kopou brzdy

[Mortis]

Dobrý den. Mám takový problém s brzdami. Při brzdění mi to kope do pedálu, asi bude křivý přední brzdový kotouč, i když pokud to zvednu a zkouším ručně nic nejde poznat. Jenže navíc mi to v pravé zatáčce tak nějak dře i když nebrzdím, nemůže to být nakonec něco jiného? Nerad bych zbytečně kupoval kotouč.

[Krtek]

Kopání dělá taky ABSko. Mně to prvně tak vyděsilo že jsem zastavil a lez tehdá pod auto hledat co mi kde mohlo upadnout.

[Richard]

jak píše Krtek křivý kotouče by ti spíš při brzdění rozklepaly volant, ale až při vyšší rychlosti (nad 100) , zadní bubny jsou v brzdách cítit spíš jako vibrace.... ale kopání do pedálu při dobržďování doplněné o takové "chrastění" bývá prasklý kroužek ABS... takhle to vypadá: http://autodily.mjauto.cz/daewoo/matiz- ... 54204.html a je tam na každém kole jeden, ale jestli vzadu je stejný jako vpředu to fakt nevím

[Mortis]

To jste mě překvapili, že by Matiz měl ABS ?? To jsem vůbec netušil. Kde ten kroužek je? Jde ho skontrolovat bez složitého rozebíraní?

[Krtek]

Mně nejvíc kope ABSko při vyrezlym kroužku při pomalym pojíždění a dobržďování na parkovišti. Zkus ject krokem a zabrzdit. Jestli to kopne, je to ABSko.
A nebo máš fakt zkroucený kotouče

[Richard]

Obvykle bývá ten kroužek nalisovaný na homokinetickém kloubu u kola zhruba v místě kde končí ta širší část gumové manžety , tam bys měl kroužek vidět a ABS je již docela dlouhou dobu povinnou výbavou aut.......

Diagnostika ti řekne kde je problém , ale prasklej kroužek lehce rozpoznáš

[hanýsek starší]

My máme Chevrolet Matíze z 11/2004 (4.válec 1l 47kW) a ABS nemá. Příští týden se budou měnit kotouče, destičky a přední ložiska, neboť při "lehčím" brzdění vybruje trochu volant a kope to do brzdového pedálu.

[Mortis]

Mi to právě tak nějak dře to kolo, a když brzdím tak se mi pravidelně zvedá ten pedál, čím jedu rychleji tak to rychleji vibruje, volant je přitom stabilní. A navíc mi to kolo dře i v zatáčce když nebrzdím.

[Richard]

No já když prodával Chevrolety tak už bylo ABS povinné a Spark ho samo měl. S tou povinnžm ABS je to takhle: V roce 2004 se výrobci ve sdružení ACEA dobrovolně dohodli, že ABS musí mít v Evropě každé nově homologované osobní auto (nákladní a autobusy povinně už v 90. letech). Ale až od 1. 7. 2006 se to týká všech prodávaných aut, tedy i dříve homologovaných. Ale ještě se nějakou dobu auta bez ABS doprodávala....
Já ho v Nubi mám a to je letos plnoletá říkal jsem si že Matis, který se prodával ještě později ho měl povinně..... ale zas tak to neutíká

[hanýsek starší]

Tak jsem včera s kolegou auto mechanikem vyměňoval brzdové kotouče, destičky a zároveň ložiska v nábojích předních kol. Vůbec jsem netušil, že se kvůli této výměně rozebere málem půlka předku Matíze .
Mají to Korejci tedy opravdu zbytečně komplikovaný, když se to musí takto pracně rozebírat.
Ale brzdění je nyní o něčem jiném, žádné kopání do volantu, plynulé.
Na jedinou věc jsme ale nepřišli. Na poloose pravého kola je ten ozubený kroužek ABS a nějaký snímač, ale u ostatních kol nic. Ve velké techničáku mám psáno, že Matíz je bez ABS. Jelikož u třech kol nic není, tak nechápeme, k čemu slouží jmenované komponenty u pravého předního kola.
Má někdo nějaké vysvětlení???

[Richard]

vysvětlení nemám, tedy aspoň ne normální pokud máš Matýzka od nova, tak se toto mohlo odehrát už ve fabrice, prostě momentálně byly k dispozici jen pravé poloosy a těhlice s ABS , tak je tam šoupli nic to nemění, nic to nedělá....
A pokud ne, je možný že někdo před tebou měnil kloub a dal tam ten s ABS kroužkem, což ale zas nevysvětluje tu těhlici s čidlem ABS ....

Spíš bych to viděl na tu první možnost

[kesko]

Mal som na Matizku tiež na pravej strane krúžok ako na ABS a bol tam aj snímač. Ale na čo slúžil, netuším.

[palikx]

kopani a drhnuti bude orezly kotouc nebo spis oba.
podle stavu bud obrousit nebo spis vymenit
matiz abs ma ale jen podle vybavy,
krouzek na poloose je u matize 2 a snima rychlost auta a je jen na prave poloose pokud neni v aute abs.