Chevrolet Daewoo club - forum

dosovu zalezitost daewoo exe sa da najst hned na prvej stranke googlu a tyranus sice az na 4. , ale je tam napr tu http://flasoft.ru/down/o-3.html

http://blackjohn.wz.cz/DWScan2.3.9cz.zip ...a tohle je pro Nexie a Espera

tak ten dwscan som prave na espere nerozchodil, ale mozno je problem medzi klavesnicou a sedackou , len neviem medzi ktorou, pretoze tyranus isiel bez problemov na prvy pokus rovnako aj stary dosovsky daewoo.exe

Mě to chodilo, ale zkoušel jsem jen 1.8SOHC.

aha, ja mam 1.5 dohc

V tom programu se dá vybrat SOHC nebo DOHC. Mě to chodilo vcelku dobře, jen při startu se mi někdy rozpadlo spojení, asi poklesem napětí.

Zdravim, vas kde najdem na espere 1.5 adld konektor ? dakujem ...

Pri pravom spolujazdcovom chodidle, za zaslepkou obdlznikoveho otvoru v plastovom kryte. Ak je to espero s lavostrannym riadenim samozrejme .

vdaka kamo, zajtra to obzriem ..... maj sa a dobru noc ...

EDIT:

Takze nasiel som to , vyzera to asi takto : Chcem sa este opytat ktore piny mam prepojit aby som mohol vyblikavat ... a ktore zapojit aby som mohol robit diagnostiku tymto prevodnikom .... vdaka moc

Spojis 7 a 8, co je na scheme A a B, potom otocis klucik v spinacke do polohy ON a uz len pocitat blikanie zltej kontrolky. Ak si nepamatas ktore kontakty tak proste krajne dva vedla seba a ako visi na fotke co si sem dal tak 7 a 8 su jedine dva vedla seba, ktore su v konektore osadene. Blikat to bude asi tak, ze rychlo , najlepsie je precitat si toto:
http://www.kadett.cz/technika/pametzavad.htm
alebo google, napr:
http://www.gnttype.org/maint/malf.html
alebo hladaj tuto na fore

A toto je z mowarskwho nubira ako na to, ja mam radsej eng nez polstinu, velmi tomu v polstine bohuzial nerozumiem a to je vraj pribuzny jazyk

Kod usterki Miejsce usterki Rodzaj usterki
3 Obwód małej prędkości wentylatora pomocniczego Przerwa lub zwarcie do masy (-) między modułem
ECM a przekaźnikiem wentylatora
4 Obwód małej prędkości wentylatora pomocniczego Przerwa lub zwarcie do zasilania (+) między modułem
ECM a przekaźnikiem wentylatora
5 Obwód dużej prędkości wentylatora głównego Przerwa lub zwarcie do masy (—) między modułem
ECM a przekaźnikiem wentylatora
6 Obwód dużej prędkości wentylatora głównego Przerwa lub zwarcie do zasilania (+) między modułem
ECM a przekaźnikiem wentylatora
7 Zawór recyrkulacji spalin EGR Zwarcie do masy (-) między złączem zaworu EGR
a złączem modułu ECM
8 Zawór recyrkulacji spalin EGR Zwarcie do zasilania (+) między złączem zaworu
EGR a złączem modułu ECM
12 Czujnik położenia wału korbowego CPS Brak sygnału z czujnika CPS przy włączonym zapłonie
(silnik nie pracuje)
13 Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Sygnał z czujnika w granicach 340-540 mV
14 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej CTS Sygnał z czujnika CTS wskazuje temperaturę cieczy
wyższą niż 146°C
15 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej CTS Sygnał z czujnika CTS wskazuje temperaturę cieczy
niższą niż -35°C
16 Czujnik spalania stukowego Moduł ECM określa nadmierną wartość sygnału
z czujnika
17 Wtryskiwacz paliwa Zwarcie do masy (-) lub przerwa w uzwojeniu cewki
wtryskiwacza
18 Czujnik spalania stukowego Niewłaściwy sygnał z czujnika
19 Czujnik położenia wału korbowego CPS Niewłaściwy sygnał lub brak sygnału z czujnika
21 Czujnik położenia przepustnicy TPS Za wysokie napięcie
22 Czujnik położenia przepustnicy TPS Za niskie napięcie
23 Czujnik temperatury powietrza dolotowego MAT Czujnik wskazuje temperaturę wyższą niż 140°C
24 Czujnik prędkości samochodu VSS Sygnał z czujnika VSS poniżej 6 km/h i z czujnika
MAP poniżej 24 kPa
25 Czujnik temperatury powietrza dolotowego MAT Czujnik wskazuje temperaturę niższą niż 38,5°C
27 Czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji ACP Zbyt wysokie ciśnienie w układzie klimatyzacji - powyżej
3115 kPa
29 Przekaźnik pompy paliwa Zwarcie do masy (-)
32 Przekaźnik pompy paliwa Zwarcie do zasilania (+)
SILNIK
cd. tablicy
Kod usterki Miejsce usterki Rodzaj usterki
33 Czujnik ciśnienia bezwzględnego MAP Sygnalizacja zbyt wysokiego ciśnienia - powyżej
95kPa
34 Czujnik ciśnienia bezwzględnego MAP Sygnalizacja zbyt niskiego ciśnienia - poniżej 14 kPa
35 Regulator biegu jałowego IACV Prędkość obrotowa silnika większa lub mniejsza
o 175 obr/min od nominalnych
41 Styk B modułu ECM Zwarcie do zasilania (+)
42 Styk A modułu ECM Zwarcie do zasilania (+)
44 Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Zbyt uboga mieszanka, zwarcie do masy
45 Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Zbyt bogata mieszanka, uszkodzony moduł ECM
49 Akumulator Zbyt wysokie napięcie akumulatora
51 Elektroniczny moduł sterujący ECM Niewłaściwie zainstalowana lub niesprawna pamięć
EPROM
53 Elektroniczny moduł sterujący ECM (immobilizer) Przerwa w przewodzie danych szeregowych immobilizera
55 Elektroniczny moduł sterujący ECM Zawartość EPROM zmieniła się po zaprogramowaniu
ECM
61 Zawór pochłaniacza par paliwa CCP Zwarcie do masy (-)
62 Zawór pochłaniacza par paliwa CCP Zwarcie do zasilania (+)
63 Styk B modułu ECM Zwarcie do masy (-)
64 Styk A modułu ECM Zwarcie do masy (-)
87 Przekaźnik sprężarki klimatyzacji Zwarcie do masy (-)
87 Przekaźnik sprężarki klimatyzacji Zwarcie do zasilania (+)
93 Elektroniczny moduł sterujący ECM Uszkodzony moduł przekazujący ODM

Tak kabel už mě funguje, jen jsem nerozjel ten Tyranus, zejtra bude další testování a zkusím to i na Corsu
Použil jsem to co bylo doma KSY 62 a jedééé

Detail

A tady naživo http://www.youtube.com/watch?v=_WriUBtSn14

Tak úspěšně jsem otestoval i Tyranus Daewoo Scanner na Esperu
http://www.youtube.com/watch?v=cO1SxFP501U
Odpoledne přijede Latrele a zkusíme Legu

Vyrobyli jsme druhý kabel a úspěšně jsme odzkoušeli diagnostiku Tyranus i na Leganze vše funguje , DWscan ukazuje na Legu nepřesně.