hrubka dezenu zimnych gum

[mrk]

vsetko je to rovnaka znacka aj typ aj vek

[Richard]

U zimních gum se propaguje se pravidlo "4"
- vzorek min. 4 mm (méně už se např. na sněhu neprojevuje
dostatečným záběrem)
- na všecha 4 kola (hlavně nekombinovat s letními vzadu, auto se chová
nepředvídatelně)
- ne starší 4 let ( i zimní směsy stárnou a zřejmě i tvrdnou, tak proto)

[mrk]

pytam sa lebo mam moznost kupit MATADORKY MP55 2x5mm a 2x8mm tak rozmyslam ci to ma vyznam. niekam na kopce s tym nemienim ist, vacsinou len po meste. len tie zadne ci budu stacit, aby ma nahodou v zakrute nepredbehol moj zadny naraznik... ok, asi ich teda kupim.

[Milan]

V pneuservise ti urcite povedia, ze tie lepsie maju ist dozadu. Ja vidim ako lepsie riesenie prave opacne, cize lepsie dopredu.
Ak si slaby sofer, daj radsej vsade rovnake, aj ked 8mm a 5mm nie je nic kriticke. Ak si aspon priemerny, tak pri porovnani dvoch moznosti, kam dat horsie, resp. lepsie gumy, to vidim nasledovne:

1. Ak mas lepsie vpredu, tak
+trakcia
+brzdna draha
+vacsia prejazdova rychlost pomalymi zakrutami
-stabilita pri brzdeni
-pretacavy smyk => kritickejsie na ovladanie

2. Ak lepsie vzadu, tak logicky
-trakcia
-brzdna draha
-prejazdova rychlost v pomalych zakrutach
+stabilita pri brzdeni
+/- nedotacavy smyk a nasledne (obzvlast u Lanosa) pravdepodobny prechod do pretacaveho, aj ked v mensej rychlosti, ako by to bolo v pripade 1.

Z toho si ja vyberam 1. Pre slabeho sofera je mozno lepsie 2, pokial uz teda nemoze kupit nove.

[Milan]

Ak budes jazdit po meste, tak urcite tie lepsie dopredu. Pri pomalych rychlostiach je kriticka nedotacavost. Okrem toho klucova je trakcia.
Ak by si isiel mimo mesta a bol by sneh, tak pozor, lebo pri rychlostiach nad povedzme 90km/h je uz bezny sofer rad, ked ma nedotacavost a pretacavost, aj ked len mala(a ktoru si v pomlaych rychlostiach ani neuvedomuje) ho moze pri prejazde zakrut iritovat.