vysoké tony z motoru help

Míla · Příspěvek od **Míla** » stř lis 16, 2005 08:44

nechal jsem vyměnit rozv. řemen, nap. kladku a klíňák a z motoru jdou v nízkách otáčkách takové jakoby hučení až píchání . Něco jako na TDI turbo . No prostě takový podobný tony. Řemeny jsou napnuté akorát, to vím určitě, byl jsem u toho. Poraďte pls.

Habron · Příspěvek od **Habron** » stř lis 16, 2005 08:51

Mě rozvoďák vydával taky podezřelé zvuky, když jsem ho natáhl až moc, ale pokud říkáš, že je vše správně napnuté, tak ještě jestli jsou správně namontované a dotažené všechny řemenice.

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř lis 16, 2005 08:56

Když je rozvoďák přepnutej , stačí o trošku tak píská , jako to turbo , jak popisuješ , no dá se to k tomu přirovnat , tak to prověř . Lajcky se to dá zkontrolovat , když sundáš kryt rozvod. řemene ( stačí horní půlka) , tak na té dlouhé části , co je blíž k tobě ( bez napínáku), by měl jít do zkrutu o 90 stupňů. Ale je to opravdu jen selská rada , kterou se ovšem řídím a je to OK.

Habron · Příspěvek od **Habron** » stř lis 16, 2005 09:01

Matiz má napínací kladku, takže by se napnutí rozvoďáku mělo odvíjet od poloh rysek na kladce a na motoru.
Nicméně jak píše Tomáš, tak to ohnutí řemene je dostatečně přesná metoda pro určení napnutí rozvoďáku.

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř lis 16, 2005 09:08

Habron píše:Matiz má napínací kladku, takže by se napnutí rozvoďáku mělo odvíjet od poloh rysek na kladce a na motoru.
Nicméně jak píše Tomáš, tak to ohnutí řemene je dostatečně přesná metoda pro určení napnutí rozvoďáku.

Jo , na napínací kladce je i pružinka , ale ta to napne ( i po protočení motoru při povolené kladce ráčnou ) MÁLO !! Nevím jestli jí mám unavenou , ale já si pomáhal ještě tlaken topůrka od kladiva .

Habron · Příspěvek od **Habron** » stř lis 16, 2005 09:15

Napínací kladka má za úkol doštelovávat napnutí řemene při provozu, při prvotním napínání se jí musí (dost) pomoci.

Míla · Příspěvek od **Míla** » stř lis 16, 2005 09:16

když se tam řemen nasadil, tak tak jsem to nastartoval ještě na zvedáku a nic nebylo slyšet. Až po ujetí asi 10 Km to začalo. Nemůže to dělat klíňák. Zdá se mi že ten původní byl více napnutý. Na druhou stranu volný klíňák píská jinak. Tedy alespoň podle mě

Habron · Příspěvek od **Habron** » stř lis 16, 2005 09:17

Volný klíňák píská, dost nepříjemně.

Ale pokud se ten zvuk neslyší, tak těžko radit ....

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř lis 16, 2005 09:35

Habron píše:Napínací kladka má za úkol doštelovávat napnutí řemene při provozu, při prvotním napínání se jí musí (dost) pomoci.

Tak pro upřesnění , bavíme se o Matizu a tam napínací kladka nic nedopíná za provozu je napevno !!!!! U Nubiry je to jinak , tam hlídá napnutí neustále

Habron · Příspěvek od **Habron** » stř lis 16, 2005 09:38

Tomáš píše:
Habron píše:Napínací kladka má za úkol doštelovávat napnutí řemene při provozu, při prvotním napínání se jí musí (dost) pomoci.
Tak pro upřesnění , bavíme se o Matizu a tam napínací kladka nic nedopíná za provozu je napevno !!!!! U Nubiry je to jinak , tam hlídá napnutí neustále

Tak to se omlouvám, myslel jsem si, že i u Matize funguje napínací kladka jako samoštelovací.

Míla · Příspěvek od **Míla** » stř lis 16, 2005 13:28

teď jsem to byl projet a zdá se mi že to tak nejede jako dřív. Jako by se snížil krouťák. Je možné aby to bylo špatně nastavené, třeba o jeden zub? Nebo už by to nejelo? Ten řemen jsem teď kontroloval a když ho vezmu mezi dva prsty, tak ho do skrutu otočím asi o 45 stupňů. Někde jsem tu četl, že by měl jít max. o 90 stupňů. Jak to tedy vlastně je??

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř lis 16, 2005 15:42

No víc než o 90 je volný , o 45 stupňů je dost napnutý , ale pokud bude o zub , co se stane nevím , ještě se to potkat nemůže , ale výkon by šel asi určitě do háje , zkontroluj nastavení na rysky , pokud máš dole ten vrchní kryt , tak posvi´t dolu baterkou a nastav si rysku ( na řemenici klín. řemene) proti takovýmu plast. nálitku na dolní půlce krytu , nahoře musí být ryska proti rysce na hlavě , nemusíš otáčet ani dvakrát ty rysky tam jsou dvě ( na vačce , točí se o polovinu pomaleji než klika)
Hele píšu to strašně ve fofru , doufám , že tomu rozumíte , kdyžtak napiš , to by chtělo ještě kluky z Golc caru ........

Míla · Příspěvek od **Míla** » stř lis 16, 2005 15:55

no tu rysku na hlavě tam pravě nemůžu najít. Před hlavou tam je ještě takovej plech. Jak by to bylo se startováním, bylo by to asi poznat na délce startování nebo ne? Jinak ten motor běží normálně, spíš bych řekl, že už se tak nehází jako před tím. Nemáte někdo nějaké foto, kde je vidět ta ryska. Já už se z toho asi po..ru.

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř lis 16, 2005 17:09

Teď nevím , ale asi taková šipkav tom plechu ???

Míla · Příspěvek od **Míla** » stř lis 16, 2005 17:17

Tomáši, díky moc si mě dneska zachránil. Už jsem z toho byl vážně na prášky. Těď jsem vše pořádně prohlédl a našel jsem tu šipku. Byla opravdu vyražená na tom plechu. A ejhle o zub jinde. Stáhl jsem řemen a přesadil ho, pískání přestalo a auto jede jako dříve. Nevím ale proč přestalo to pískání. Napínákem jsem ani nehnul. Přesedil jsem to na vačkovém kole. Mohl jsem tomu řemenu nejak ublížit, nebo by to nemělo vadi?? Tomáši ještě jednou díky.