Chevrolet Daewoo club - forum

Kolega má najeto 4000 a spotřeba tak 9,5-10 (Brno, dálnice). Už kouká po plynu Ale takové auto prostě nebude jezdit za 6, dokonce ani v naftě.

Najeto něco přes 5000 km. Benzin cca 7,5 l plyn zatím kolem 9 l ale mám ho týden, takže snad to sedne a po doladění klesne. Couračky do práce a občasná delší jízda. Ten plyn se fakt dost vyplatí (i kdyby zůstal na 9l), zvlášť když v Polsku je pod 16 Kč

Ale kolik musis najet km aby se ti investice vratila? Nehlede na kazdorocni servis lpg

trosku mi nie je jasne, ako moze mat benzinove orlando iba o trosku vyssiu spotrebu ako naftove. ja mam po 16000 km priemer 7,5. ako moze mat benzin 8,2???? nemal by byt ten rozdiel trochu vyraznejsi?

milosh píše:Ale kolik musis najet km aby se ti investice vratila? Nehlede na kazdorocni servis lpg

Při 15000 km ročně by to mělo být tak 2,5 roku (při současných cenách)

Sajner píše:trosku mi nie je jasne, ako moze mat benzinove orlando iba o trosku vyssiu spotrebu ako naftove. ja mam po 16000 km priemer 7,5. ako moze mat benzin 8,2???? nemal by byt ten rozdiel trochu vyraznejsi?

Tak nevím proč ti to tolik žere

milosh píše:Ale kolik musis najet km aby se ti investice vratila? Nehlede na kazdorocni servis lpg

Miloshi investice je vracena za 20000km kdyz je auto na firmu tak jeste kazdy rok silnicni dan takze u nekoho jako ja je vracena investice za 1/2 roku
Servis LPG kazdy rok mysli filtr po 30000km za 300kc?
Kdyz tomu nerozumis aspon nesir bludy
Ja treba taky nehovim mimo zakladni uzivatelstvi pc a tak o tom taky bludy nesirim...
Kdo ma auto na jezdeni tak nejlevnejsi provoz je bez diskuze LPG

Ale ten smrad

Hanzy, jak ja jsem benzinak ty jsi plynar, ale pokud budu hodne jezdit, rekneme 50t rocne, pak mi nerikej ze nafta nevyjde levneji. kdyz budes jezdit dalky jsi na 5-6 litrech, u benzinu tak o 2 litry vic a u plynu o 3 proti nafte tak ted mi to spocitej zda se to fakt nevyplati.

Plyn je stale nejlevnejsi alternativa provozu vozidla a muzesto pocitat jak chces.
Ale me vyhovuje diesel

Matsonic píše:Ale ten smrad

Ale di to je nazor tak z doby skody 120 dnes smrdi a dymi jedine naftove motory jo abych nezapomel jeste rachoti
Dnes jde z vyfuku LPG a CNG cistejsi vzduch nez je v nekterych mestech
Taky proto jsou osvobozeny od silnicni dane

No jiste, staci za nejakym takovym stat na cervenou, jeste ze mame uzaver vnitrni cirkulace

milosh píše:Hanzy, jak ja jsem benzinak ty jsi plynar, ale pokud budu hodne jezdit, rekneme 50t rocne, pak mi nerikej ze nafta nevyjde levneji. kdyz budes jezdit dalky jsi na 5-6 litrech, u benzinu tak o 2 litry vic a u plynu o 3 proti nafte tak ted mi to spocitej zda se to fakt nevyplati.

Real u nafty je 6-7l a kdo jezdi ze jezdi tak jezdi za 8l Nejake eko vrazdy ale jinak jak je psano je to nejlevnejsi alternativa a navic silnicni dan dalsi prachy doma
Jsou na to tabulky CNG jsou az o 30% nakladama pod klepocmoudy Lpg bych rek tak 20% pod klepocmoudy
A taky hlavne stale cisty a tichy provoz a podstatne min nakladny na servis nez klepocmoud

Matsonic píše:No jiste, staci za nejakym takovym stat na cervenou, jeste ze mame uzaver vnitrni cirkulace

Jedine stare auta bez katalyzatoru smrdely ale ted uz jsou jen vyjimecne kdezto klepocmoudy zadymi a zasmradi pri rozjezdu tak ze se mi nezavira jen vnitrni cirkulace ale sklapeji i slunecni clony se zrcatky
A pak musim na mycku umyt ty saze
Nehlede na to ze to dychame ze...

Tak uz vas sem tam pustej i do podzemnich parkovist, kde zvysili vykon vetraku aby tam neumirali lidi z plynu