Jak vybrat filtry

[Nyny]

Zdravím,
chystám se na výměnu filtrů (olejový, pylový, palivový a vzduchový). Filtry mají snad v každém eshopu s díly, není ani problém vybrat si typově ten, který je do mého typu auta. Mám ale problém vybrat konkrétní filtr, protože cenové rozpětí je hodně velké a popisy většinou hodně strohé, takže netuším, jaký je v těch jednotlivých filtrech rozdíl. Třeba olejový filtr se dá koupit třeba jen za 200,-, ale taky třeba za 1.500,- Nechci nijak škudlit, řídit se jen cenou a kupovat to nejlevnější, ale taky nechci zbytečně platit za něco, so se liší jen značkou pod kterou je to prodáváno. V čem se tady ty filtry liší kromě značky?

Poradíte mi jakou značku zvolit? Nebo mám kupovat "zlatý" střed? Jaké filtry kupujete vy?

[milosh]

Ja vyndám ty původní, opíšu typ a značku a podle toho koupím. Není třeba vynalézat kolo

Ale pokud chceš autu dopřát to nejlepší, třeba filtr kabinový (pylový) se prodává i uhlíkový a ten by měl zabránit dostat smrad do interiéru. Jen stojí skoro 3x tolik co normální.

[Richard]

Je správné na filtrech - aspoň těch nejdůležitějších nešetřit. Stejně to řeším i já. Důležitý filtr je palivový a olejový, vzduchový pokud budeš měnit tak po 20000km není třeba používat nejdražší. Většinou cena odpovídá kvalitě.
Olejový a palivový filtr používám (pokud je) Mahle - Knecht (stejný německý výrobce jiný název) dále je slušný filtr Purflux, Mann.
Jak jsem psal o dalších filtrech stačí používat střední cenovou relaci určitě je dobrej Mann. V kabině je to vlastně jedno, možná je lepší používat filtr, který je černý s aktivním uhlím, který absorbuje pachy.
Určitě měň olej po nejvíc 15000km klidně použij olej GM Dexos2 5W30 je celkem schopný a je levný - něco málo přes 100kč/litr
Palivový filtr měň tak max. po 40000km.
Já osobně nakupuji na dufy.cz a nemám s nimi problém, co objednám za 2 dny mám doma, sem tam použiji automedik.cz a samozřejmě i czdrafel.cz

[pekrtek]

Pokud můžu dát něco ze svých zklušeností: kabinový filtr dávám Valeo. Je sice drazší, ale na rozdíl od těch levnějších vydrží těch 15000 km co ročně najedu a nerosí se okna. Což se mi u těch levnějších stávalo po 1/2 roce.

[Nyny]

OK, díky moc za odpovědi.
Ještě se zeptám, těsnění u výpustního šroubu oleje se musí také měnit při každé výměně oleje?
A když výměna proběhne, musí se v palubním počítači někde resetovat interval servisu?

[Richard]

U výpustního šroubu těsnění při každé výměně neměním, jen zkontroluju stav - bacha na utažení, nesmí se to "zarvat" nemusel by to vydržet závit ve vaně, prostě utáhnout a pak druhý den ještě zkouknout zda neteče...... Pokud je těsnění hliníkové tam bych asi doporučil výměnu při každé výměně, v případě mědi to není tak horké A to s palubákem nevím - už si nepamatuju - přecejenom už je to nějaký pátek co jsem CHEVY prodával

[Nyny]

Když se podívám na rozpis kdy se co dá měnit, viz:

Olej v motoru - 15.000 km / 1 rok
Filtr olejový - 15.000 km / 1 rok
Výměna brzdové kapaliny - 30.000 km / 2 roky
Filtr pylový - 45.000 km / 2 roky
Filtr palivový - 60.000 km / 2 roky
Filtr vzduchový - 60.000 km / 4 roky
Olej v převodovce - 150.000 km
Chladící kapalina - 240.000 km / 5 let
Rozvodový řetěz - 240.000 km / 10 let

Měníte pravidelně i tu brzdovou kapalinu?

[pekrtek]

Já ano. A filtry měním všechny společně jednou ročně s výměnou oleje.

[Nyny]

V tom případě se tě ještě zeptám, kolik brzdové kapaliny při výměně potřebuješ, respektive jaký je objem brzdného systému?
A pak ještě, jak se výměna té kapaliny provádí? To někde prostě vypustíš, naplníš a pak se to musí nějak odvzdušnit ne? Já naposledy měnil brzzdovou kapalinu u Tatry 603 a FIATA 600D a to už je hodně pátků

[Richard]

U brzdovky bacha, je předepsána DOT4 ale ještě je kapalina DOT4 pro systémy ESP - zřejmě nějak lépe viskozitou pomáhá tomu systému v práci. Já jsem měnil klasicky - tzn. vyšlapat, ale bylo to špatný, pedál byl měkký , už jsem myslel, že budu kupovat hlavní brzdovej válec Nakonec jsem si udělal takovej přípravek z tlakového 2 lt. postřikovače a pár hadic a věcí, co se mi doma válely. Napustím do postřikovače litr kapaliny - přitáhnu víčko nádobky aby těsnilo a pustím tam tlak tak 0,5-0,8 baru.... No a pak už jen u každého kola odvzdušnovákem odpustím tolik kapaliny aby byla krásně čistá. Udělám to sám bez šlapání či čehokoliv jinýho za 1/2 hodiny i s demontáží kol
Je třeba cca 1 litr 0,5 litr je málo jen cca 2-3 deci jsou v nádobce ty musíš z nádobky nejdřív odsát

[pekrtek]

Dávám brzdovku jak píše Richard. Četl jsem kdysi, že pokud není pro ESP, tak v zimě dělá problémy - hlásí chybu.

[Nyny]

Takže při koupi brzdové kapaliny musím koukat po DOT4 a ještě aby byla pro ESP. Do je dobré vědět, protože nikde jinde jsem na tuhle informaci nenarazil.

[Richard]

Třeba tahle určitě nebude dělat problémy: https://dufy.cz/brzdova-kapalina-ate-sl ... 901-6402-2 Mám pocit, že jsem nakonec koupil tuhle a mám ji v autě : https://www.autokelly.cz/Product/FE-FBL ... 7;40117973

U Autokelly moc nekupuju, jen když něco potřebuju hned, skočím na skůtra v montérkách..... Ostatně vidíš to hned - Dufy ATE 205,- Autokely Ferodo přes 300,-

A tohle jsem si doma spáchal na výměnu brzdovky, abych nemusel nikoho otravovat..... celkem to stálo asi 200,- . 100,- ten postřikovač s pumpičkou a nějakou hadičku 6mm a něco sem našel doma

[Nyny]

Hustej udělátor.

Mimochodem, když jsem koukal do servisního manuálu, jak se co provádí, zaujalo mě, že u výměny palivového filtru není psáno, že po výměně se filtr musí zalít naftou, jako je to třeba u Octavie. To se u chevyho dělat nemusí?

[Richard]

Já to u Hyundai jak iX55 tak i u Santy nezalíval, je tam elektrické čerpadlo a to systém naplní.... neměl jsem s tím žádný problém