Napetie lambdy

SCORPION · Příspěvek od **SCORPION** » stř čer 21, 2006 06:30

Nazdar chalani.
Ak by ste boli taky dobry a kto ma jedno vyvodovu lambda sondu, zmerali by ste napetie na drote od riadiacej jednotky pri zapnutom aj vypnutom zapalovani ake je tam napetie. Potreboval by som to porovnat pretoze mam podozrenie ze riadiaca mi nereaguje na zistenia lamdy.
Dik cau...

SCORPION · Příspěvek od **SCORPION** » čtv čer 22, 2006 06:34

co vsetci sme na dovolenke

alebo sa nikomu nechce.

Habron · Příspěvek od **Habron** » čtv čer 22, 2006 09:51

Na zahřátém motoru, když řídicí jednotka reaguje na signál z lamdy a tudíž reguluje podle jejích údaj§, tak se napětí periodicky mění, pokud si dobře pomatuju, tak mezi 0,1 a 0,9 V s periodou asi 1 sekunda. Při studeném motoru je tato hodnota přibližně neměnná.
Při přidání plynu bys měl vidět, že se napětí na chvilku skokově změní a chvilku trvá, než to řídicí jednotka doreguluje.
Problém možná budeš mít s měřením, protože lambda má poněkud větší odpor, takže obyčejný multimetr z hornbachu nemusí zaznamenat měnící se napětí. Nejlepší je na tohle osciloskop, kde krásně vidíš, jak se napětí mění.

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » čtv čer 22, 2006 11:33

no ..
ja maam podobny probleemm..
..niekedy mi Lamda ide, a niekedy nie..
..teda ona funguje, len ECU jednotka stale udava okolo 500-600mV..

..ake ma napetie pri vypnutom motore neviem..
..ale pri nastartovanom by to malo byt od 300mV do 500mV..
...
pri "brzdeni motorom" mam ca 20-30mV..
..a pri "plnom plyne" a zozbehu do kopca to vybehne 920-930mV..

..takze mozno ze by ti zabral reset ECU..

ppp · Příspěvek od **ppp** » čtv čer 22, 2006 19:00

Nie som si isty co SCORPION vlasten chce vediet. Niektore RJ maju sice naozaj na svojom vstupe pre lambdu nejaky prud lenze nie som si isty ci aj nexiacka. AK aj ma tak bude dost makke takze asi tazko zmeratelne. Aspon na espere som meracikom "z hornbachu" nenameral nic.
CO sa tyka merania napatia na lambde tak na to staci takmer akykolvek meracik. Pre espero je napisane ze ma mat vnutorny odpor aspon 10mOhm, ale je to zbytocne. Moj "hornbachacky" ma 250kOhm a v pohode nieco odmeria horsie je s jeho rychlostou merania, pretoze jedno meranie za pol az dve sekundy je trosku malo. Lepsi je rucickovy (stary ale kvalitny avomet s tusim 20kOhm vyhovel) tam vidno co sa deje rychlejsie.
TO co uviedol JRD je normalne chovanie lambdy akurat neviem co myslel pod tym ze mu niekedy lambda ide a niekedy nie.
Mne nedavno viac nesla nez isla az nakoniec nesla vobec

, takze obeta 3litrov a uz ide furt

. Vlastne zacne davat pouzitelne napatie do 20sekund od startu. Menej som to nemeral, pretoze to sa este len putam, motam z parkoviska az potom prepinam na lpg a zacinaju mi v interieri blikat ledky na lpg rj.

Slavek · Příspěvek od **Slavek** » pát čer 23, 2006 06:53

a da se poznat jestli je funkcni nebo ne bez mereni ?????

Habron · Příspěvek od **Habron** » pát čer 23, 2006 08:19

Slavek píše:a da se poznat jestli je funkcni nebo ne bez mereni ?????

Svítí ti oranžová kontrolka motoru, máš vysokou spotřebu, pozná se to na emisích ...

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » pát čer 23, 2006 08:44

..No nemash celkom pravdu..

..mna kontrolka ani neblikne..
..a na spotrebe to urobi 0.5Litru..

Habron · Příspěvek od **Habron** » pát čer 23, 2006 10:01

JRD McLAREN píše:..No nemash celkom pravdu..

..mna kontrolka ani neblikne..
..a na spotrebe to urobi 0.5Litru..

A jsi si jistý, že ta tvoje lambda je KO? Nebo spíš ten vstup na ECU?

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » pát čer 23, 2006 18:30

no na meraku na lamde napetie behaaa...(rucicka liiitaaa jak sprooostaa)..
..drat je OK..
ale na diagnostike je napetie meniace sa len od 560mV do 680mV...

..PetrM a Palikx na to tiez kukali "jak sprostyy"...
..proste nekedy to ukazuje zle...a ftedy to citit aj na vyfuku..
..ale to je cca 1 z 10 jazd..

Habron · Příspěvek od **Habron** » pon čer 26, 2006 09:03

Dobře, ale to co jsem napsal platí, pokud je KO sonda, tj. pokud dává opravdu špatné napětí.

SCORPION · Příspěvek od **SCORPION** » pon čer 26, 2006 10:20

Uz sa to cele vysvetlilo. Podoyrenie som mal koli STK pretoze chlapik mi povedal ze mam vysoke emisie tak nech zajdem k jednemu jeho znamemu ze on mi to spravi. Hned sa mi to nezdalo a tak som na druhy den zasiel do ineho mesta na STK a tam mi chlapik povedal ze mam zasvineny katalyzator a ze to bude ok nech len asi 10-15 min povrcim na cca 3500-4000 a tym to vypalim. Bolo to tak nessi mi presla bez vacsich problemov. Diki za odpovede.

ftaxi ds · Příspěvek od **ftaxi ds** » úte srp 01, 2006 00:31

treba to merať osciloskopom a to napatie keď lieta od 0,5-do 1V je to v poriadku.

blaho · Příspěvek od **blaho** » úte srp 01, 2006 00:50

Zdravím chalani, keď už tu tak diskutujete o tých lambdách, mal by som jednu takú hlúpu otázku, lebo Ja akosi nerozumiem, ako to všetko funguje. Na čo všetko má vplyv špatná lambda sonda, tá čo merá tie výfukové plyny. Napr. má vplyv aj na výkon, alebo spotrebu, alebo na čo všetko. Díky za odpoveď a dúfam, že som svojou lajckou otázkou niekoho nepobúril. Dík

Vít, Jiří · Příspěvek od **Vít, Jiří** » úte srp 01, 2006 07:47

JRD McLAREN píše:..No nemash celkom pravdu..

..mna kontrolka ani neblikne..
..a na spotrebe to urobi 0.5Litru..

MĚ po výměně lambdy na neukostřeném motoru to bylo o 6-7litrů víc