu daval po plynu
Ze zksenosti to stacil tyden poradneho jezdeni a auto serozjelo

Krtek píše:Taky nebude záležet jenom na záběhu ale na celkovym stalu jízdy. ŘJ v těchhle autech se dost přizpůsobujou stylu jízdy. Takže když to budete jenom tak šolíchat a jednou zkusíte vytočit nebo prudce akcelerovat, bude to děs běs. Chce to chvíli jezdit sportovnějš a pak sledovat jak to zrychluje.

Len v zbehu jazdit asi nie sportovejsie, teda „neprisposobit ho uplne“ .. lebo to by zanamenalo motor prilis vytacat.
Podla tohto clanku http://auto.pravda.sk/nove-motory-si-st ... oradna_P39 sa sice da motor ucit na sviznu jazdu a motor bude vykonny ale moze to mat negativne ucinky (loziska, prevodovka, diferencial, zranie oleja).
Tak asi to ucenie na sviznu jazdu bude mat zmysel az po zabehu?

No ja se s nim neparam, kazdy den ho pakrat vytocim a jak ma nad 2500 otacek, dere se po ceste jak divy. To turbo tam logicky chybi, takze chce to tocit, nicmene ten vetsi a vetsi zatah az do 6000 je proste bozi! Taky jsem byl ze zacatku docela zklamany, ale ted (13000 km) je to parada, auto proste frci. Jsi za autem, kopnes o kvalt niz a hrnes si to, kam chces. Nemenil bych, a to jsem drive lital Oktavku II 1,9 PD (coz je podle me taky vyborny motor)

dakujem za radu.
auto je vyborne tak mi neostava nic ine ako len jazdit sportovejsie a cakat kym ma cruzik milo prekvapi ako vas.

Panove s tím jak auto jede je spojen udaj kroutaku ze 104kW je docileno ( u 1.8 benzin ).To znamena ze u Cruze se auto zacina hejbat od 2200 otacek a pak to je znat si to i sami vyzkousejte ze to od spodu hned nejde ale od 2200 k 3000 se to hejbe .Ne vzdy je udaj sila v kW motoru dulezity ale hodne dulezity je jaky je udavan kroutak.