Zajimavý imobilizér

[Pier]

Čau lanosáci mám zajímavý problém, můj lanos ma imobilizér na klíčence v takovém černém plastu a ten se vždy přikládál na takové 3 kontakty v úrovní zapalování. S těch 3 černých kontaktů jde kabel o 5 ti vodičích , 2 jsou napájení led diody a zbylé 3 jdou do jednotky, která je pod palubní deskou a s té dále jde velký svazek vodičů dle mně do řídící jednotky. Již několikrát jsem mněl problém se startováním, protože se mi nějaký drátek utrhl na těch třech kontaktech vždycky jsem ho připájel, poslední dobou mi to zase začlo blbnout, tak jsem to rozebral a opět jeden drátek byl utřžený tak jsem ho připájel, ale a opět to chvíli jezdilo. Potom to zase přestalo fungovat tak jsem se rozhodl že s tím bude třeba něco udělat už na pořád. Rozebral jsem onen imobilizér který byl na klíčence nahradních klíču a zjistil jsem že jsou uvnitř pouze 2 odpory na tištěném spoji. Tyto odpory se připojují ke kontaktům na úrovni zapalování. Tak mně okamžitě napadlo řešení tyto 3 odpory jsem se rozhodl na pevno připájet k drátum od oněch třech kontaktům v úrovni zapalování, aby už byl klid. Jak jsem právě popsal tak jsem i udělal ale žádná změna auto se pořád chová jako zamknuté imobilizérem. Připadá mi jako by se odporoučela ta předjednotka před řidící jednotkou. Věděl by někdo co s tím ? Nejlepší řešení by asi bylo vyrušit žádost na imo v řídící jednotce. Umněl by to někdo nebo věděl by někdo kdo by to umněl? Popřípadě nějaké jiné řešení. Mockrát děkuji za jakoukoliv odpověď.

[Pier]

Ještě bych upřesnil že jde o nějaký přídavný imobilizer zřejmě polské výroby označení GETRONIC sr1, GT 165.3

[blackjohn]

Tohle ale asi není originál immobilizér, ne? Originál je přímo v klíčku a snímá se cívkou kolem zámku spínací skříňky.
Možná jestli si tam napájel odpory napevno, immobilizér čeká nějakou změnu(přiložení odporů) a proto to nejde.

[vado]

Je tu aj moznost, ze ten immobilizer odisiel statickou elektrinou pri spajkovani. Niekedy je elektronika dost citliva na taketo zasahy.

[blackjohn]

Ten immo je od maďarské firmy http://www.gtalarm.hu
Pravděpodobně bude odpojovat jen palivové čerpadlo(jestli točí startér), alespoň podle schémat, jenže jsem nesehnal přímo k tomuhle typu(GT165). Teoreticky by mělo stačit jít po drátech a podívat se, které jsou přerušené a konce napojené do toho immobilizéru.

http://blackjohn.wz.cz/gt165.pdf
http://blackjohn.wz.cz/gt129.pdf

[Pier]

Děkuji za váš zájem řešit můj problém imo jsem dnes odpojil jestli máte zájem rád zveřejním návod, ale pokud si myslíte že může být ohrožena bezpečnost vozů s tímto imobilizérem tak si to nechám pro sebe.