Chevrolet Daewoo club - forum

S tím řazením mám taky někdy problém. Při zařazení dvojky nebo trojky mi tež někdy autem pěkně cukne, ale chce to fakt s citem, ale někdy to nejde. Jako vadu bych to nenazval prostě třeba s citem a nepouštet spojku moc rychle

Řekl bych že to co napsal denny platí pro všechny auta všech výrobců. Tak proč se tak čílíte zrovna u Cruze?

U Avea kterýmu z jedničky na dvojku nepadají oáčky to platí dvojnásob,rok a půl jsem si zvykal a jak to půčím švárovi a sedím vedle něj tak krvácím

Je to tak. Každý auto je jiný. Taky jsem se musel učit řadit u Cruze. Připadal jsem si jak začátečník, že mi to tak cuká . I manželka se mi smála, že s tím neumím jezdit. Teď už je to v poho, lítám jak drak.

no, ja som sa uz zacal bat ze co to je

Robi to aj mne ... je to dost blbe no ... robi to hlavne, ked je studene. Tak neviem

Upravili to vobec niekomu ? Da sa s tym volaco robit ?

Ja som na to hovoril jedno, fotrovci kúpili Nubiru a keď kúpili Epicu utvrdili ma v tom. Proste tieto Daewoo/Chevrolety majú strašne jemné spojky. Keď si kúpiš Škodovku alebo VW (koncern) Môžeš na tom jazdiť jak na táčkach takmer sa nestane aby ti to cuklo, ale na týchto našich Chevroletoch poťažmo Daewách musíš byť umelec aby si na tom vedel jazdiť Potvrdilo mi to veľa ludí ktorý sa na tých autácha viezli

A právě proto, že jsme umělci, tak máme krásný auta - Cruzáčky

treba to drzat v ootackach !

V poslednom case som nepostrehol ten problem, tak dufam, ze sa mi to uz nestane...

to si sa naučil jazdiť na spojkách chevrolet a stal sa z teba umelec

mozes si pisat pre meno DiS. resp. Chev.

...alebo za meno socialistický titul CSc. "Cruze Special craftsman"

Niektory musia pochopit, uz sa to tu vysvetlovalo vela krat, ze problém s kolisanim otacok nema nic spolocne s radenim.
Uz som pisal, kedy sa ti to stava.
Ked si povedzme preradis na trojku drzis plyn tak, ze nezrychlujes ani nespomalujes na priblizne 1800 otackach tak auto mierne poskakovalo, kolisali otacky. to iste na druhej rychlosti.
Iba pri 2 alebo 3 rychlosti sa to stava.

Druha vec je preradovanie, nie je to nic lahke, musis citlivo preradovat, uz som sa to da sa povedat naucil, ale s tym to nema nic spolocne, to je na inu temu.

Taaaak, konecne mam chvilku casu. Takze jak je to s tim " covece a o benzinech nic" - je to tak, ze pokud ma benzin problemy, ma je diesel taky - jemna spojka, kolisani otacek (na ktere vlastne trpi vice diesel, kdyz to tak clovek sleduje), jinak...nic Teplo na nohy? Byly tu problemy dva - jeden byl na teplo vylozene haklivy, takze ten problem neni az tak autem ( ani osobou, tak jsem to nemyslel) a jeden byl hned vyresen, tzn problem u dvou kusu je docela maly.
Co se tyka meho cukani, taky uz umim jezdit bez nej, o cukani jsem psal pri 13 tis, dnes mam tech tisicu uz 33 a vsechno je v klidku, chce se to jen naucit. A propos, nevadi mi, ze auto cuka, jen jsem se bal, ze je to zavada, nicmene chce to jen lepsi nohu
Placky nad spotrebou - prumer 8,3, i 9 bych bral, jen me mrzi ten sileny rozdil mezi TP a realitou, to je proste vysmech! Btw rozdil predpokladane a realne spotreby je u benzinu stejny jako u dieselu, takze nam nemate co vycitat

Uz necham toho popichovani, celkove se musi rict, ze Cruze je technicky vyvedene auto (klep, klep klep), zadne razantni zavady, zadne silene investice atd, verim, ze nam to vydrzi!

Chrudoši, keď ti poviem že som trasu dlhú 780km prešiel podľa PP za nejakých 4,7l/100km a keď som prišiel do ciela som mal skoro polku nádrže ? Neboj tú spotrebu neošáliš. Hovorím je to hlavne v rozdiele pri razantnom štýle jazdy kde diesel ti spraví tak 1l/100km navyše a pri benzíne aj 4l/100km... to je hlavný problém benzínu a to nehovorím o T-benzíne ale späť k téme