Chevrolet Daewoo club - forum

tento problém nemajú len avea alebo daewaa. aj Ford y aj Renault y s tým majú problém. Robí to vlhkosť a teplotné výkyvy teploty. a hrdzavenie kovu pod obložením.

ja zadné aj predné obloženie čistím aj na jar aj na jeseň po každé ked mením kolesá.
zatial všetko OK- ale netvrdím že mne sa to nemôže stať.

tak ako by som to povedal, od korejských dielov by som ani nič iné nečakal ,nám po necelých 50 tis odišli komplet predné brdzy bez varovania , a bojím sa toho čo to bude ked pozriem na zadné

frezzi píše:tak ako by som to povedal, od korejských dielov by som ani nič iné nečakal ,nám po necelých 50 tis odišli komplet predné brdzy bez varovania , a bojím sa toho čo to bude ked pozriem na zadné

po 50tisíc predné obloženie odišlo?????? tak to je super. priemerná životnosť je 40 tisíc podla výrobcu.

keby odišlo len obloženie tak to by ma absolutne nezajuímalo, ale to že odišli aj kotúče tak to už mi jedno nebolo , a s tým v novembri mali doštičky asi 5 mm a ani nie mesiac nato boli KO......

30 000km mám já na předku a 5000km na zadku zatím šlape vzadu jsem dal ONURI made in Korea, tak uvidíme.

Tak skúsim vytvoriť niečo ohľadne brzd pre tých ktorý ešte nerobili nič s brzdami a chceli by .
Na začiatok toľko že na fotkách brzdové obloženie je po 5 rokoch používania a po 54 tisíc km majú za sebou.
Túto činnosť čo budem opisovať pravidelne robím na jar aj na jeseň pri výmene kolies .
Postup :
Prvom rade nachystáme náradie potrebné.



ZADNÉ BRZDY
Povolíme kolesá zdvihneme auto na zdviháku.
Dáme dole koleso.
Veľkým krížovím skrutkovačom povolíme a vyskrutkujeme poistné skrutky.


potom dáme dole brzdový bubom . potiahnutím smerom k sebe -ked to pravidelne čistíte tak to ide úplne lahko.




Potom oškrabeme hrubé nečistoty a jemným šmirglom prebrúsime obloženie aj vnútornú stranu brzdového bubna.


Veľkým plochým skrutkovačom skontrolujeme či drží lepidlo obloženia, aby sa nestalo to čo niektorým že sa obloženie odlepí. Prípade že po mierom páčení sa objaví hoci aj malý pohyb alebo medzera medzi obložením a kovom okamžite vymeníme obloženie.To znamená že lepidlo už nedrží tak ako by mal a je to len otázka času kedy obloženie odpadne a auto nebude brzdiť.


Potom očistíme dosadaciu plochu bubna na náboj. Pri tom nezabudnite skontrolovať náboj a vôlu ložiska. Keď je všetko poriadku skontrolujte vizuálne brzdovú hadičku a tlmič či náhodou ne tečie alebo či hadička nie je popraskaná. Očistiťe od hrubej špiny a možeťe pretreť prostriedkom na ošetrenie gumy-pneumatík.
Potom vyfúkajte brzdy a opláchnete brzdovým čističom



Upozorňujem : po oplachnutí čističom nič neutierať. Roztok za pár sekúnd sa stečie a zbytok sa rýchlo odparí. A všetko zostane čisté a odmastené.
Motáž bubna a kolesa prevedieme opačnom poradí ako denmontáž.

Predné brzdy- náprava

Ako v zadu , tak isto povolíme koleso, zdvihneme auto a dáme dole koleso.
Povolíme brzdový valec a skrutku vyskrutkujeme. Brzdový valec vyklopíme smerom hore.


Vytiahneme brzdové pakničky , očistíme od nečistót a prešmilglujeme dosadaciu pochu.
Nezabudnite vyčistiť stredovú diletačnu čiaru. určite bude úplne zanesená.


potom premerajte celkovú hrúbku pakničky
úplne nová má 17,70 mm ako na fotke.

moje po 5 rokoch sa opotrebovalo o necelých 3mmtak že ešte nie je potrebné vymeniť za nové.



Skontrolujte či obloženie dokonale drži na kove, a či sa nepovolilo niekde lepidlo a nevznikla nijaka medzierka- prasklinka medzi kovom a obložením. Ked sa vámniečo nezdá radšiej okamžite vymenťe obloženie za nové. Keď ich ale rozhodnete meniť , tak vymienajte všetky 4ks za nové nie len poškodený kus.
Ked je všetko v poriadku očistite brzdový kotúč , vyfúkajte .
Umiestnite pakničky na miesto, brzdový vales sklopte dole a zatiahnite skrutku.
Potom skontrolujte či má valec bezproblémový a lahky pohyb -vodorovný na valčekoch.

ked je pohyb bez problémový zoberte čistič brzd a opláchnete celý kotúč aj s obložením.
Nechajte vysušiť a namontujete a dotiahnite koleso.
Na lavej strane som zistil že valec chodí tažko.!!!!!
Oprava postup:
skontrolujte ktorý valček_ čap- je zadretý a tam stiahnete gumenú manžetu a čap vytiahnite von úplne. Ked to nejde rukou použite kliešte a kladivo.



čap poriadne očistiťe a namažtekvaletnou vazelínou alebo mazivom na pánty dverý. To je vodoodolé.
vyčistite aj otvor na čap a tak isto namažte.


Potom čap zasunte na miesto a nasaďte manžetu na miesto. Skotrolujte pohyb čapu či je lahký a či sa nezadierá.


ked je všetko poriadku postupujte podla návodu daľej.
Ked spravíte brzdy, tak neuškodí skontrolovať predný náboj-ložiská- poloos a manžety na poloose vyčistiť a premazať konzervačným prostrietkom na kaučuka a gumu.

premazať môžete silenbloky a klby riadenia.
Skontrolujte tlmiče, tyče stabilizátora a spodný zvislý čap či nie je vybité .

Tatko postupujem pravidelne ja a robil som to aj na ostatných autách a nikdy ničím som nemal problé čo sa týka náprav alebo brzd.

Co k tomu dodat, jen, že jsi šikula

Krásny návod už len niekoho nájsť, kto to urobí

máš navod tak to urob sám

Tentokráte budou letní kola až v létě, učení nedovolí zábavu a to mám dva Bernery na brzdy

Lado. už to nepreháňaj lebo tolko sa učíš že zabudneš robiť s rukama ..5 min budeš premýšlať jak 3min nerobiť.

no 5. května, 13-19. května a 13.- 19. června, 6 zkoušek, pak nastane údržba auta ,promazání a rozdělání brzd a reset mozku Už jsem odmítl i 2 fušky kurňa.

Moc dík za foto. Údržbu zadních brzd jsem věděl, ale přední ne. Teď už to vím. Jinak údržbu dělám při každé výměně kol.

...a čo stým zadným bubnom? Mne začal korodovať už po roku