EGR - zaslepka

[vado]

Ahoj,
ma niekto nakres, ako ma vyzerta zaslepka na EGR ventil pre Lanos 1,6 DOHC 16V ? Vyzera, ze zaslepenie by mohlo vyriesit moj problem. Skusil som to hladat, ale nejako sa mi nezadarilo ...
Vopred dakujem

[Dark69]

Ahoj,
ma niekto nakres, ako ma vyzerta zaslepka na EGR ventil pre Lanos 1,6 DOHC 16V ? Vyzera, ze zaslepenie by mohlo vyriesit moj problem. Skusil som to hladat, ale nejako sa mi nezadarilo ...
Vopred dakujem

nakres asi tazko...ved odmontuj ten hrib co je na EGR ventile a obkresli ho na papier alebo vyklep kladivom na papier alebo vykres a mas to..a tomu ver ze ti to pomoze..bude lepsi chod motora a cistejsi bude

[palikx]

nakres opravdu ne.
jak napsal prispevek vyse sendej omaluj na kus plechu-ja to delal z plechovky od redidla-vystrihni vysekni nebo vyvrtej diry a je to.
prace na 20 minut

[vado]

Vdaka za rady.
S vyrobou nemam problem. Lenze na parkovisku pred robotou sa to dost tazko robi, sef kuka z okna a este to pocasie ... To iste doma, pred panelakom.
OK, asi budem musiet.
Ked sa mi to podari, potom tu hodim obrazok, aby to dalsi nasledovnici mali lahsie .

[tomg60]

jestli je to stejné jako Lacetti 16 tak ho mám udělaný z nerezu a není problém jaké koli množství

[navaras12]

neviete mi povedat ci aj espero ma EGR ? blizsie 1.5DOHC ... a ak by malo , a by som ho zaslepil, prejdem cez emisnu kontrolu bez problemov ? aj ked mam LPG ? dakujem moc ....

[KakosWRC]

mi sme pouzili na obe auta klingerit...tesni to zatial perfektne bo pretoze ked sme dali plech aj ked bol rovny tak nejak sa mu neracilo tesnit tak sme to zaslepili klingeritom...

[ppp]

Kup si tesnenie a mas nakres
Ten klingerit aky? Prezije aj ruzovy do 120stC ci kolko? Lebo iny neviem zohnat, takze som robil zaslepku z medeneho plechu.

[KakosWRC]

Kup si tesnenie a mas nakres
Ten klingerit aky? Prezije aj ruzovy do 120stC ci kolko? Lebo iny neviem zohnat, takze som robil zaslepku z medeneho plechu.

..jj ja mam ruzovy...sice sa uz nevyraba lebo obsahoval azbest ci co ale tak mame ten.. ..potom nahradou je zeleny sa mi zda..

[ppp]

Ono klingeritov alebo tesneni od inych vyrobcov je dost, a su roznej farby, od ruzoveho, ktory je jeden z najmenej teplotne odolnych az po neviem akej farby ktory zvladne aj 350stC. Na katalyzatore ruzovy klingerit nema problem, len vnutro zuholnatelo, ale ked som nemal nove tesnenie medzi liatinove zvody a prvy diel vyfuku s vlnovcom tak tam zuholnatelo a rozlamalo sa za chvilu. Bolo to to len z nudze, nemal som nove tesnenie a stare uz netesnilo a klingerit veim ze sa ceklom prisposobi a tesni, ale len kym nezhori. A klingerit uz nastastie davno ziaden neobsahuje azbest, aj ked pan co zacal volakedy klingerit vyrabat zbohatol prave na tom azbestovom .

[Topol]

Pěkný den
Tady to taky sleduji.CHci to taky udělat ale nějak se nemohu porád rozhoupat! Tak čtu každej novej případ.
Ale přez zimu se do toho určitě pustím !
Hlavně ať nám jezdí a nezlobí

[blackjohn]

Takové jsem měl emise po 20000km u Espera se zaslepeným EGR

[Topol]

Pěkný den
Jak mnozí víte tak dřív jsem měl Renalta Espace no protože na jejich stránky taky občas chodím a dostávám aviza na nová temata a nebo zajímavé články a přišel mi na EGR ventil.Tak dávám odkaz třeba se někomu bude hodit.

http://www.renaultclub.cz/navod_na_vyci ... ne_ii.html
Hlavně ať nám jezdí a nezlobí

[jamal89]

a tak co dosiahnem zaslepenim EGR ventilu??? lepsia spotreba lepsi vykon a lepsi chod a cistejsi motor???

[Richard]

a tak co dosiahnem zaslepenim EGR ventilu??? lepsia spotreba lepsi vykon a lepsi chod a cistejsi motor???

Bohužel nic z toho co uvádíš, dokonce i to co uvádí na těch stránkách Renaultu o EGR není moc přesné. Přesné je pouze to, že výfukové plyny jdou zpět do sání, ale není to z důvodu aby se znovu spálily. Ono se s těmi výfukovými plyny, které v ideálním případě jsou zcela bez kyslíku v částečném zatížení motoru nahrazuje část objemu motoru který není potřeba.
Když potřebuješ jen část výkonu motoru (třeba 1/2) stejně se naplní celý objem válce vzduchem a následně se do něj vstříkne palivo (1/2množství), co se stane? Směs je chudá se všemi následky...... Ale když 1/2 objemu válce nahradíš výf. plynem, který je vlastně bez kyslíku a nijak hoření neovlivňuje, je to celkově OK, tedy 1/2 dávka paliva do 1/2 dávky vzduchu je v dokonalem poměru a emise jsou OK.....
Zaslepením odstraníš jen chyby vznikající nedokonalým zavíráním ev. otvíráním EGR, neustále propouštějící ventil negativně ovlivňuje složení směsi a motor může cukat atd. Zaslepením se nezmění ani moc spotřeba, ale pokud je už EGR načatý, zlepší se chod motoru.