sportovy vzduchovy filter v aute sLPG

cubafire · Příspěvek od **cubafire** » úte bře 08, 2005 11:34

Tady jako starý plyňák (vlastně jsem nikdy neměl auto s jiným pohonem) si dovolím podotknout jednu věc. Směšovač ke své správné funkci potřebuje určitý odpor právě vzduchového filtru. Pokud ho sundám, nebude to to pravé ořechové. Pak by se asi musel nechat znovu seřídit směšovač na správný poměr a byli bychom zase na svém.

cubafire · Příspěvek od **cubafire** » úte bře 08, 2005 15:06

Jo ještě mám pocit že v tom směšovači je podtlaková membrána a nevím jak by se ta chovala. a co její nastavení, jestli je vůbec možné, aby to pouštělo nějaký plyn. Škodovka jela hůř bez vzducháče než s ním a to o dost.

Olda · Příspěvek od **Olda** » stř bře 09, 2005 11:10

RoSta píše:
Anonymous píše:cauko ludkovia:da sa namontovat sportovy vzduchovy filter na DAEWOO NEXIA,1,5 gl, ked auto ma LPG
No nie som si tým moc istý!? Každopádne, namontovať sa určite dá... )
Tiež som to chcel spraviť (Espero 1,5 DOHC), vyrovnať tak stratu výkonu, ale zrovna teraz som vyberal alternátor (poondil sa) a musel som zložiť dole sacie potrubie/hadicu a všimol som si, že mi tam "plynári" vložili do krabice od filtra taký krúžok, nazval by som to obmedzovač prietoku vzduchu a neviem prečo, ale asi majú na to nejaký dôvod. No a športový filter sa chová presne naopak, ako ten obmedzovač...
Ja som od toho v tom momente ustúpil, ak sa ozve nejaký "plynár", čo vie prečo to tam je, bude to celkom k veci, ale to bude musieť byť fachman od plynu, nie len "montér".

Tak teď jsem kvůli tomu letěl dolů rozdělat filtr-přepážka tam nebyla, sání je celé origo.
Jaký máš typ plynu?Kdo to dělal??
Na 1.5 16V nesi mám holandský typ BRC(automat. benzostarty) a nic na způsob přepážky sem nenašel-napadlo mě že použili třeba nějaký systém
který tam třeba borcovi nešel moc seřídit tak si pomohl přepážkou

, je to ovšem doměnka, bude to třeba úplně jinak

, jinak v pátek budu mít foťák tak ti můžu vyblejsknout jak to mám řešené

Jo a trochu teorie o plynu (pokud tě to zajímá) najdeš tu: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=398
Je zaměřené na škodovky, ale teorie je stejná.

cubafire · Příspěvek od **cubafire** » stř bře 09, 2005 12:23

Olda píše:[
Tak teď jsem kvůli tomu letěl dolů rozdělat filtr-přepážka tam nebyla, sání je celé origo.
Jaký máš typ plynu?Kdo to dělal??
Na 1.5 16V nesi mám holandský typ BRC(automat. benzostarty) a nic na způsob přepážky sem nenašel-napadlo mě že použili třeba nějaký systém
který tam třeba borcovi nešel moc seřídit tak si pomohl přepážkou , je to ovšem doměnka, bude to třeba úplně jinak , jinak v pátek budu mít foťák tak ti můžu vyblejsknout jak to mám řešené

Jo a trochu teorie o plynu (pokud tě to zajímá) najdeš tu: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=398
Je zaměřené na škodovky, ale teorie je stejná.

No samozřejmě že přepážka tam nemusí bezpodminečně být, ale plyn potřebuje mít určitý odpor na sání. Mám to samé BRC s automatikou. Pokud ulehčíš sání, výkon jde dolů, Spíš bych šel jinou cestou. Odlehčit motoru, Ať třeba odlehčit setrvák, ostřejší vačku, nebo laděné svody a výfuk. A máš žihadlo jak kráva za 1,30 Kč/km

Návštěvník

cubafire píše:
Olda píše:[
Tak teď jsem kvůli tomu letěl dolů rozdělat filtr-přepážka tam nebyla, sání je celé origo.
Jaký máš typ plynu?Kdo to dělal??
Na 1.5 16V nesi mám holandský typ BRC(automat. benzostarty) a nic na způsob přepážky sem nenašel-napadlo mě že použili třeba nějaký systém
který tam třeba borcovi nešel moc seřídit tak si pomohl přepážkou , je to ovšem doměnka, bude to třeba úplně jinak , jinak v pátek budu mít foťák tak ti můžu vyblejsknout jak to mám řešené

Jo a trochu teorie o plynu (pokud tě to zajímá) najdeš tu: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=398
Je zaměřené na škodovky, ale teorie je stejná.
No samozřejmě že přepážka tam nemusí bezpodminečně být, ale plyn potřebuje mít určitý odpor na sání. Mám to samé BRC s automatikou. Pokud ulehčíš sání, výkon jde dolů, Spíš bych šel jinou cestou. Odlehčit motoru, Ať třeba odlehčit setrvák, ostřejší vačku, nebo laděné svody a výfuk. A máš žihadlo jak kráva za 1,30 Kč/km

AAAAj, to už nie-měl jsem erko podobně upravené (vačka, svody, výfuk(nebo snad trubka

, přímé sání, atd...)) - 60 000 km jsem si dával
filcky k snídani (taky 10 papkalo) ale pak to šlo do pr.... tak za 15. šlo...
výkon mi stačí a dávám přednost spolehlivosti, nalítal sem se dost

cubafire · Příspěvek od **cubafire** » čtv bře 10, 2005 10:27

Tak ale s tím jsi musel počítat ne?

Je jasné, že pokud máš až moc lehký výfuk, tak to motoru moc chuti do života nedá. Jde o větší namáhání všech hybných částí, ale žihadlo to bylo, ne? Taky jsem tak honil svou Š105 a favorit pro mě nebyl vůbec žádný soupeř a felicia, jak která.

Dnes, jsem rád, že mám jistotu, že každé ráno nastartuju, mám pohodlný sedák, klidně můžu jet 500km aniž bych cítil únavu a nemusím jet na dálnici za nějakým prázdným kamionem, abych nebrzdil provoz (se čtyřkvaltem se jezdí 130 opravdu blbě)

Olda · Příspěvek od **Olda** » ned bře 13, 2005 17:56

já jsem měl podle origo plánu absorbční výfuk na 120LS (prostě trubka), kravál šílenej ale ty všemožné vybrace se jako zázrakem nad 4000 ot. vytlumili, byl tam větší klid něž při 2500ot.

, při tech 140 už to mělo zvuk spíše letecký

, výfuk pasovaný přímo na nexi s decentním zvukem by mi nevadil, ale vše časem, ten zvuk vycházející z právé strany z motoru mi vrtá hlavou víc, ohledně toho plynu vs. filtr zjistím více, pojedu na revizi tak to osonduju...

cubafire · Příspěvek od **cubafire** » úte dub 05, 2005 14:51

Hmmm.Tak Olda asi nic nezjistil

Granko · Příspěvek od **Granko** » úte dub 05, 2005 16:25

cubafire píše: No samozřejmě že přepážka tam nemusí bezpodminečně být, ale plyn potřebuje mít určitý odpor na sání. Mám to samé BRC s automatikou. Pokud ulehčíš sání, výkon jde dolů, Spíš bych šel jinou cestou. Odlehčit motoru, Ať třeba odlehčit setrvák, ostřejší vačku, nebo laděné svody a výfuk. A máš žihadlo jak kráva za 1,30 Kč/km

no, moja skusenosti je taka, ze so starym filtrom to na LPG ledva islo, musel som prepinat na benzin, ked som chcel rychlejsie predbiehat. odkedy mam hrusku, tak do 3000 RPM sa to dusi, ked na to prilis skocim (vtedy sa neda speedovat), ale nad 3000 RPM paradne zaberie a podla mojho vodojmu to ide lepsie ako na benzin (ten ma sice subjektivne trocha slabsi tah, ale ide plynule od nizsich otacok). takze hrusku sa tak skoro nechystam vymenit... uplne paradne to chodilo v zime, az som bol prekvapeny...(a to som koli spotrebe dal naspat aj kat).

Olda · Příspěvek od **Olda** » stř dub 06, 2005 13:42

cubafire píše:Hmmm.Tak Olda asi nic nezjistil

Olda ještě nebyl na revizi, oldovi to zatím jezdí a chystá se na to...

cubafire · Příspěvek od **cubafire** » stř dub 06, 2005 14:57

Hmmm. Tak to jo. Tak že Oldu zdravím a nechť mu to jezdí ještě dlouho a pak ať dá vědět

Chevrolet Daewoo club - forum

sportovy vzduchovy filter v aute sLPG

Re: sportovy vzduchovy filter v aute sLPG

Re: sportovy vzduchovy filter v aute sLPG

Re: sportovy vzduchovy filter v aute sLPG

Re: sportovy vzduchovy filter v aute sLPG