Chyba "P0014" - prosím o pomoc

[Laco71]

Inak vobec by som nebol rad, ak by nejaký ventil už BOL PODPALENY....

takže pride na rad aj meranie KOMPRESIE na každom valci,

Ďakujem Scorpion11 a bowl, za relevantné prispevky K VECI.

[bowl]

JRD McLAREN,

Mám ještě jeden dotaz - když jsi to měnil tomu pánovi, jak jsi říkal, měl jsi k dispozici tu sadu na nastavení a fixování řemenic vačkových hřídelí?

Myslím toto:
https://www.amazon.com/Supercrazy-Chevr ... B00QFLRWSG

Jde mi o to, jestli je to opravdu zapotřebí a měl bych to taky sehnat, anebo stačí rozvody nastavit bez toho..

[Scorpion.11]

Tak třeba u mě to neměli a museli to dělat tři lidi najednou, takže dva drželi a třetí nasazoval řemen

[JRD McLAREN]

vacky zaaretuje clovek aj s kuskami pasoviny..
ale kolecka nemaju ziadny zaistovaci ci vodiaci klin..
takze na vackach drzia v spravnej polohe iba tym jak su dotiahnute

ja som si pripravok pozical.. na tie kolecka (zo starsich oplov)
najprv som vymenil jeden variator, potom druhy..
a zakazdym som pre istotu skontroloval polohu..

[bowl]

Ahoj,

díky oběma za odpověď!

Jestli jsem to pochopil správně, pak jdou tedy vačkové hřídele zajistit proti sobě tak, že na opačný konec hřídelí, než jsou řemenice, vložím nějaký kus pásoviny, protože ty hřídele mají (například) nějaké zářezy? Ty jsou nastaveny tak, že pokud srovnám řemenice vačkových hřídelí značkami proti sobě, tak jsou i ty "zářezy" na opačném konci vačkových hřídelí nastaveny proti sobě. Je to tak?
Budu na to muset upozornit mechanika...

Koukám, že pro jistotu stejně radši objednám ten zajišťovací přípravek?!

Co utahovací momenty?
Je ta informace o utahovacích momentech "rozumně" dostupná? Nebo je to třeba stejný utahovací moment, jako u ostatních motorů?

Koukám, že čím hlouběji se do tohoto tématu dostávám, tím spíše mě napadá, že bych nechal výměnu těch řemenic na autorizovaném servisu, kde by toto měli umět a měli by mít to příslušenství.

Problém ale je to, že zrovna tady v Českých Budějovicích není kvalita originálního servisu nic moc!
Několikrát jsem si to sám ověřil, když jsem tam auto dával. U toho známého mám jistotu, že to provede zodpovědně a že OPRAVDU vymění všechny komponenty, které si koupím.
Přijde mi totiž minimálně podezřelé, že když dám auto do našeho servisu na výměnu oleje a výslovně se zeptám na typ oleje, tak mě ujistí, že se jednalo o originální GM DEXOS 2, (který tam má samozřejmě být) a následně cca po 1/2 roce se od kamaráda který tam pracuje dozvím, že oni kupují výhradně "náhražkový olej", který sice splňuje veškeré specifikace apod., ale není to prostě originál. Navíc jsem za 1 litr u nich zaplatil asi 500 Kč a já seženu ORIGINÁLNÍ OLEJ GM za 500 Kč celých 5 litrů!

[JRD McLAREN]

...dotahovacie momenty su ...
50Nm + 60st + 15st

( to je to Lacove "nikto nikdy nedokazal dotiahnut" ) ------ - -----============--- - --------- ------------ --------- ------

pripravok na kola sa da aj "vyrobit" ... ked mas trocha karosarskeho gytu ..

[bowl]

JRD McLAREN,

MOC DĚKUJI!

Našel jsem aretační sadu i tady doma v ČR, takže jí pro jistotu objednám a bude

https://www.ahprofi.cz/aretacni-sada-na ... erolet.htm

Buďto mi zůstane doma, anebo ji pak za pár peněz prodám...

[bowl]

Ahoj všem,

vím, že to dost protahuju (nic mě netlačí), ale chtěl bych se ještě před finálním objednáním dílů zeptat, jestli je zapotřebí objednat a vyměnit i hlavní ozubenou řemenici klikové hřídele (samozřejmě když už v tom budu, tak i společně se simeringem )

Mám na mysli toto:
https://mlparts.cz/autodily/chevrolet/c ... Id=1461027

[JRD McLAREN]

netreba..

[Laco71]

Chcel by som sa opýtať SKUSENEJŠICH,

Ako funguju tie aktuatory , aku maju funkciu v systeme VTi teda DCVCP ??

Lebo chyba P0365 sa ZAČALA prejavovať prave hned potom ako som povolil zaisťovacie skrutky
a pozíciu vačkových hriadeĺov som zaaretoval na novo , a chyba P0016 zmizla,teda s toho dedukujem
že či sa vnutri tých aktuatorov niečo nedo*ebalo pri tejto manipulacii.

Teda či nakoniec nebude treba vymeniť aj obidva aktuatory , alebo žeby el-mag ventily ,čo ovladaju prietok oleja v aktuatoroch nepracovali správne ??

Ďakujem za relevantné prispevky.

[Laco71]

Teda KDE bude CHYBA a ČO ju generuje ??

Bude chyba v hydraulickej časti, teda nesprávne fungujú aktuatory

ALEBO je chyba v elektrickej časti a niekde medzi kablikmi je nejaký občasný skrat ,

alebo je slabé ukostrenie niekde ???

Dnes rozpojim a prečistím UKOSTRENIE medzi senzormi vačiek,lebo pr prvom rozoberaní sa naˇ
vyliala chl.kvapalina , a teda može byť zaoxidované...

A dalej nebudem pokračovať, nakolko už som vyčerpal určené fin.prostriedky

pojazdím zase 2 000 km a UVIDIM čo sa bude diať...
Z autom sa DÁ normalne jazdiť ,
len trhá pri prudkej akceleracii, a sem-tam ma nepravidelný volnobeh.

Ešte raz ĎAKUJEM za vaše prispevky.

[rudla]

Ukostření je velice důležité.Věnuj tomu pozornost

[bowl]

Drahý Laco71,

není to tak dávno, co jsi psal, že máš vše v pořádku.
Věštil jsem Ti, že se dřív nebo později může Tvůj hladký a bezproblémový běh motoru časem změnit a že se může stát, že bude motor vynechávat, nebude mít hladký běh, bude kolísat volnoběh apod.
Vypadá to, že jsem se celkem strefil, ne?

Po Tvém zásahu do motoru a vlastnoruční opravě se objevují další a další chybová hlášení, proto mě napadá základní otázka:
Není náhodou problém v tom, že se v autě "vrtáš" sám a nenecháš opravu na lidech, kteří tomu rozumí?!

Teda KDE bude CHYBA a ČO ju generuje ??

Možná je toto odpověď na Tvou otázku v Tvém posledním příspěvku


Jak jsi dopadl u mechanika, ke kterému jsi byl objednaný? Co Ti řekl? Máš od něho nějaký závěr?
Slíbil jsi odpověď, tak by mě zajímal názor mechanika...
-----------------
K Tvému problému
Nejsem odborník, ale systém funguje tak, že nastavovače nastaví nějakou hodnotu časování ventilů (řídící jednotka vyšle signál) a snímače polohy na opačném konci vačkových hřídelí zkontrolují, že byla operace nastavení provedena.
Pokud se liší předpokládaný signál ze snímačů polohy vačkových hřídelí s tím skutečně obdrženým signálem od snímačů, vyskočí ti právě ta hláška, kterou popisuješ.
Jak k tomu došlo je těžké od oka soudit, ale myslím si, že pokud jsi neutáhl nastavovače v přesně definované poloze (vůči sobě i vůči klikové hřídeli), bude nejspíš problém ve špatné pozici nastavovačů.
Použil jsi aretační sadu? Myslím tu z mého odkazu objednávaných dílů?
-----------------
Já jsem teď ve stavu, kdy čekám na díly a příští týden (možná až ten další) budu mít opraveno, takže se pochlubím, jak to dopadlo a jestli se můj problém se závadou P0014 vyřešil.

[Laco71]

bowl, velmi pekne Ti dakujem za odpoved.

Ano popisal si to presne , dobre a logicky ,
aktuatory nastavia nejakú polohu , senzory na druhej strane vačiek to skontroluju
a bud odsuhlasia , alebo vypíšu chybu , ako v mojom pripade P0365 , nesprávne fungovanie systemu

lenže ide o to,že ja nemam ako a z čím skontrolovať , či je rozvod nastavený v PRESNEJ polohe

O TOM tu točím celý čas.

A moj známy dlhoročny mechanik , a majiteľ autoservisu, mi odkazal ,že na mňa NEMA ČAS ...

[bowl]

Ahoj všem,
Teď jsem přivezl domu díly a nevím, jestli nemám trochu problém - jeden z těch nastavovačů vačkové hřídele přišel BEZ nového šroubu.

Nevíte někdo, jestli je to problém?

Předpokládám, že když ten druhý nastavovač přišel i se šroubem, tak by měly být ty šrouby měněny OBA?
Nebo myslíte, že je možné použít ten "starý", původní, který můj mechanik "vyndá" z toho starého nastavovače?