Turbo

richiprofi · Příspěvek od **richiprofi** » pát zář 09, 2005 22:11

poriadny chip rataj aspon 10t sk a vyfuk najlepsie nerez od zvodov....tam je to od tych 12t sk...a naozaj budes mat dobry zvuk, a aj vykonovo to pojde hore...este by som ti odporucil na sanie powercap od irmschera na ten motor..prida to cca 5koni realnych....

Arkadij · Příspěvek od **Arkadij** » pon zář 12, 2005 12:19

Já ale nechci dávat asportovní výfuk. Chci jen dvoje výfukové potrubí. Bude to lépe dýchat a nebude to řvát.

Příspěvek od **Ivan** » pon zář 12, 2005 12:22

Na dvojitý výfuk je 1.5 malý objem.

richiprofi · Příspěvek od **richiprofi** » stř zář 14, 2005 07:01

ako pisal ivan, je to maly objem...ale zeby to lepsie dychalo..asi tazko....len prides o vykon v nizsich otackach...

kaso · Příspěvek od **kaso** » stř zář 14, 2005 07:08

richiprofi píše:ako pisal ivan, je to maly objem...ale zeby to lepsie dychalo..asi tazko....len prides o vykon v nizsich otackach...

Aj toto sa da riesit.Systemom "H" na vyfukovom potruby.Tiez mu zabezpeci silnejsie spatne tlaky

Příspěvek od **Ivan** » stř zář 14, 2005 11:06

Kaso, to naznám. Můžeš o tom, prosím, napsat něco víc?

kaso · Příspěvek od **kaso** » stř zář 14, 2005 17:33

Ivan píše:Kaso, to naznám. Můžeš o tom, prosím, napsat něco víc?

Pridi do PN a pokecame

fireman · Příspěvek od **fireman** » stř zář 14, 2005 17:39

kaso píše:
Ivan píše:Kaso, to naznám. Můžeš o tom, prosím, napsat něco víc?
Pridi do PN a pokecame

tajnostkar

kaso · Příspěvek od **kaso** » stř zář 14, 2005 17:50

fireman píše:
kaso píše:
Ivan píše:Kaso, to naznám. Můžeš o tom, prosím, napsat něco víc?
Pridi do PN a pokecame
tajnostkar

Kua nechce sa mi pisat na klavesnici

Bolo by toho vela.Vykecam to az v PN

PavelZ · Příspěvek od **PavelZ** » stř zář 14, 2005 17:52

Zkousel sem hledat, co je H system a trochu je to posany v tomhle clanku (presneji H a X system):
http://www.automedia.com/Exhaust/X-Pipe ... 011101xp/1

fireman · Příspěvek od **fireman** » stř zář 14, 2005 17:54

no jo

ked som bol v skole sral som na jazyky a teraz tomu nerozumiem

kaso · Příspěvek od **kaso** » stř zář 14, 2005 18:03

PavelZ píše:Zkousel sem hledat, co je H system a trochu je to posany v tomhle clanku (presneji H a X system):
http://www.automedia.com/Exhaust/X-Pipe ... 011101xp/1

Ludia spravte z toho niekto vycuc

Az vedia aj ostatny o com to je

fireman · Příspěvek od **fireman** » stř zář 14, 2005 18:08

kaso píše:
PavelZ píše:Zkousel sem hledat, co je H system a trochu je to posany v tomhle clanku (presneji H a X system):
http://www.automedia.com/Exhaust/X-Pipe ... 011101xp/1
Ludia spravte z toho niekto vycuc Az vedia aj ostatny o com to je

ty tiez rozumies co???

PavelZ · Příspěvek od **PavelZ** » stř zář 14, 2005 18:08

Sice se tam zamerujou na americky 8-valce, ale pisou o tom, ze tyhle 8-valce maji bezne vyfukove potrubi jako 2 nezavisle systemy, kazdy pro 4 valce. Takze jako 2 4-valce. Zaroven pisi, ze pokud se spojuje vyfukove potrubi od nekolika postupne pracujicich valcu, tak proudici vyfukove plyny od nejakeho valce zpusobuji podtlak na sousednim a tim zlepsuji odvod vyfukovych plynu. Takze asi v 60-tych letech zkusili dat mezi ty 2 vyfukove systemy napric neco cemu rikaji vyrovnavaci truba (takze proto H system, podle 2 potrubi s jednou trubou napric). A pry prisli na to, ze to rozsiri krivku krouticiho momentu a snizi vnitrni hluk. Misto H systemu pak pry v 90-tych letech zacali pouzivat X-system. Jiny tvar spojeni tech dvou vyfukovych systemu, je pry vyhodnejsi, protoze v nem nejsou prave uhly. Na zaver uvadeji priklad ze na motoru Chevrolet 350 small-block jim to pri 3000 RPM pridalo kroutici moment o 20 lb/ft (asi 27Nm) a vykon asi o 13 HP.

Asi to neni uplne presny a je to hodne strucny, ale jen tak pro predstavu.

kaso · Příspěvek od **kaso** » stř zář 14, 2005 18:23

Tak Tak.Sice nemam s tym osobne skusenosti ale po prezreti roznych filmov o upravach automobilov a precitani casakov som vedel ze to funguje