Baterie na Matízka

[Radim]

až budu měnit baterku zvážím standardní baterku do kufru namísto originální, problém budou kabely a svorky na ně (sehnat je a protáhnout je autem) a uchycení baterky v kufru jinak by to melo fachat, vlastně ještě se kouknu jestli ji pak alternátor bude vůbec stíhat dobíjet

[Ondras]

až budu měnit baterku zvážím standardní baterku do kufru namísto originální, problém budou kabely a svorky na ně (sehnat je a protáhnout je autem) a uchycení baterky v kufru jinak by to melo fachat, vlastně ještě se kouknu jestli ji pak alternátor bude vůbec stíhat dobíjet

Sehnat kabely a svorky není problém. Mají je v každém auto-elektro obchodě. Natáhnout je z kufru do motoru taky není nijak složité, ale zabere to čas. Když jsem tahal dozadu kabely k reprákům, tak jsem vymontoval sedalo řidiče, zadní lavici, bezpečnostní pás řidiče, oplastování v interiéru a odhrnul koberec. Nějaká díra mezi kabinou a motorem se najde vždycky. Určitě bude nutné vést od baterky do motorového prostoru 2 dráty. Kdyby se batereka ukostřila v kufru, nemuselo by to dělat dobrotu kvůli poměrně vysokému odporu plechu karoserie.

[Pavel2]

Já na originál beterce žádný oko nemám, je to nějaká značka Rocket (je na ni takovej hezkej panáček, jůůůů) nebo co no nějaký asijský noname ale je v pohodě, aspoň má ucho. Před zimou jí preventivně dobiju nabíječkou a vrčim.
To fakt nová stojí 1800? To je tedy maso. V Německu jsem v listopadu kupoval do Venta 65Ah za €29,95. Myslel jsem že malá baterka bude i levná ... a ona asi není.

[jakub]

Myslel jsem že malá baterka bude i levná ... a ona asi není.

takhle uvazovat nemuzes, cena baterie se odviji od znacky a dale dle toho, jak moc se ji vyrobi a hlavne proda (vyrobce tedy muze dostat naklady dolu), rozmer na matize je atyp a proto ta cena. Naopak produkty pro vw jsou casto pouzitelne v deseti jinych autech a proto, pokud navic koupis nejakou neznackovou, tak mas velkou sanci ji koupit za par stovek ...

[Vojta]

Nevím, proč by se baterka v kufru měla ukostřovat až někde k motoru? Kdysi dávno jsem měl starou Octavku, trochu jsem ji překopal (halogeny, mlhovky, alternátor, el. ostřikovač, cyklovač na stěrače) a na zimu jsem dával do kufru baterku z náklaďáku (150Ah). Jednak kvůli zatížení zadní nápravy, jednak z důvodu zimních startů. Ukostřil jsem ji přímo v kufru a žádný problém nebyl. Je fakt, že tam nebyla žádná elektronika, ale fungovalo všechno bez problémů, včetně dobíjení.

[jakub]

Nevím, proč by se baterka v kufru měla ukostřovat až někde k motoru?

mno ondras psal tohle:

Kdyby se batereka ukostřila v kufru, nemuselo by to dělat dobrotu kvůli poměrně vysokému odporu plechu karoserie.

coz ja vnimam jako radu, nikoliv jako konstatovani a vzhledem k tomu, ze:

Kdysi dávno jsem měl starou Octavku ...

tak ja nevim, musim se dal rozepisovat, kdo chce at zkusi, na problemy byl upozornen na mozne reseni pomer cena/vykon, ... to tady padlo taky.

Muj osobni nazor (a nikomu ho nevnucuju) je koupit std baterku, jakkoli drazsi a vylepseni a setreni resil na urovni potahu na sedacku

[petrm]

Taky mi přijde jako docela úlet předělávat místo na byterku do kufru ale každému co jeho jest

[V.Brousek]

Petrm souhlasím s tebou.Jednou je baterie místěná od výrobce v motoru a tak by tam také měla zůstat.A rozdíl v ceně oproti jinému typu je něco okolo 400 Kč,což si myslím s pohledu životnosti baterie je částka zanedbatelná.

[Ondras]

...Je fakt, že tam nebyla žádná elektronika...

Vojto, je to právě kvůli elektronice. Spotřebiče s větším příkonem i dobíjení by fungovaly dobře, protože se velké proudy přes kastli protlačí, ale napětí z čidel, které měří ŘJ už mohou být maličko zkreslená. Proto se celkem běžně v rámci tuningu motoru požívají zemnící kity, což jsou kvalitní a pěkně tlusté měděné kabely, kterýma se spojuje mínus pól baterky s místy na motoru v blízkosti čidel, svíček a vstřikovačů. Poměrně často je to k vidění i u poladěných Matízků z Koreje

[Ozzik]

Moje baterka po šesti letech odešla... oko bylo také hodně tmavé, ale stále startovala. Před svátky jsem koupil Polskou za 1300,- a spoköjenost (v orig.servisu Daewoo ČR za ní chtěli 2100,- Kč )

[Tvarůžek Jaromír]

To zelené očko je jenom zelená kulička která plave nebo se ponoří podle hustoty elektrolitu

[zabijec]

Minulý týden jsem byl v Hypernově a zvědavost mi nedala, abych nemrknul kolik stojí baterie 40Ah. A koukám, že měli dvě,každá jiná (noname), ale jedna byla asi o 4cm kratší. Do Matesa by stejně asi nešla, to by musela být ještě o pár cm užší. Jen mě překvapilo že při stejné kapacitě měly ty baterky dost rozdílné rozměry. Měl jsem za to, že rozměry jsou dané nějakou normou. Jo a cena byly u obou stejná 699kč, což je proti originál do Matesa celkem rozdíl.

[petrm]

Kdepak rozměry jsou daný použitejma materiálama uvnitř baterie a zpracováním