Používáte E85 ?

[Vazoun]

Dočetl jsem se o zkušenostech s novým palivem " ETHANOL 85 " máte někdo nějakou zkušenost s mícháním tohoto produktu ? Ve světě motoru se píše že v ČR již velká řádka motoristů na tento bioetanol jezdí ???
Pokud máte někdo s tímto nějakou zkušenost ... dejte nám vědět ... údajně je o 8 - 9.-Kč levnější oproti N95 - čau Vazoun

[J.Bad]

Dočetl jsem se o zkušenostech s novým palivem " ETHANOL 85 " máte někdo nějakou zkušenost s mícháním tohoto produktu ? Ve světě motoru se píše že v ČR již velká řádka motoristů na tento bioetanol jezdí ???
Pokud máte někdo s tímto nějakou zkušenost ... dejte nám vědět ... údajně je o 8 - 9.-Kč levnější oproti N95 - čau Vazoun

Včera 21.8 o tomto tématu E85 byla reportáž Autosalon na Primě... mluvili spíše o tom že musí být úprava pro normální auta - jinak Fordy a Saaby to mají ve standartu - pak ještě Škoda Octavia (jmenuje se to nějak EUROFUEL) - ale ta není u nás oficiálně v prodeji.Myslím že zase tolik čerpacích stanic co nabízí toto palivo zatím není...Podle mého názoru to není nic dobrého - je to zase jen nějaké BIO.. podívejte se na BIONAFTU také problémy...

[mino]

Presne tak, je tam potrebná prestavba. Potom je možné miešať 95 s e85 v hociakom pomere.

[Krtek]

No přestavba.. co jsem čet od Saabistů, jde jenom o to seštělovat nějak lambdu aby neřvala o chudý směsi a nezvedala spotřebu. To je celá "přestavba". To BIOpalivo je obyčejnej chlast, když je to ethanol.

[Serpico]

...jo jasně někdo jezdí a nic nepředělával viz. SM č.33 a zkušenosti řidičů, údajně korejské vozy si lépe " přečtou " vyhodnocení lambdy a upraví sami předstih to je nejpodstatnější - současně líh je " agresívnější " pro benzínovou pumpu a benzínové hadičky...nakonec všichni už máme E 5 tedy 4% bioetanolu, E 85 má jenom 15% naturalu a tedy by měl být o 11 Kč levnější a to není viz. spotřební daň, od které je osvobozeno...pod čarou je doporučení použít před emisemi, sníží se podstaně měřené hodnoty...
...poslední hodnocení ČOI 11,4% v benzínu nevyhovělo kvalitě u nafty to je ještě horší 18% !!!

Mějte se fajn

[Vazoun]

Výn'atek ze SM č.33/2010 : Zkušenosti s novým palivem :
......................................
Palivo E85 tankuji do VW Polo už osm měsíců a jsem spokojený. V zimě ředím N95 s E85 v poměru 3:1 protože mi jinak auto špatně startuje. Od března do října jezdím na směs 1:1, auto je tišší,lépe táhne do kopce a má stejnou spotřebu.
.......................
Do Škoda Forman z roku 1992 míchám E85 jedna ku jedné a jsem naprosto spokojená.Až na ty studené starty.Navíc podporuji zemědělce.
.........................
Jezdím Škodou Roomster ředím v poměru 1,5:1 E85:N95 a velice mi to vyhovuje.Motor má menší hlučnost,je svižnější a snížila se i spotřeba.
..........................
S etanolem jsem spokojen,ale poměr nesmí být větší než 1:1,pak auto cuká a nechce jet
.............................
Spotřebu jsem zatím neřešil,jezdím na to čtyři měsíce. Nejdříve jsem do šestnáctistovky VW Golf ... ředil poměr 1:4 /E85:N95/ted' to ředím půl na půl. Pocitově jsem nepoznal rozdíl.
..........................
Testování :
Redaktor získává nejvíce informací od samotných řidičů. " Nejlépe si s tím poradila Japonská a Korejská auta.Když někomu rapidně stoupne spotřeba,může to být tím , že nemá auto v kondici. Proto doporučuji vyměnit vzduchový filtr, mít v pořádku svíčky a kabeláž. Každý řidič si musí najít správný poměr,na který si auto zvykne. Ze začátku to může rozhodit řídící jednotku, uvádí zkušenosti od řidičů. Na " neředěné " palivo E85 už jezdil ve Škodě Octavia a Volkswagenu,Passat B6,ve kterém už takto rodina i zaměstnanci urazili 60 000 kilometrů. Motor byl po prohlídce v servisu v pořádku, to popisuje jeden z průkopníků zavádění E85 na Moravě.
.......................
Zaslechli jsme i zajímavou radu - která pochází ze stanic technické kontroly. " Pokud máte problém s emisemi vašeho auta,stačí si jednou zředit nádrž bioetanolem,který motor důkladně pročistí ". Při další návštěvě projdete bez problémů. Tak zní nenápadné doporučení z nejmenované STK.
------------------------
Alternativa :
E85 se vyrábí v lihovaru a nevztahuje se na něj spotřební danˇ, jež by šla do státní pokladny, ale produkt vzniká kompletně v Česku. Surovina zde vyroste, zpracuje se a potom i vyjezdí. To ropa nedokáže !
........................
Stáváme se velmocí ?
Před rokem žádná, dnes přes 70 čerpacích stanic,které nabízejí E85. A stále přibývají. Pro porovnání - v sousedním Německu, kde navíc stát podporuje nákup aut spalujících Bioetanol, je čerpaček pouze kolem 250.
.................................
Dobře čtěte vážení kolegáčci a kolegyně ... kdo to vyzkouší ... dá vědět ostatním čau zdraví " Vazoun "

[Docent II.]

Pro porovnání - v sousedním Německu, kde navíc stát podporuje nákup aut spalujících Bioetanol,

Jestli jsou ta auta drahá stejně jako auta na LPG, tak jim asi nic jiného než podpora nezbývá, protože jinak by to nikdo nekoupil... Např. Hyundai i10 na LPG je o 3000 € dražší než na benzín .

[Krtek]

Stejně furt ale budu trvat na tom že na poli má růst jídlo a né palivo do čehokoliv.

[J.Bad]

Přesně souhlas s Krtkem...
Palivo E85 je jen ošizený benzín a podle toho také jeho expirace je o hodně nižší - s přídavkem BIO.Zabývám se topením na naftu a od té doby jak se vyskytla BIONAFTA nastaly strašné problémy se spalováním!!Zalepuje to trysky - strašně rychle dochází ke zvodnatění..... a to bych řekl že bude ten samý problém s palivem E85 - zase nic tak převratného to nebude.Tohle je zajímavý odkaz - i když TOP GEAR nesleduji tohle je fakt zajímavé... http://www.youtube.com/watch?v=lMjOxTnu ... re=related

[Docent II.]

To máš pravdu, jenže z toho holt není pro některý lidi takovej vejvar jako z biopaliv nebo fotovoltaickejch elektráren... BTW byl jsem teď na Mallorce a jediná sluneční elektrárna, kterou jsem tam viděl (a neválel jsem se jen na pláži, ale projel a prošel jsem kousek na severním pobřeží) byly 2 pidipanely tak 1,5 x 2 metry u nějaký kamenný boudy v horách... Čím to, že by jim tam svítilo sluníčko méně než u nás? Nebo nejsou tak pitomí, aby podnikatelům v tomto oboru cpali za kWh tak nehorázné prachy jako my?

[Woyta]

Kamaraduv saab mel umet E z fabriky ale neumi.
Takze ted se bude na E upravovat,
Staci bypas lambdy a uz muzeme jezdit na E.
Je to kvuli ridici jednotce. Jinak by se prepla do nouzoveho rezimu. Cena asi 3000kc.
Spravne by se mela dat sirokopasmova lambda a upravit program ale to je ponekud drazsi reseni.
Pri prechodu na E je treba vymenit palivovy filtr a po par nadrzich znovu. Lih uvolnuje usazeniny z nadrze.
Pak uz si jen muzete uzivat spotrebu vyssi az o 1/4 a ponekud nezvyklou vuni z vyfuku.

Jinak ohledne trvanlivosti paliv ani normalni natural dlouho nevydrzi diky te zas.... korupto bio slozce.
Jinak v zime se do nadrze prileva lih aby vytesnoval vodu z paliva.

[Docent II.]

E? Když ta srágora obsahuje dost ethanolu, tak do ní budu na zimu lít ještě další líh ?

[Woyta]

Spatne jsem to napsal.
Lih se na zmu lije do normalniho benzinu.

[Serpico]

...jo jasně Woyta velfobin - líh v podstatě vázal vodu a tak se přidával kvůli kondezaci do benzínových nádrží ( a to v malém množství asi 0,3l na plnou nádrž ), problém vznikal u kovových poloprázdných nádrží změnou teplot zvlášť v zimním období...
...jinak líh - methanol se používal ke zvýšení octanového čísla u závodních aut a dodnes u plochodrážních motorů, byly to vlastně směsi a každá fy. měla svoji směs a to i s vrchním přimazáváním ventilových sedel ricinem...
...pokud chceme diskutovat o kvalitě paliv vůbec je zarážející, že dle poslední kontroly ČOI nevyhovělo ( opakuji se... ) svou kvalitou bezmála 11,4% odebraných vzorků benzínu a 18% nafty, způsoboje to mix s bio přes určené procento nevím ( že by mínus spotřební daně u bio...) ale vím jedno chce to zveřejňování pump a společností ( tržní prostředí nutně vyžaduje nestranou kontrolu kvality paliv, se všemi důsledky pro hříšníky...), kde vzorky byly odebrány, jinak kontroly jsou samoúčelné a k ničemu...

...a tak přeji všem jenom dobré palivo, ať už benzín nebo naftu

[Woyta]

Leteckej benzin.