Test ojetého Daewoo Matiz: trpaslík po letech

[misojogi]

asi by som mal upresnit ze som tankoval na vypadovke na Pezinok
a predtym som jazdil minimalne 20 minut po meste ..
takze islo o zahriaty motor ..

ale samozrejme upresnim si to na dlhsich trasach a v lete
zozeniem letne gumy Brilantis Barum (su dobre na spotrebu ...)

zatial mam zimne Debica, dufam ze su OK ...

[st_Andy]

Ak chces nieco fakt na spotrebu tak potom pneu Michelin Energy Saver.. polske Debica su na Matesa rovnako v pohode ako ceske Barumky, je tam tak mala stycna plocha ze to nestoji za to riesit a spotrebu uz vobec nie, skor by som to hrotil ohladom jazdnych vlastnosti aby sa to neutrhlo z cesty skor ako by malo

[Vojta]

Nevím, co mají poslední příspěvky společného s testem

[misojogi]

co mají poslední příspěvky společného s testem

v teste sa pisalo ze Matiz ma dost vysoku spotrebu na to ze ma motor 0,8
a tak sa bavime aj o spotrebe ...
a ake dat gumy aby spotreba bola co najnizsia ...

[st_Andy]

Nevím, co mají poslední příspěvky společného s testem

sikovny moderator ich rad presunie do temy o Pneumatikach

[misojogi]

bol som v Trnave a naspat
v hmle som isiel 50 km/hod
spotreba 5,6 Litra
celkove 120km trasa
je to celkom fajn, ale k slubovanym 4 litrom to ma este stale daleko ...

[Docent II.]

Ježkový voči, já teda nevím, kdo ti ty 4 litry sliboval, ale jako průměrná spotřeba je to naprostá blbost...

[misojogi]

nie priemerna spotreba ale spotreba na dlhe trate ...
je jasne ze v meste je to viac
nedavno som stretol cloveka ktory tvrdil ze po meste beha za 5 litrov a mimo za styri
mal Matiza - rok vyroby 1999 s klimou

[misojogi]

spotreba Matiza?

http://auto.sme.sk/c/5351967/test-novy- ... riede.html
Za volantom Sparku je možné odhaliť, ako vo väčších autách vláčime v meste zbytočne veľa železa, potrebujeme podstatne viac miesta, horšie sa nám nasadá a plytváme výkonom aj palivom. Jednoducho príde čas, kedy bude u nás svet miniáut vnímaný podobne ako v civilizovaných veľkomestách
Týždenný test však odhalil, že Spark má na pomery svojej, ale aj triedy malých áut výbornú výbavu, ľahko sa obsluhuje, páči sa a navyše spotreba je taká, akú udáva výrobca.
TEST: Nový Spark potiahol medzi najlepších v triede

BREZNO. Predstavenie najmenšieho modelu Chevrolet na Slovensku bolo z pozície šoféra rozpačité. Najmä po prestúpení z testovacieho Volva S80 za volant Sparku. Jednoducho ani neviete ako a máte typický slovenský pohľad na miniauto. Týždenný test však odhalil, že Spark má na pomery svojej, ale aj triedy malých áut výbornú výbavu, ľahko sa obsluhuje, páči sa a navyše spotreba je taká, akú udáva výrobca.

Za volantom Sparku je možné odhaliť, ako vo väčších autách vláčime v meste zbytočne veľa železa, potrebujeme podstatne viac miesta, horšie sa nám nasadá a plytváme výkonom aj palivom. Jednoducho príde čas, kedy bude u nás svet miniáut vnímaný podobne ako v civilizovaných veľkomestách. Dovtedy možno niekomu výsledok testu príde smiešny, lebo počíta sa iba Octavia a za tie peniaze by takmer každý Slovák kúpil veľké auto.

autor: Rastislav Chvála, Alena Šperková
Test spotreby: Chevrolet Spark v meste a kopcoch
Ani verzia s palubným počítačom neukazuje priemernú spotrebu. Možno preto, že údajom výrobcu o spotrebe môžete plne dôverovať.
S dvomi typmi motorov a výbavy sme jazdili sto kilometrov v meste, na rovných úsekoch, ale aj v kopcoch stredného Slovenska. Rozdiel medzi verziami bol iba 0,12 litra a spotreba iba o 0,1 a 0,2 litra vyššia ako udáva výrobca. Pritom Sparky sa v teste spotreby museli vyšplhať cez dva poriadne kopce.

Spotreba mesto(l/100 km) 6,6
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 4,2
Kombinovaná spotreba 5,1

=====================================================================================================================

=====================================================================================================================

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2005112001

Dynamika je také překvapující, rozjezdy z křižovatek jsou svižné, často svižnější než u silnějších vozů. Maximálka motoru je 164 km/h do omezovače otáček, lze ji při dobrém zajetí motoru reálně dosahovat. To však moc neprovozuji, podvozek a řízení těmto rychlostem zrovna nehoví. Běžné cestování rychlostmi 120 – 140 km/h je bez problému. Dokonce i předjíždění je bez problému.Vysvětlení pro posměváčky následuje: má to jen jednu nutnost. Je třeba myslet s předstihem a také tak řadit, či spíše podřazovat.

Spotřeba: Výše zmíněné výkony dosahuji se spotřebou do maximálních 5,6l/100km. Minimální spotřeba, kterou jsem dosáhl při dlouhé pohodové jízdě rychlostí kolem 100km/h byla kolem 4l.
Spotřeba ve městě většinou 5,2l, mimo město při svižné jízdě do 4,5 -5 l, při velmi dynamické jízdě do 5,6l. Povinné ručení něco málo přes tisíc korun. Startuje bez problému i v mínus dvaceti stupních Celsia. Velmi solidní zůstatková cena vozu..

[Docent II.]

Jo, d-fens je opravdu seriózní web pro testování aut. Ta maximálka je leda tak k smíchu, resp. tachometrová z mírného kopce. Takže úplně stejně se stav k oněm informacím o spotřebě.

[misojogi]

ale na SME pravidelne testuju auta takze tam by som im skor veril
na druhej strane ide o novsiu verziu Matiza - Spark ....
takze je mozne aj to ze medzitym nieco vylepsili na motore ...

[st_Andy]

SPARK II je uplne ine auto, o 12 rokov novsie, vacsie, tazsie, lenivejsie no modernejsie a uspornejsie

[misojogi]

nejaky chiptuning ECU by nepomohol na zlepsenie spotreby ?

[Vojta]

Nejlepší asi bude naučit se jezdit, nečíst kdejakou přiblblou recenzi, nevěřit každé kravině a nesnažit se z obyčejnýho autíčka udělat F 1

[Jajuska95]

Se Sparkem II, obsah 1.0 se z něho dá vytáhnout na rovině 170km/h.. My ho trénujeme teda dost, takže víme na co má.. a není to jen auto do města..