Chevrolet Daewoo club - forum

trie to o povrch oblozenia ..a neviem ci jazdit tak dalej ci sa to samo opotrebuje alebo mam to brusit zas uz sa mi to nechce rozoberat

chlapy dnes som do zadnych bubnoch dal polovicne opotrebovane oblozenie kedze pri novom oblozeni mi jedna strana sa prehrievala...no a vysledok?aj ked som tam dal polovicne oblozenie a bubny isly uplne lahko zalozit aj otacali sa...tak po jazde zas ta ista strana sa mi prehrieva ..boze moj co to moze byt ? loziska v pohode, rucna uplne povolena, bubny odjazdene cca 20 000 km na nich a zalozil som do nich polovicne oblozenie a stale sa prehrieva jedna strana ta ista ...nemoze to robit aj brzdovy valecek? pretoze uplne lahko chodia tie capiky v nom a velmi silno a rychlo reaguje na stlacenie pedalu ako ten druhy valecek.....

..kym nevymenish ..nezistish..
..ale oba...aj pravvy aj lavy..

JRD McLAREN píše:..kym nevymenish ..nezistish..
..ale oba...aj pravvy aj lavy..

tak nic ine asi fakt nezostava...tak dik za potvrdenie

Jedna z prac ktorej som sa vzdy obaval je menit brzdove valceky, hadicky, odvzdusnovanie. Velmi rychlo sa to moze zmenit v horor ak je to "zarastene" a nejde to povolit. A ked sa uz zda, ze to povolilo, tak to sa vlastne utocil zavit a praca na hodinku sa zmenila na cely den. Hodne zdaru.

Nechci dělat machra a nevím jaký je systém brzd, ale nezůstává viset samostav ruční brzdy. Je to jen takový nápad, upozorňuji, že absolutně nevím jak to tam vypadá.

V.Brousek píše:Nechci dělat machra a nevím jaký je systém brzd, ale nezůstává viset samostav ruční brzdy. Je to jen takový nápad, upozorňuji, že absolutně nevím jak to tam vypadá.

aj to je mozne...na nexiach je to bezne...lenze rucnu mam uplne povolenu a ked dvihnem auto tak koleso sa pekne toci vobec nezadrhava o nic..len proste po jazde je bubon neuveritelne na tej jednej strane horuci

Jasně, po sestavení brzdy se kolo točí, ale po sešlápnutí pedálu se pakny přitlačí na buben a samostav ti nepustí čelist zpět od bubnu. Měla by tam být pružinka, která tlačí na páčku samostavu a tím se nepatrně oddálí čelist od bubnu. Znova upozorňuji že neznám přesný systém u vašeho auta, ale mohla by to být jedna možná příčina, proč zůstává pakna u bubnu.
Samozřejmě tu může být i závada v průchodnosti brzdové trubičky ( i hadičky) . Sám jsem se s touto závadou, která se objeví tak jednou za 100 let setkal, že byla ucpaná brzdová hadička, respektivě v místě kde byla z výroby namačknut držák hadičky, byla zůžena a po letech používání se neodpouštěl tlak z brzdového systému daného kola. Tenkrát to bylo pravé přední u Forda Eskorta.
Je nutno prověřit i tuto možnou příčinu přibržďování kola. Tak hodně štěstí v hledání závady - již nevím co bych tě mohl poradit. Snad ještě zároveň prověřit okruh, který ti brzdí další kolo, zda není také nepřiměřeně teplý. /Potom by byla závada v hlavním brzdovém válci.

Ještě jedna rada, aby jsi vyloučil závadu buď mechanismu brzdy , nebo zůstatku tlaku v brzdovém potrubí, povol odvzdušňovací šroub, jestli se buben neuvolní a začne se točit. Předpoklad je ale, že pístky v brzdovém válečku jsou plně funkční a nejsou přidřené, ba přímo zarezlé.
Když se buben uvolní je chyba v potrubí, pokud ne, je chyba v sestavení zadních čelistí.

Dark69 píše:

V.Brousek píše:Nechci dělat machra a nevím jaký je systém brzd, ale nezůstává viset samostav ruční brzdy. Je to jen takový nápad, upozorňuji, že absolutně nevím jak to tam vypadá.

aj to je mozne...na nexiach je to bezne...lenze rucnu mam uplne povolenu a ked dvihnem auto tak koleso sa pekne toci vobec nezadrhava o nic..len proste po jazde je bubon neuveritelne na tej jednej strane horuci

ak bubon nezadrhava o nic len po jazde je horuci tak s najvacsou pravdepodobnostou maju loziska ko. Menil som tento rok loziska v zadnych nabojoch a sada cca 400 sk. Mal som ich totalne vymlatene a pocas jazdy vprudkej zakrute som pocul ako sa mi trie bubon o oblozenie. Po vymene som uz nic nepocul

tuto píše:

Dark69 píše:

V.Brousek píše:Nechci dělat machra a nevím jaký je systém brzd, ale nezůstává viset samostav ruční brzdy. Je to jen takový nápad, upozorňuji, že absolutně nevím jak to tam vypadá.

aj to je mozne...na nexiach je to bezne...lenze rucnu mam uplne povolenu a ked dvihnem auto tak koleso sa pekne toci vobec nezadrhava o nic..len proste po jazde je bubon neuveritelne na tej jednej strane horuci

ak bubon nezadrhava o nic len po jazde je horuci tak s najvacsou pravdepodobnostou maju loziska ko. Menil som tento rok loziska v zadnych nabojoch a sada cca 400 sk. Mal som ich totalne vymlatene a pocas jazdy vprudkej zakrute som pocul ako sa mi trie bubon o oblozenie. Po vymene som uz nic nepocul

no loziska mam tiez menene mam ich doma tolko ze mozem rozdavat ...problem nie je v lozisku som to aj kontroloval ci je spravne nalisovane a dal nove lozisko...bubon je horuci strasne na sticnej ploche o ktoru trie oblozenie

a není problém v ručce? vyměň lanka jestli nejsou zarezlý,???

rucna aj lanka su ok...krasne chodia...ja vidim v tom problem ako to uz tu pisal palikx a michal....jedno koleso sa prehrieva to znamena ze brzdi vzdy...takze ostava jedna strana pod tlakom ako to uz pisaly a valcek nevrati celkom naspät...takze jedine skontrolovat musim nechat hlavny brzdovy valec...ale najprv este skusim vymenit brzdove valceky pretoze sa mi vidi ze velmi lahko chodia a vyskakuju vonku az moc....tak neskor dam vediet

...to Vašku nemusíš...dlouholetá tvoje praxe, někdy opravdu to zůstavá viset na válečkách prostě nechodí - samostav se musí nastavit - při nových paknách, ...vše tady bylo řečeno a napsáno snad jenom dodám: nedokonalá ovalita nových paken - prostě se musí zajet anebo kde se napíše po protočení, tak jak psal Richard lehce sundat smirkem...jo tak se to dělá, ale né před STK, ty brzdy musí sednout a to je aspoň nějaký ten tisíc km...

Mějte se fajn