o QQčku

[Ondras]

Možná jste už viděli auto značky Chery QQ. Je to ta čínská kopie Matize. Teď o tom psali i v BusinessWeeku:

http://www.businessweek.com/magazine/co ... _mz001.htm

Hlavně mě překvapila aktuální cena QQčka: 3600$, tedy pod 80.000Kč. Ovšem ještě drsnější je aktuální cena Chevroletu Spark (Matiz) v Číně a to 4600$ tedy něco přes 101.000Kč. Takže prostor pro snižování ceny ze současných 182.000Kč tu je. A to by mě zajímalo jaké jsou výrobní náklady. IMHO to nebude více než 60.000 Kč. Co myslíte?

Jak QQ vypadá:





Tady je jich celé hejno (QQ bude jedno z oficiálních aut olympiády ) :

[Krtek]

loštomilí žužlíci božínku

[Vojta]

Jejda, to je paráda. Mají ti drobečci něco do sebe. Ten předek je zajímavě řešený. No a jestli je za ty peníze, jak píše Ondra, tak se stěhuju do Číny (ovšem s jinejma financema).

[Krtek]

ted jsem se na to teprv zadíval pořádně. ten předek je fakt žůřózní. Taková tlamička

[shaman]

Haha, tak to je maso! To by mělo být na nějaký mistrovství u nás jako Official car. Bych chtěl vidět, jak by se na to tvářili

[petrm]

Jo daewoo na ně podává žalobu protože údajně některé karosářské díly pasujou bez jakejchkoliv úprav takže to nemají povolený licencí ani jinak a to se přece nesmí

[Krtek]

Ono ještě Daewoo jako automobilka samostatně vegetuje ?

[Damek]

Tak toto je sila. že sa na divokom východe robia napodobeniny skoro zo všetkého je všeobecne známe, ale takáto zbesilosť, to by ma nenapadlo.

[Radim]

nevypadají špatně a za tu cenu...
zajímalo by mě jestli ho okopírovali i z chybama

[jakub]

nevypadají špatně a za tu cenu...
zajímalo by mě jestli ho okopírovali i z chybama

tady bych jen utrousil rypavy dotaz: co to znamena s chybama

ted to nemyslim jako obhajobu mateze, ale ono je treba vnimat rozdil mezi chybou (jakozto nezadoucim prvekm) a neduhem jakozto dusledkem uspory pri vyrobe

v principu na matizovi totiz nevidim chyby - to, ze ma zadni tuhou napravu, ze nema presnejsi prevodovku je proste dan za kompromisni cenu, ale neni to chyba.

todle auto ma evidentne i odlisne casti (jakkoli pod kapotu nevidime) a tudiz s sebou muze prinest jak klady tak pozitiva. Mne osobne se nelibi, ale za tu cenu bych ho manzelce/pritulce jako kabelku klidne koupil. Navic zenska to stejne vezme podle barvy , tak je to jendo ...

[V.Brousek]

Jakube vystihnul jsi to přesně.
Já třeba jezdím ze služebním Citroenem Jumpy a ten má také své mouchy.Pootevřít si okno za deště je nemožné,teče dovnitř.Ventilátor neventiluje,pokud neběží motor,světlo uvnitř kabiny nejde vypnout když otevíráte dveře a pod.Jsou to maličkosti,ale jsou.
Proto i já Matíze hodnotím ve své kategorii jako slušné autíčko,které vás přepraví.Že to není auto pro rodinu je jasné jak facka.Ale s Favoritem,kterého jsem měl předtím bych ho neměnil.Možná za Fábii už ano.Ale to je již jiná kategorie.

[Tomáš]

Pěkné , nezaujaté a pravdivé....... , ale já bych Matize neměnil ani za tu Fóbii .

[Damek]

Za tú určite nie. Matiz ma štve len v istých veciach: pri nízkych otážkach strašne rezonujú veci v zadnej časti interiéru, motor pri rozbehu najprv neťahá,zaberie až vo vyšších otáčkach/to bude asi jeho veľkosťou/ a hlavný problém vidím v jeho tendencií dostať smyk. To je fakt nepríjemné.Hlavne keď človek jazdí na nexií,u ktorej to nehrozí - tá zmena. Pár krát som už skoro nepekne skončil. Ale v podstate je to fajn mašinka

[jakub]

Za tú určite nie. Matiz ma štve len v istých veciach: pri nízkych otážkach strašne rezonujú veci v zadnej časti interiéru, motor pri rozbehu najprv neťahá,zaberie až vo vyšších otáčkach/to bude asi jeho veľkosťou

Mno tak je nutny si uvedomit, ze tam je osmistovka, resp. litr. Ta rezonance je imho castecne vec uklidu v interieru a castecne opet pripad, kdy se delal kompromis mezi pohodlim a cenou. Jakkoli ja rezonance, jak ty pises nepozoroval.

K tomu zatahu - todle je maly objem, ten proste musis tocit.

a hlavný problém vidím v jeho tendencií dostať smyk. To je fakt nepríjemné.Hlavne keď človek jazdí na nexií,u ktorej to nehrozí - tá zmena. Pár krát som už skoro nepekne skončil. Ale v podstate je to fajn mašinka

U toho smyku je to zase opravdu vec cviku a opet je nutny si uvedomit, do ceho nasedas. Matez ma jiny rozvor i rozchod nez nexie a navic (to hlavne) je o deset centimetru (ne-li vice) vyssi. To z neho rozhodne nedela adepta na rezani zatacek. Ja to treba resim sirsima gumama a tak nejak jsme se shodli (jak lidi od daewoo, tak lidi, co mi auto servisujou, ze to je velmi znatelny rozdil).

Matize dostanu do smyku vicemene az kdyz chci. V zime neni problem dostat smyk s cimkoli a je to opravdu vec cviku. Ja kdyz jezdil minulou zimu s passatem, tak jakkoli mel nezavisly zaveseni vsech ctyr, abs i ebd, tak jsem v zatacce citil tu vahu prdele, ktera se (narozdil od mateze) snazila dostat prede me. Zase ten zadek byl tezsi, takze treba neuskocil v zatacce, ...

Opet nebrat jako obhajobu mateze, ale kdyz hodnotim jizdny vlastnosti, tak vzdy v souvislostech. Nexie musi mit objektivne lepsi stabilitu, jede rychleji, zatah je lepsi, ... to je dany vyssi vahou, vetsim rozvorem, rozchodem a mensi vyskou, vetsim objemem motoru - je to auto v uplne jiny "vahovy" kategorii.

Kdyz sedam do mateze vim, ze dokaze udelat 180 na tachometru, ale nevidim duvod to prubnout kdykoli do nej sednu Kdyz si udelam kapotu, kola, vyfuk, tak to neni kvuli vykonu, ale jednak se mi to libi a jednak vidim, ze kazdy 1,4htpTuzer klidne urve kliku motoru, jenom aby me predjel a dokazal, ze ja na jeho ocipovany hyperstroj s tuning kitem z hypernovy (imitace sani vzduchu nalepena i na dverich ) nemam.

Jedine, co vidim jako neprijemne specifikum je nepresne razeni, ktere se navic casem zhorsuje, ale to maji temer vsechna mala auta. Pravda, nesetkal jsem se s tim u vw polo 1,6, ale to jsme nekde jinde cenou ...

[V.Brousek]

Pro ceirnygepard:

ty jsi mě teď dosttal do varu.Prosím tě nauč se řídit