Jak je to s převodovkama?

Filip · Příspěvek od **Filip** » úte led 11, 2005 13:55

kto si somnou vymeni prevodovku ?

Příspěvek od **Ivan** » úte led 11, 2005 16:50

Já bych zase na svém 16V rád otestoval převodovku z 8V...

Návštěvník

ja mam tiez 16 ventil. predtym som mal Daewoo racer
a tam to bolo ako sa to tu spominalo ze
pri 100 km/h to malo tych 2500 otacok

Filip · Příspěvek od **Filip** » úte led 11, 2005 18:06

aj to som ja pred tym pisal. sorry

Návštěvník

dat do 8V nexie prevody z 16V, tak te to auto sezere...8V nejsou delany na jezdeni ve vysokych otackach...
a snizi se docela drsne maximalni rychlost...

A opacne 8V prevody v sestnactiventilu zpusobi snizeni akceleraceschopnosti, protoze 16V jede hlavne ve vyssích otackach...
Bude línější ale pojede rychleji...

Radmont · Příspěvek od **Radmont** » stř led 12, 2005 14:24

o tom dost pochybujem ze pojdes rychlejsie, lebo skus dostat maximalku na 4. prevodovom stupni a na 5. Vzdy ked sa robi test max rychlosti, tak sa meria na 4. prevodom stupni. Na 5-ke uz nema auto dostatocny krutiaci moment na maximalku.

Hans · Příspěvek od **Hans** » stř led 12, 2005 15:51

Radmont píše:o tom dost pochybujem ze pojdes rychlejsie, lebo skus dostat maximalku na 4. prevodovom stupni a na 5. Vzdy ked sa robi test max rychlosti, tak sa meria na 4. prevodom stupni. Na 5-ke uz nema auto dostatocny krutiaci moment na maximalku.

To by šlo, dát tam jiný převod na pětku a používat ji na dálnici. Něco jako má Oktavka šestku. Ale jaký bude rozdíl mezi čtvrtým a pátým stupněm? To se bude ta čtyřka muset hodně vytáčet, co?

floppy · Příspěvek od **floppy** » čtv kvě 04, 2006 23:00

Riešil som to na téme „Otáčky vers. rýchlosť". Zaujímavé je to, že každý chce takú prevodovku, akú práve nemá.

bradkaj · Příspěvek od **bradkaj** » pát kvě 05, 2006 09:33

floppy píše:Riešil som to na téme „Otáčky vers. rýchlosť". Zaujímavé je to, že každý chce takú prevodovku, akú práve nemá.

Jojo.. tema „Otáčky vers. rýchlosť" jsem zalozil ja. U moji 16V mne stve ze 3000ot mam v 95-100km/h (na 5ku samozrejme)!
Tak kdyz chce na dalnici clovek aby to nezralo musi jet max 110km/h (NUDA).
A ve 130-140km/h? Asi 4500ot - benzin mnam mnam! Viz tema "nexia spotreba".

Příspěvek od **Ivan** » pát kvě 05, 2006 09:41

Kdopak nám to oživil 5 měsíců mrtvé téma?

floppy · Příspěvek od **floppy** » pát kvě 05, 2006 18:00

Sorry, asi já - už sa to nestane. (dúfam)

Příspěvek od **Ivan** » pát kvě 05, 2006 20:48

Ne, to je v pořádku... nic se neděje...

Marra · Příspěvek od **Marra** » ned kvě 28, 2006 22:13

Tak to my máme asi tu nejdelší převodovku, co se snad kdy do nexie montovala... máme 8V.. na dvojku to jede 105 a točí skoro 6500
a čtverka a pětka jsou krásně dlouhé kvalty, když tady mluvíte o tom, že 95 km/h a pětka vám dá 3000 tak to u mě znamená skoro čtverka..

jako na mé nexii je úžasná čtverka..mě prostě na dálnici do kopce nikdo neujede, pokud mě např v kopci padá pětka (150km/h) tak jednoduše podřadím za čtyři a auto zrychluje..a žádné drastické otáčky..

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » ned kvě 28, 2006 22:26

Tak to máš tu stejnou, jako jsem měl v Racerovi...na čtyřku stovkou rovný 3000...bylo to fajn, ale mělo to i svoje stinný stránky...při rozjezdu jsem musel jedničku vytočit na 3000 a pak po přeřazení na dvojku to spadlo na nějakých 1700, což bylo minimum, co ten motor byl ochoten skousnout...

Marra · Příspěvek od **Marra** » úte kvě 30, 2006 18:25

to je pravda, ale nezda se mi, ze by si s tim ten motor nebyl schopny poradit, odspodu jde pekne... ale zase ta akcelerace na ctverku...to koukaj i oktavky..