Brzdýýýýýýý!!

Docent · Příspěvek od **Docent** » sob říj 15, 2005 18:55

jj, a nejlepší je začít to zkoušet zrovna na brzdách. Jako když to člověk přežije, tak není úplně blbej a levej a může pokračovat, jo

?

Richard · Příspěvek od **Richard** » ned říj 16, 2005 15:28

Docent píše:jj, a nejlepší je začít to zkoušet zrovna na brzdách. Jako když to člověk přežije, tak není úplně blbej a levej a může pokračovat, jo ?

S tím souhlasím, zítra jdu na výměnu oleje a brzdovky ke kámošovi, a budu mu s tím pomáhat. Vím jistě, že to co chci mi udělá a jsem u toho a ještě pokecáme. Ale servisu když u toho nemůžu být, moc nevěřím (doufám, že mi Palikx a Petrm promine můj názor). Kdysi jsem si dělal na autě všechno sám, určitě bych se výměny brzdovky nezalekl (dělal jsem to mockrát), ale pohodlí je pohodlí (už se mi pod auto moc nechce, v určitém věku se mění priority)

a když to mám pod kontrolou tak není co řešit

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » ned říj 16, 2005 17:27

No ..bla bla blaaa...

Ked uz nebol manual po ruke...
..taq ste mu mohli aspon poradit...
....taqze.....

Pred vymenou brzdovky skontrolovat : ( to co pisal ppp )
1. tesnost brzdovych valcov - predne strmene, zadne valceky - bubon musi dole, hlavny brzdovy valec,
a samozrej aj neake ti prachovky na tych valcoch
2. stav brzdovych hadiciek a trubiek - ono tie hadicky vekom akosi starnu,
a v mistach kde sa "casto" ohybaju by mohli uz byt popraskane,
3. kontrolovat stav oblozenia, co je zle vymenit...
..az po tomto vsetkom by som isiel menit kvapalinu...
..kedze ten matiz urcite nebude mat 2-3roky..ale viac..

Su dva sposoby ako kvapalinu vymenit...
1. Vsetka sa vypusti, naraz zo vsetkych valcov,
2. Bude sa postupne "pretlacat stara za novu".
..no a kedze postup je v obydvoch pripadoch skoro rovnaky,
..tak je to vlastne aj jedno..

(1.) Kvapalina sa vypusta taq, ze sa povoli odvzdusnovaci srub na valci,
a stlaca sa brzdovy pedal dovtedy, kym kvapalina neprestane tiect.
Srub potom naset zavieme...
..treba spravit na vsetkych valcoch...
Potom sa do nadrzky zacne nalievat "Nova"...
..tu uz ale treba previest "odvzdusnenie"..

(1.) (2.)Robi sa to tak, ze na odvzdusnovaci srob za navlecie hadicka, druhy koniec hadicky dame do nejakej nadoby,
idealne sklenenej flasky, nejakej zavarovacej, aby bolo vydiet ci este "idu bublinky".

Postup je nasledovny:
1. zosliapne sa brzdovy pedal,
2. povolime "odvzdusnovak" - nechame vzduch "vyfuknut"
3. po vyfuknuti vzduchu odvzdusnovaci srub naspet zatiahneme,
4. dame nohu dole z brzdoveho pedalu,

..cely postup opakujeme... ( do zblbnutia )..
..az dovteky, kym uz nieje vydiet unikajuce bublinky..cez hadicku..
...
NEUSTALE JE TREBA SLEDOVAT HLADINU KVAPALINY V NADOBKE..

..
z pravidla sa odvsdusovanie zacina robit na "najdlksej trubke"
..teda prave zadne, lave zadne, prave predne, lave predne...
..a nakoniec okruh ABS... ak to teda auto maa...

..pri ABS je potom potrebne ist si "zaflekovat", aby sa vlastne uviedli do cinnosti "mechanizmi v ABS"..
..a potom ho odvzdusnit este raz..

..pre istotu, je vlaste dobre po odvzdusneni vsetkych 4 brzd..
..cely postup zopakovat ...

palikx · Příspěvek od **palikx** » pon říj 17, 2005 22:24

Ale servisu když u toho nemůžu být, moc nevěřím (doufám, že mi Palikx a Petrm promine můj názor).

no nevim nevim.

to si budu pamatovat.

Richard · Příspěvek od **Richard** » úte říj 18, 2005 19:26

Napsal jsem když u toho nemůžu být, tak se nerozčiluj

No brzdovku mám vyměněnou, a vůbec to není jednoduché, nevím, jestli u mé Nubiry měnili brzdovku někdy předtím, ale zadní odvzdušňováky držely jako přivařený, kdybych si to dělal sám, asi bych je utrhl, protože člověk nemá zkušenost, jak moc si může dovolit zabrat, a co udělat když se to ani nehne. Po několikerém oklepání ze všech stran a prostříknutí WD se asi po 1/2 hodině hnuly a pak už to byla brnkačka. Tak pozor na to

Není to až tak jednoduchý pokud nejde vše jako po másle

palikx · Příspěvek od **palikx** » úte říj 18, 2005 22:20

jo jo bohuzel cim dal castejsi problem.a u 1,6 vetsinou rovnou menime valecky protoze stejne zacnou tect.tak hlavne ze sis to uzil

Akri · Příspěvek od **Akri** » úte říj 18, 2005 23:46

Richard píše:Napsal jsem když u toho nemůžu být, tak se nerozčiluj

ja u nich u toho i byl, ale porad me vyhazoval technik

asi jsem mu byl nesympatickej

ale byl jsem u toho proto, ze oni tomu moc nerozumi a potrebovali poradit

Tomáš · Příspěvek od **Tomáš** » stř říj 19, 2005 09:24

palikx píše:jo jo bohuzel cim dal castejsi problem.a u 1,6 vetsinou rovnou menime valecky protoze stejne zacnou tect.tak hlavne ze sis to uzil

Richard má dvoulitr , takže brzdový třmeny...
Já jsem to dělal vloni u 1.6 a měl jsem i rozebrané válečky , vše jsem vyčistil jako kdysi na žigulu a je klid , nic neteče , samostavy fungujou , pohoda.

Richard · Příspěvek od **Richard** » stř říj 19, 2005 09:51

Jo přesně, třmeny a myslím, že jsou hliníkové, tak bacha na ten odvzdušňovák! Nechtěl bych to odvrtávat

, asi by se rovnou měnily za nové

Jen pro kompletní informaci, na kolik se minimálně dají slíznout zadní kotouče ( myslím tloušťku)

Palikxi, Petrem dík

Richard · Příspěvek od **Richard** » stř říj 19, 2005 09:52

Jo přesně, třmeny a myslím, že jsou hliníkové, tak bacha na ten odvzdušňovák! Nechtěl bych to odvrtávat

, asi by se rovnou měnily za nové

Jen pro kompletní informaci, na kolik se minimálně dají slíznout zadní kotouče ( myslím tloušťku)

Palikxi, Petrem dík

palikx · Příspěvek od **palikx** » ned říj 23, 2005 22:51

ja vim ze mas 2,0 vsimam si.proto sem to napsal ze u 1,6 to tak delame.a asi sem mel napsat ze u 2,0 uz jsme menili i trmeny.byly zarezle valecky a odvzdusnovaky se taky nepovolily.cena prace pak prevysuje cenu trmenu.tak je lepsi kdyz si to udelate sami je to pro vas levnejsi.navic tuhle praci strasne nesnasim.