Prasknuta hlava valcov II.
Moderátoři: Blue Lanos, Admins
tak...
ukurat dnes idem k chlapikovi ktory mi pozrie co treba menit a tak... ja mam vsak pocit ze to tesnenie pod hlavou, a okrem toho dam vymenit aj capy asi vsetky styri a neviem dost drgluje auto asi aj tlmice su mrtvucke... pfuuu... uz sa tesim na fakturu...
- Reklama
chladiaca....
ked uz spomyname tu chladiacu... ja tam mam Castrol Antifreez... pomaly bude mat 2 roky idem ju teda dat tiez vymenit. mozno ale pockam do jesene... neviem... uvidime ako to tesnenie...
Tak sem tu delší dobu nebyl a koukám co se tu nestalo .Těsnění pod hlavou je běžná závada prasklá hlava nikoli ale vyjímka potvrzuje pravidlo. Po opravě hlavy se NEMUSÍ na přetažení hlavy to bylo potřeba u litinových hlav 
. Na výměnu řemenu není stanoven jednotný interval samo vedení Daewoo ho několikrát změnilo 
ideální je 80 000 kilometrů pro oba motory (faktury za opravu poškozených motorů před tím to intervalem neberu 
) je pravda že 16 V je výrazně náchylnější a taky dost dražší při případné opravě interval nechávám na každém z vás 
. Výměna oleje je na tom podobně dříve jezdili auta na výměny po 10 000 později aniž by došlo na motoru k nějaké změně byl interval posunut na 15 000 v důsledku všeobecně se lepšících vlastností olejů to co zmiňujete u VW je tzv Longlife olej a ten vydrží podle počítače který hlídá jeho kvalitu až 50 000 u dieslu a 30 000 u benzínu max. však dva roky. Přejetí intervalu není moc na závadu ale pozor pouze v případě že to není o mnoho kilometrů a že se jedná o kvalitní aspoň polosyntetický olej a že je ho v motoru dostatek po celou dobu od výměny k výměně protože podstatně horší je když je olej na minimu
. Na výměnu řemenu není stanoven jednotný interval samo vedení Daewoo ho několikrát změnilo ideální je 80 000 kilometrů pro oba motory (faktury za opravu poškozených motorů před tím to intervalem neberu ) je pravda že 16 V je výrazně náchylnější a taky dost dražší při případné opravě interval nechávám na každém z vás . Výměna oleje je na tom podobně dříve jezdili auta na výměny po 10 000 později aniž by došlo na motoru k nějaké změně byl interval posunut na 15 000 v důsledku všeobecně se lepšících vlastností olejů to co zmiňujete u VW je tzv Longlife olej a ten vydrží podle počítače který hlídá jeho kvalitu až 50 000 u dieslu a 30 000 u benzínu max. však dva roky. Přejetí intervalu není moc na závadu ale pozor pouze v případě že to není o mnoho kilometrů a že se jedná o kvalitní aspoň polosyntetický olej a že je ho v motoru dostatek po celou dobu od výměny k výměně protože podstatně horší je když je olej na minimu