Ne opravitelná geometrie kol... co radíte?

[jece]

TO:jece
no horní uložení tlumíču to snad nebude to je nový cca před 1000Km možna ani to..

A ked menili horne ulozenie tlmicov, predpokladam, ze mali dole aj tlmice. A typujem, ze vtedy neumyselne zmenili ten odklon.

[Pajin]

jasně díky. jo na geometrii v bosch tam davali závaží na přední sedadla ještě nakej držák volantu... mám známe pouze mechaniky v servise tam nedělají geometrii.. na geometri jezdím jinam.. jen pro upřesnění.. díky..

[Pajin]

i to je možné... jestli kluci nevěděli otom štelovaní mohlo se tak i stát ale za zle jim to určitě nemám.. člověče.. dobré vědět takové fígly..

[Richard]

já ti odpovím na tu tvou druhou otázku, motor má své typové označení neznám přesné značení u Klaose ale např. můj v nubiře má X20SED a to je to jediný co se dnes do techničáku píše, tedy můžeš použít jakýkoliv motor stejného typového značení, nemusíš nic zapisovat přepisovat atd.

[Pajin]

TO: Richard
Díky to je radostná zpráva..

Radši překopu moji zlatonku než ji dát pryč kvůli pár drobnostem

[Pajin]

Tak neuhodnete včem to bylo a zaráží mě jen jedno že si toho nikdo nevšiml ani já! ani servisáci ani na geometrii.. byla bublina na přední pneumatice na ploše po ktere se jezdí zevnitř... pošlu foto až udělám teď to jezdí jak má.. nic se netřepe.. a ni to už netahne do leva trošičku ano ale ne že se skoro na 10 metrech dostanu do protisměru puštěním volantu v čil to je tak po 500m chválím jece díky němu jsem hýbal s koly a všiml jsem si toho a k těm vůlím drobná vůle je když chytnu kolo na 3-9 hodin.. a třesu sním k sobě a od sebe je mírná vůle ze strany ke kabině vozu ve svyslé tedy 6-12 hodin není nic..

Takže Děkuji..

[FoXo]

Dufam ze u mna bude podobny problem co sa tyka servra I ked aj mne trosku sem tma zabaca ale nebolo to zase takto ako tebe
Mas stastie ze to je len pneu lebo by si vsetko vymenil a ...

[Pajin]

přesně tak.. ale že si toho nikdo nevšiml mě děsi.. opravdu bublina to je jak hrom..

[FoXo]

No vies to mas tak ze ked je niekto na nieco zamerany tak vacsinou hlada problem v danom mieste a nenapadne ho ze by to mohlo byt aj v niecom inom. Sikovnejsi vie co by mohol teoreticky este hladat pri dakom probleme
Aj majster sa pomyli

[Pajin]

No tak nějak si to zdůvodnuji i já.. halvně že se to vyřešilo...

[lomngi]

daj foto kolesa teda

[jece]

No tak nějak si to zdůvodnuji i já.. halvně že se to vyřešilo...

No tak gratulujem aj ja
Ale nezabudni na to, ze nespravny odklon kolesa si este neodstranil. Takto ti to bude zrat pneu na vnutornej/vnitřní strane. Vsimol som si, ze mas na aute 16" disky. Napis aj presny rozmer pneu a ja ti vypocitam o kolko mm ti to zozerie vnutrajsok pneu skor ako na vonkajsej/vnější strane. Predbezne typujem tak o 5mm.
Tu pneu si poskodil na tych nasich "kvalitnych" cestach

[Pajin]

jasně to vím.. odklon buud ještě řešit mám 195/45 r16 leto zima 185/60 r14 díky.. jistě kde jinde.. to ja vím.. ale že si toho nikdo nevšiml víš

[jece]

Takze podla kalkulacky http://www.nejpneudisky.cz/cs/Kalkulacka-24.htm celkovy priemer pneumatiky 195/45/R16 je 582mm a 185/60/R14 je 578mm.
Cim je pneu sirsia a cim viac je odklon kolesa vzdialeny od nulovej hodnoty, tym viac sa prejavi nerovnomerne zodieranie pneu.
Tangens uhla 2°je 0,035. Ak to prenasobime sirkou pneu 195mm, tak je to 6,8mm! Sirka behuna 195mm sirokej pneu je ale mensia, typujem tak 170mm, ale aj vtedy to je takmer 6mm. Takze ak zanedbame vsetky ostatne vplyvy, tak vnutrajsok pneu zoderies o 6mm skor ako vonkajsok. Nova pneu ma vzorku 8mm. Ak ti na vonkajsej strane zostane este 6mm, na vnutornej uz je nula.
To je teoria. V praxi je predcasne zodieranie vnutornej strany pneu sposobene zapornym odklonom kolies ciastocne kompenzovane kladnou zbiehavostou obidvoch naprav a "rychlejsimi" prejazdami zakrut. Tento fenomen modernych aut je uz osetreny aj vyhlaskou o cestnej premavke, ktora hovori o minimalnej vzorke pneumatiky len na 75% sirke behuna.
Ak ti na pneu zalezi, daj si odklon do poriadku

[lomngi]

pekne napisane. Neni co dodat.